Tomada de carga do veículo para o carregamento com corrente alternada (AC) e com corrente contínua (DC), compatível com conectores de carga do veículo CCS (EVSE) e do tipo 1 AC, para a instalação em veículos elétricos (EV).
CHARX T1HBI12-1AC80DC375-2,0C1
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Tomada de carga do veículo
1720092
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 1, Tomada de carga do veículo, > 500 A em Boost mode, 325 A constante, 1000 V DC, 80 A , 250 V AC, Condutores individuais, comprimento: 2 m, atuador de travamento: 12 V, 4 polos, Montagem na parede frontal e posterior, M6, caixa: preto, para o carregamento com corrente alternada (AC) e com corrente contínua (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, Para os contatos DC e AC está incluída uma tampa de proteção no volume de fornecimento.
Detalhes do produto
| Geral | Para os contatos DC e AC está incluída uma tampa de proteção no volume de fornecimento. |
| Família de produtos | CHARX connect universal |
| Aplicação | para o carregamento com corrente alternada (AC) e com corrente contínua (DC) |
| para instalação em veículos elétricos (EV) | |
| Padrão de carga | AC/DC CCS Typ 1 |
| Modo de carga | Modo 2, 3, 4 |
| Variações do cliente | Sob consulta |
| Potência e corrente de carga (Carregamento AC (monofásico)) | |
| Tipo da corrente de carga | AC monofásico |
| Corrente de carga | 80 A AC (monofásica) |
| Potência de carga | 20 kW |
| Tensão nominal | 250 V |
| Potência e corrente de carga (Carregamento com corrente contínua) | |
| Tipo da corrente de carga | DC |
| Corrente de carga | 325 A DC |
| Potência de carga | 325 kW |
| Tensão nominal | 1000 V |
| Potência e corrente de carga (Carregamento com corrente contínua no Boost Mode) | |
| Tipo da corrente de carga | Boost Mode DC |
| Corrente de carga | > 500 A DC |
| Potência de carga | > 500 kW |
| Tensão nominal | 1000 V |
| Observação | As especificações referem-se ao carregamento no Boost Mode e dependem das condições ambientais. Para mais detalhes, ver o folheto informativo na área de download deste artigo. |
| Definição das conexões (Leistungskontakte) | |
| Nota sobre o tipo de conexão | Conexão por crimpagem, não separável |
| Quantidade | 5 (L1, N, PE, DC+, DC-) |
| Tensão nominal | 250 V AC |
| 1000 V DC | |
| Corrente nominal | 80 A AC |
| 325 A DC (Com conector de carga do veículo não refrigerado) | |
| Definição das conexões (Signalkontakte) | |
| Nota sobre o tipo de conexão | Conexão por crimpagem, não separável |
| Tipo de transmissão de sinais | Modulação por largura de impulso com comunicação Powerline modulada conforme ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Quantidade | 2 (CP, CS) |
| Tensão nominal | 30 V AC |
| Corrente nominal | 2 A |
| Codificação | 2,7 kΩ (entre PE e CS) |
| Resistência de isolamento | > 200 MΩ |
| Atuador de travamento | |
| Atuador de travamento | 12 V, 4 polos |
| Posição centralizada em cima | |
| Faixa de alimentação com tensão possível no motor | 9 V ... 16 V |
| Tensão máxima para detecção do travamento | 12 V |
| Corrente do motor típica no travamento | 0,25 A |
| Corrente de retorno do motor | máx. 1,5 A |
| Tempo de permanência máx. com corrente de bloqueio | 1 s |
| Tempo de adaptação recomendado | 600 ms |
| Tempo de pausa após um percurso de entrada ou saída | 3 s |
| Longa vida útil operacional dos ciclos de encaixe | > 10000 ciclos de carga |
| Detecção do travamento | disponível |
| Destravamento mecânico de emergência | disponível |
| Temperatura ambiente (funcionamento) | -40 °C ... 80 °C |
| Sistema de sensores de temperatura (Cadeia PTC) | |
| Tipo de sensor | Cadeia PTC |
| Normas / Determinações | DIN EN 60738-1 |
| Locais de montagem | Sensor nos contatos AC |
| Faixa de medição_Resistência | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Resistência | máx. 1200 Ω ±5 K |
| Temperatura ambiente | -40 °C ... 130 °C (Operação) |
| Sistema de sensores de temperatura (Pt 1000) | |
| Tipo de sensor | Pt 1000 |
