SAC-3P- 2,5-28R/FS SCO RAIL
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Cabo para sensor/atuador
1424175
Cabo para sensor/atuador, 3-polos, PE-X sem halogênio, preto, blindado, extremidade livre do condutor, para Soquete reto M12 SPEEDCON, codificação: A, comprimento de cabo: 2,5 m, para aplicações ferroviárias
Detalhes do produto
| Tipo de produto | Cabo para sensor/atuador |
| Aplicação | Aplicações ferroviárias |
| Número de pólos | 3 |
| Quantidade de saídas de cabos | 1 |
| Blindado | sim |
| Codificação | A |
| Propriedades de isolamento | |
| Categoria de sobretensão | II |
| Grau de impurezas | 3 |
| Classe de inflamabilidade conforme UL 94 | V0 |
| Material vedação | NBR |
| Material do corpo do cabo | PA 6.6 |
| Material de contato | CuSn |
| Material superfície de contato | Ni/Au |
| Material suporte do contato | PA 6.6 |
| Material da conexão roscada | Fundição de zinco sob pressão, niquelado |
| Normas / Determinações | PA 6.6 |
| Resistência de isolamento | ≥ 100 MΩ |
| Tensão UN | 48 V AC |
| 60 V DC | |
| Corrente nominal IN | 4 A |
| Dados mecânicos | |
| Ciclos de encaixe | ≥ 100 |
| Indicação de estado | não |
| Indicação de estado disponível | não |
| Conexão 1 | |
| Formato | extremidade livre do condutor |
| Conexão 2 | |
| Formato | Soquete reto M12 SPEEDCON |
| Número de pólos | 3 |
| Tipo de travamento | SPEEDCON |
| Tipo de codificação | A |
| Extensão da linha | 2,5 m |
| RADOX® preto, blindado [28R] | |
| Desenho com dimensões |
|
| Peso do cabo | 51 kg/km |
| Número de pólos | 3 |
| Blindado | sim |
| Tipo de cabo | RADOX® preto, blindado [28R] |
| Montagem do condutor linha de sinal | 19x 0,18 mm |
| Linha de sinal AWG | 20 |
| Perfil de conexão | 3x 0,5 mm² |
| Diâmetro de condutor inclusive isolação | 1,43 mm |
| Diâmetro externo de linha | 5,30 mm ±0,3 mm |
| Revestimento externo, material | PE-X |
| Revestimento externo, cor | preto |
| Material de condutor | Cabos de Cu galvanizados |
| Material isolamento do fio | PE-X |
| Condutor individual, cor | branco 1, branco 2, branco 3 |
| Trançado total | 3 condutores trançados longitudinalmente |
| Máx. resistência de condutores | ≤ 40,1 Ω/km |
| Tensão nominal do cabo | 600 V AC (Condutor-terra, U0) |
| 1000 V AC (Condutor-terra, U) | |
| ≤ 720 V AC (condutor-terra) | |
| ≤ 1200 V AC (Condutor-terra, Um) | |
| ≤ 900 V DC (Condutor-terra, V0) | |
| ≤ 1500 V DC (condutor-condutor) | |
| Tensão de teste | 3500 V AC (50 Hz, 5 min.) |
| 8400 V DC (50 Hz, 5 min.) | |
| Raio de flexão mínimo, de posição fixa | 3 x D |
| Raio de flexão mínimo, de posição flexível | 4 x D |
| Menor raio do dobrador, disposição fixa | 16 mm |
| Menor raio de flexão, instalado de forma móvel | 22 mm |
| Isenção de halogênio | conforme EN 50267-2-1 |
| Anti-inflamabilidade | IEC 60332-1-2 |
| EN 50266 | |
| EN 50305, 9.1.2 | |
| NF C32-070, 2.1 | |
| NF C32-070, 2.2 | |
| UL 1685, 12 (FT4) | |
| conforme ISO 6722-1 5.22 (UN ECE-R 118.01) | |
| Corrosividade do gás de combustão | EN 50267-2-2 |
| Toxicidade do gás de combustão | BS 6853 B.1 |
| EN 50305, 9.2 | |
| Resistência ao gás de combustão | BS 6853 D.8.7 |
| EN 61034-2 | |
| UL 1685, 12 (FT4) | |
| Resistência ao óleo | conforme IRM 902, 72 h com 100 °C |
| Proteção contra incêndio em veículos sobre trilhos | BS 6853 (Categoria Ia, Ib, II) |
| GM/RT 2130 (Categoria Ia, Ib, II) | |
| EN 45545 (Nível de perigo HL1 - HL3) | |
| DIN 5510 (Nível de proteção contra incêndio 1, 2, 3, 4) | |
| NF F16-101 (Categoria A1, A2, B) | |
| NF F16-101 (Classe C / F0) | |
| NFPA 130 | |
| UNI CEI 11170 (Nível de perigo LR1 - LR4) | |
| Outras resistências | resistente a combustíveis (conforme IRM 903, 168 h com 70 °C) |
| Temperatura ambiente (funcionamento) | -50 °C ... 120 °C (Cabo, disposição fixa) |
| -25 °C ... 90 °C (Cabo, disposição móvel) | |
| Condições ambientais | |
| Grau de proteção | IP65 |
| Temperatura ambiente (funcionamento) (Conector/soquete) | -40 °C ... 85 °C (Conector/suporte) |
| M12 | |
| Designação padrão | Conector de encaixe M12 |
| Normas/disposições | IEC 61076-2-101 |
| Designação padrão | Choque, vibração |
| Normas/disposições | EN 50155 |
Suas vantagens
Simples e seguro: componentes plugáveis, 100 % eletricamente testados
Travado com segurança mediante ao freio de vibração especial
Resistente contra influências térmicas – testado quanto a faixa de temperatura ampliada e contra choques térmicos
Transmissão confiável de sinais – Blindagem 360° em ambiente sujeito a eletromagnetismo