High Power Charging – это разработанная Phoenix Contact технология зарядки, применяемая на станциях быстрой зарядки электромобилей. Долгое время зарядки уходит в прошлое, так как теперь зарядка аккумуляторов электромобилей для прохождения расстояния в 100 километров занимает всего 3-5 минут. Данная технология Phoenix Contact открывает важную веху в истории развития электромобильности, ведь с High Power Charging зарядка электромобилей на зарядных станциях становится пригодной для повседневного использования.
Второе поколение наших зарядных штекеров комбинированной системы зарядки CHARX connect professional с жидкостным охлаждением выводит сверхбыструю зарядку HPC на новый уровень. Благодаря новой концепции охлаждения зарядные кабели CCS теперь могут передавать значительно более высокую зарядную мощность – до 1 МВт в режиме Boost Mode или 800 кВт в непрерывном режиме.
Благодаря такой огромной мощности Вы сможете за несколько минут зарядить не только электромобили. Впервые многие коммерческие автомобили с электроприводом, требующие больших зарядных мощностей для достижения приемлемого времени зарядки, теперь быстро готовы к эксплуатации.
Обзор основных характеристик и функций:
Благодаря оптимизированной концепции охлаждения, экологически чистая и удобная в обслуживании охлаждающая жидкость подается напрямую через силовые жилы и, таким образом, особенно эффективно охлаждает кабель и контакты. Это впервые позволяет заряжать CCS мощностью до 1 000 кВт в режиме Boost Mode.
Новый зарядный штекер HPC на 20 % легче первого поколения и отличается улучшенной эргономичностью в области захвата. Благодаря новой конструкции кабель стал значительно более гибким. Результат - удобство и простота использования в сочетании с повышенной зарядной мощностью.
Зарядные кабели HPC второго поколения поставляются в стандартной комплектации с предварительно смонтированным кабельным наконечником, который подходит для большинства зарядных станций HPC. Однако по запросу мы также можем предложить Вам индивидуальные концепции подключения питания, сигналов и охлаждения.
Рамка сопряжения и все контакты (DC+, DC-, PE, CP, PP) могут быть легко заменены, как полностью, так и по отдельности, в зависимости от степени износа. Без открытия корпуса и без слива охлаждающей жидкости. Это обеспечивает быстрое, экономичное и сбалансированное техническое обслуживание.
Утечка охлаждающей жидкости в зарядном штекере обнаруживается системой контроля изоляции зарядной станции еще до начала процесса зарядки. Поскольку система обнаружения Iso является стандартной, эта функция безопасности не требует дополнительной электроники и не влечет за собой дополнительных расходов.
Интегрированная в зарядный кабель четырехпроводная измерительная технология позволяет учитывать рассеиваемую мощность, чтобы точно определить объем переданной на электромобиль электроэнергии. Таким образом, зарядные кабели HPC отвечают всем требованиям для выставления счетов в соответствии с Законом о метрологии и поверке.
Посмотрите на охлаждаемый зарядный штекер CCS второго поколения особенно подробно. Свободно увеличивая и вращая изделие, можно рассмотреть его под любым углом.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 кВт без охлаждения | 700 кВт с охлаждением | 1 000 кВт с охлаждением | |
| Зарядные стандарты | CCS тип 2 (NACS с 4 квартала 2025 года) | CCS тип 1, CCS тип 2, GB/T ¹⁾ (NACS с 1 квартала 2026 года) | CCS тип 2 |
| Зарядный ток в режиме Boost Mode ²⁾ | 500 А | 700 А | 1 000 А |
| Непрерывный зарядный ток ³⁾ | 375 А | 500 А | 800 А |
| Расчетное напряжение | 1 000 В | 1 000 В | 1 000 В |
| Опциональная проходная деталь | |||
| Индивидуальная концепция подключения по запросу | |||
| Заменяемые сопрягаемые лицевые рамки и контакты постоянного тока ⁴⁾ | |||
| Заменяемые контакты заземляющего провода и сигнальные контакты | |||
| Четырехпроводная измерительная технология ⁵⁾ | |||
| Шинный интерфейс CAN | |||
| Просмотреть список продукции | Просмотреть список продукции | Посмотреть подробную информацию о продукте |
¹ В настоящее время доступен только в Китае.