| Normas / Determinações | DIN EN 60751 |
| Locais de montagem | 2 sensores nos contatos DC |
| Tomada de carga do veículo | |
| Desenho de medidas |
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| Largura | 108 mm |
| Altura | 151,2 mm |
| Profundidade | 137,8 mm |
| Cor (Caixa) | preto (9005) |
| Cor (Frente de encaixe) | preto (9005) |
| Material (Caixa) | Plástico |
| Material (Superfície de contato) | Prata |
| Extensão da linha | 2 m |
| Tipo de condutor | Condutores individuais |
| Condutores individuais AC | |
| Extensão da linha | 2 m |
| Estrutura dos condutores | 2 x 16 mm² |
| Condutor individual, material | Silicone |
| Condutor individual, cor | OG |
| Diâmetro externo de linha | 9,90 mm ±0,3 mm |
| Resistência da linha | ≤ 1,16 Ω/km |
| Condutores individuais DC | |
| Extensão da linha | 2 m |
| Estrutura dos condutores | 2 x 120 mm² |
| Condutor individual, material | Silicone |
| Condutor individual, cor | OG |
| Diâmetro externo de linha | 23,00 mm -0,8 mm |
| Condutor individual condutor de proteção | |
| Extensão da linha | 2 m |
| Estrutura dos condutores | 1 x 25 mm² |
| Condutor individual, material | Silicone |
| Condutor individual, cor | GN/YE |
| Diâmetro externo de linha | 8,60 mm ±0,1 mm |
| Resistência da linha | ≤ 0,743 Ω/km |
| Condutores individuais atuador de intertravamento | |
| Extensão da linha | 1,5 m |
| Estrutura dos condutores | 4 x 0,5 mm² |
| Condutor individual, material | PVC |
| Condutor individual, cor | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Diâmetro externo de linha | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Resistência da linha | ≤ 37,1 Ω/m |
| Condutores individuais sistema de sensores de temperatura PTC | |
| Extensão da linha | 1 m |
| Estrutura dos condutores | 3 x 0,5 mm² |
| Condutor individual, material | PVC |
| Condutor individual, cor | BN |
| GN | |
| YE | |
| Diâmetro externo de linha | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Resistência da linha | ≤ 37,1 Ω/m |
| Condutores individuais Pt 1000 | |
| Extensão da linha | 0,9 m |
| Estrutura dos condutores | 3 x 0,5 mm² |
| Condutor individual, material | PVC |
| Condutor individual, cor | BN |
| GN | |
| YE | |
| Diâmetro externo de linha | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Resistência da linha | ≤ 37,1 Ω/m |
| Condutores individuais comunicação | |
| Extensão da linha | 1 m |
| Estrutura dos condutores | 2 x 0,5 mm² |
| Condutor individual, material | PVC |
| Condutor individual, cor | BK |
| WH | |
| Diâmetro externo de linha | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Resistência da linha | ≤ 37,1 Ω/m |
| Dados mecânicos | |
| Ciclos de encaixe | > 10000 |
| Força de inserção | < 100 N |
| Força de tração | < 100 N |
| Condições ambientais | |
| Grau de proteção (Tomada de carga do veículo) | IP6K7 |
| Grau de proteção (Atuador de travamento) | IP6K5 |
| Grau de proteção (Área frontal) | IP6K9K |
| Temperatura ambiente (funcionamento) | -40 °C ... 40 °C (máx. 60 °C (Redução de corrente necessária, observe o valor-limite da temperatura de contato DC de 90 °C)) |
| Temperatura ambiente (armazenamento/transporte) | -40 °C ... 85 °C |
| Altitude | 4000 m (acima do nível do mar) |
| Normas | |
| Normas / Determinações | IEC 62196-1 |
| IEC 62196-2 | |
| IEC 62196-3 | |
| SAE J1772 | |
| Tipo de montagem | Montagem na parede frontal e posterior (Inclinação frontal possível de 0° a 90°) |
| Diâmetro do furo de fixação | 6,70 mm (ø) |
| Parafusos de fixação | M6 |
| Parafusos incluídos no volume de fornecimento | nenhum |
Suas vantagens
Compatível com HPC: a bitola do cabo de 120 mm² permite o carregamento contínuo com 375 kW
À prova de água, sujeira e poeira devido ao grau de proteção IP6K6K/IP6K9K na área frontal – mesmo com a tampa de carregamento aberta
Design-in fácil devido ao formato compacto, às dimensões uniformes e aos pontos de aparafusamento idênticos
Desenvolvido e produzido conforme os padrões automotivos IATF 16949 e ISO 9001