High Power Charging (HPC) é uma tecnologia de carregamento usada em estações de carga ultrarrápida para veículos elétricos. Ao mesmo tempo, HPC é atualmente a classe de potência mais alta de carregamento DC com correntes de carga de 375 A ou mais. Assim, os longos tempos de recarga são coisa do passado, pois as baterias dos veículos elétricos e veículos utilitários elétricos podem recarregar em apenas alguns minutos até uma autonomia de várias centenas de quilômetros. O carregamento em postos de abastecimento elétricos e estações de serviço é quase tão rápido quanto o reabastecimento de um veículo com motor a combustão.
Com a segunda geração de nossos conectores de carga CCS CHARX connect professional com refrigeração líquida, estamos levando o carregamento HPC ultrarrápido a um novo patamar. Graças a um conceito de refrigeração recém-desenvolvido, os cabos de carga CCS agora podem transmitir potências de carga significativamente maiores de até 1 MW no Boost Mode ou 800 kW de forma contínua.
Com essa enorme potência, você pode carregar não somente veículos elétricos em poucos minutos. Pela primeira vez, muitos veículos utilitários elétricos, que necessitam de altas potências de carga com suas grandes baterias para atingir tempos de carregamento aceitáveis, agora também estão rapidamente prontos para serem usados novamente.
Resumo das principais características e funcionalidade:
Graças a um conceito de refrigeração otimizado, o líquido refrigerante ecológico e de manutenção fácil é conduzido diretamente através dos condutores de potência e, portanto, resfria o cabo e os contatos de forma especialmente eficiente. Isso permite pela primeira o carregamento CCS com até 1000 kW no Boost Mode.
O novo conector de carga HPC é 20 % mais leve do que a primeira geração e oferece uma ergonomia melhorada na área do punho. O cabo é significativamente mais flexível devido à nova estrutura. Assim é criado um manuseio conveniente e fácil combinado com uma maior potência de carga.
Os cabos de carga HPC de segunda geração são fornecidos como padrão com uma extremidade de condutor montada que é adequada para a maioria das estações de carga HPC. No entanto, sob consulta também podemos ajudar você com conceitos de conexão individuais para potência, sinais e refrigeração.
A moldura da frente de encaixe e todos os contatos (DC+, DC-, PE, CP, PP) podem ser facilmente substituídos, completa ou individualmente, dependendo do desgaste. Sem abrir a caixa e sem escoar o líquido refrigerante. Isso permite uma manutenção rápida, econômica e sustentável.
Um vazamento de líquido refrigerante no conector de carga é detectado pelo monitor de isolamento da estação de carga mesmo antes do início do processo de carregamento. Como o monitor Iso é prescrito pelas normas, essa funcionalidade de segurança não necessita de uma eletrônica adicional e não gera custos adicionais.
A tecnologia de medição de quatro condutores integrada no cabo de carga permite registrar a dissipação de potência, de modo a ser possível determinar com exatidão a energia transmitida para o veículo. Assim, os cabos de carga HPC cumprem todos os pré-requisitos de faturamento de acordo com a Lei de Medição e Calibração alemã.
Veja o conector de carga CCS refrigerado de segunda geração com um maior nível de detalhe. Ampliando e rodando livremente, será possível observar o produto de qualquer ângulo.
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| 500 kW não refrigerado | 700 kW refrigerado | 1000 kW refrigerado | |
| Padrões de carga | CCS tipo 2 (NACS a partir do 4T de 2025) | CCS tipo 1, CCS tipo 2, GB/T ¹⁾ (NACS a partir do 1T de 2026) | CCS tipo 2 |
| Corrente de carga no Boost Mode ²⁾ | 500 A | 700 A | 1000 A |
| Corrente de carga constante ³⁾ | 375 A | 500 A | 800 A |
| Tensão de dimensionamento | 1000 V | 1000 V | 1000 V |
| Passagem de parede opcional | |||
| Conceito de conexão individual sob consulta | |||
| Molduras da frente de encaixe e contatos DC substituíveis ⁴⁾ | |||
| Contatos de condutor de proteção e contatos de sinal substituíveis | |||
| Tecnologia de medição de quatro condutores ⁵⁾ | |||
| Interface CAN Bus | |||
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¹ Atualmente disponível apenas na China.