² Возможный период времени зависит от мощности охлаждения, температуры окружающей среды, частоты использования зарядных пунктов, конструкции зарядной розетки на электромобиле и других условий эксплуатации.
³ В соответствии со стандартными нормами и в зависимости от мощности охлаждения.
⁴ Действительно только для GB/T.
⁵ Не относится к GB/T и CCS тип 1.
С первым поколением зарядных кабелей HPC в 2018 году мы установили веху в электромобильности, увеличив ранее возможные 200 кВт для зарядки CCS до 500 кВт. Одной из самых сложных задач было сделать диаметр зарядного кабеля, размер и вес штекера для зарядки как можно более приемлемыми и в то же время предотвратить опасный перегрев. Это стало возможным только благодаря эффективному жидкостному охлаждению и продуманной конструкции кабелей. В итоге мы получили награду за эту передовую технологию, и сегодня Вы можете увидеть наш зарядный штекер HPC почти на каждой станции быстрой зарядки на автостраде.
В последующие годы растущая электрификация сектора коммерческих автомобилей также повысила требования к зарядной мощности. Мы также получили ценные отзывы от наших клиентов о том, что для них важно в зарядном кабеле HPC. Так было создано второе поколение HPC – еще более мощное, надежное и безопасное. Наши разработчики оптимизировали концепцию охлаждения и структуру кабелей до мельчайших деталей, чтобы обеспечить идеальный отвод тепла. Там, где другие производители используют в качестве охлаждающей среды трансформаторное масло, мы из убеждения остановились на экологически чистой и удобной в обслуживании водно-гликолевой смеси.
Разумеется, новый зарядный штекер HPC также прошел испытания в нашей лаборатории в соответствии с высокими требованиями стандарта МЭК 62196: нагрев, усилие на сдвиг, усилие на растяжение, знакопеременный изгиб, кручение, превышение допустимой нагрузки и многие другие дисциплины. В некоторых областях он способен на большее, чем требует стандарт, например, на защиту по стандарту IP, когда он выдерживает погружение в воду на глубину 1 метр.
С новым поколением HPC мы впервые предлагаем зарядный кабель CCS, который, благодаря своей выдающейся зарядной мощности до 1 МВт, также подходит для быстрой зарядки многих коммерческих автомобилей, таких как автобусы и грузовики, где в противном случае пришлось бы переходить на мегаваттную систему зарядки Megawatt Charging System (MCS), которая все еще находится в стадии разработки. Оставаясь в рамках установленного стандарта CCS, эти дорожные автомобили смогут продолжать пользоваться преимуществами обширной существующей зарядной инфраструктуры CCS.
Иначе обстоит дело с тяжелыми коммерческими автомобилями повышенной проходимости, такими как горные и строительные машины, для которых требуются зарядные мощности от 1,5 до 3 МВт с еще более мощными батареями. Именно поэтому без использования MCS не обойтись.
С момента создания целевой группы CharIN MCS в 2018 году мы работаем над определением требований к разработке стандарта зарядки MCS и рассчитываем предложить соответствующие зарядные кабели MCS и, в среднесрочной перспективе, зарядные розетки MCS обычного высокого качества Phoenix Contact предположительно в начале 2026 года.
С момента основания в 2013 году мы являемся специалистом по технологиям зарядки для электромобильности в группе Phoenix Contact. С более чем 1 000 сотрудников по всему миру и 25 производственными линиями на площади 33 200 м² мы предлагаем более 500 изделий для создания сетевой зарядной инфраструктуры и электрификации автомобилей всех видов. Как компания, сертифицированная IATF, мы отвечаем высоким требованиям автомобильной промышленности.