Voestalpine Signaling: segurança no tráfego ferroviário com réguas de bornes push-in

• A Voestalpine Signaling Siershahn GmbH se especializou em segurança operacional no tráfego ferroviário.
• A elevada segurança no tráfego ferroviário pressupõe componentes de máxima qualidade.
• Para que os sistemas de segurança sejam instalados de forma rápida nas vias férreas e os dados sejam transferidos de forma confiável, a empresa aposta na tecnologia de encaixe direto push-in da Phoenix Contact.
• Além da segurança operacional e de contato, esta tecnologia também oferece à Voestalpine o potencial de economia no processamento.

"A aquisição, sem contato, de dados mecânicos e físicos em estruturas de veículos ferroviários, bem como a dedução das conclusões certas com base nos resultados tratados, pressupõe um know-how técnico abrangente", explica Rudolf Mühlenbein do departamento de investigação e desenvolvimento da Voestalpine em Siershahn. Desde os sensores, o trajeto passa por condutores de cobre/fibra ótica ou via rádio, até à estação de transformadores, onde estão os quadros de comando das unidades de avaliação.

Dependendo do nível do sistema, p. ex., em sistemas de alarme, os produtos da Voestalpine têm de ser certificados antes pelas Autoridades Ferroviárias Alemãs (Eisenbahn-Bundesamt; EBA). "Também por este motivo temos um grande interesse em contatos confiáveis em toda a nossa eletrônica e na instalação elétrica", diz Mühlenbein. Por causa das normas rígidas das autoridades ferroviárias, a Voestalpine desenvolve ela mesmo todos os sensores e unidades de avaliação, bem como o firmware e o software. Respectivamente elevados são os custos no desenvolvimento e nos testes.

"Para não perdermos tempo durante os inúmeros processos de aplicação e remoção de eletricidade, efetuados durante os testes e as simulações, optamos pela tecnologia de encaixe direto push-in da Phoenix Contact“, explica Mühlenbein. "Com esta tecnologia de conexão economizamos muito tempo e efetuamos consideravelmente mais ciclos de teste."

Para todas as montagens elétricas até a instalação pronta para operação, a Voestalpine utiliza sistematicamente condutores pré-montados com terminal tubular. "Como trabalhamos predominantemente com pequenas bitolas, a tecnologia de conexão push-in facilita tanto a instalação em nossa empresa e no local de destino, como também a manutenção e reparação, permitindo uma implementação sem interferência", diz Mühlenbein. "Mas, especialmente também porque nossas instalações são fornecidas e colocadas em funcionamento em todo o mundo."

Como especialmente úteis se comprovaram os elementos de gatilho de acionamento laranja nos bornes, porque aí o contato pode ser aberto com qualquer objeto com ponta ou ferramenta semelhante a uma chave de fenda. Por um lado, os pontos de conexão podem ser identificados de forma clara. Por outro lado, é possível excluir uma troca com outras tecnologias de conexão e também o contato acidental com peças condutoras de potencial durante o acionamento. Mesmo sem tratamento prévio, os condutores podem ser conectados aos bornes push-in.

Quando os veículos sobre trilhos passam por sensores e estações de transformadores são criadas elevadas vibrações. Por este motivo, Mühlenbein dá muito valor à resistência a vibrações dos componentes montados. Independentemente da tecnologia de conexão, a Phoenix Contact sujeita todas as réguas de bornes a um teste de vibração conforme o nível de intensidade DIN EN 50155 (norma da Deutsche Bahn). Nestes testes realizados com frequências até 150 Hz em todas as direções não pode ocorrer qualquer interrupção do contato superior a um microssegundo.