² O período de tempo possível depende da potência de refrigeração, da temperatura ambiente, da frequência do ponto de carregamento, da concepção da tomada de carga do veículo e de outras condições operacionais.
³ Em cumprimento das disposições padronizadas e dependendo da potência de refrigeração.
⁴ Não aplicável a GB/T.
⁵ Não aplicável a GB/T e CCS tipo 1.
Já com a primeira geração de cabos de carga HPC em 2018, estabelecemos um marco na eletromobilidade, aumentando os 200 kW anteriormente possíveis para a carregamento CCS para 500 kW. Um dos maiores desafios foi tornar o diâmetro do cabo de carga, bem como o tamanho e o peso do conector de carga, o mais prático possível e, ao mesmo tempo, evitar com segurança um superaquecimento perigoso. Só conseguimos isso graças a uma refrigeração líquida eficiente e a uma estrutura do cabo bem planejado. Acabamos sendo premiados por essa tecnologia avançada – e agora é possível ver nosso conector de carga HPC em quase todas as estações de carga rápida na autopista.
Nos anos seguintes, a crescente eletrificação do setor de veículos utilitários também aumentou os requisitos de potência de carga. Também recebemos feedback valioso de nossos clientes sobre o que é importante para eles em um cabo de carga HPC. Assim foi criada a segunda geração HPC – ainda mais potente, robusta e segura. Nossas equipes de desenvolvimento otimizaram o conceito de refrigeração e a estrutura do condutor até o último detalhe, para uma perfeita dissipação de calor. Enquanto outros fabricantes apostam em óleo de transformador como agente de refrigeração, nós optamos por convicção pela mistura de água e glicol ecológica e de manutenção fácil.
Naturalmente, o novo conector de carga HPC também foi testado de forma abrangente em nosso laboratório de teste e liberação, conforme os rigorosos requisitos da IEC 62196 – em termos de aquecimento, força de cisalhamento, força de tração, flexão alternada, torção, passagem por cima e muitas outras disciplinas. Em algumas áreas, ele pode fazer ainda mais do que o padrão exige, p. ex., na proteção IP, onde resiste à submersão em 1 m de água.
Com a nossa nova geração HPC, oferecemos pela primeira vez um cabo de carga CCS que, graças à sua excelente potência de carga de até 1 MW, também é adequado para o carregamento rápido de muitos veículos utilitários como, p. ex., ônibus e caminhões, onde, de outra forma, seria necessário converter para o Megawatt Charging System (MCS), que ainda está sendo implementado. Ao permanecer com o padrão CCS estabelecido, esses veículos rodoviários podem continuar a se beneficiar da abrangente infraestrutura de carregamento CCS.
A situação é diferente na área de veículos utilitários pesados fora de estrada como, p. ex., veículos de mineração e construção, que necessitam de potências de carga de 1,5 a 3 MW com baterias ainda maiores. É exatamente por isso que é indispensável o uso do MCS.
Desde que o grupo de trabalho CharIN MCS foi fundado em 2018, temos trabalhado na definição de requisitos para o desenvolvimento do padrão de carga MCS e prevemos oferecer no início de 2026 os cabos de carga MCS correspondentes e, a médio prazo, tomadas de carga MCS com a alta qualidade habitual da Phoenix Contact.
Desde a fundação em 2013 que a Phoenix Contact E-Mobility é especialistas em tecnologia de carregamento de eletromobilidade dentro do Grupo Phoenix Contact. Com mais de 800 colaboradores em todo o mundo e 25 linhas de produção que cobrem 33.200 m², são oferecidos mais de 500 produtos para a configuração de uma infraestrutura de carregamento em rede e para a eletrificação de veículos de todos os tipos. Com a certificação IATF, a empresa cumpre os altos requisitos da indústria automotiva.