Blocs répartiteurs flexibles et modulaires pour le matériel roulant ferroviaire
Les blocs répartiteurs PTFIX sont extrêmement compacts et offrent de nombreuses possibilités de montage. Ainsi, vous pouvez gagner jusqu'à 50 % de place et répondre aux exigences des constructeurs de véhicules ferroviaires, qui prévoient un montage électrique et mécanique flexible et modulaire. La gamme des blocs répartiteurs avec ou sans alimentation, de 1,5 à 10 mm², est complétée par des blocs de fonction avec une fiche porte-fusible et une fonction de séparation.
Câblage à grand nombre de pôles dans un espace restreint
Sur les véhicules ferroviaires, les exigences d'une surface utile plus importante entraînent une densité d'installation de plus en plus élevée. La place disponible pour l'encastrement des pupitres de commande est également limitée.
Pour répondre à ces conditions, les blocs distributeurs PTRV offrent une option peu encombrante pour le câblage à grand nombre de pôles sur un maximum de huit niveaux. Les options de codage couleur et de marquage permettent un câblage et un dépannage sans erreur. Une version entièrement pontée à l'usine convient parfaitement au raccordement de tous les conducteurs du potentiel.
Distributeurs de potentiel hybrides pour le matériel roulant ferroviaire
En plus des blocs répartiteurs et des solutions à plusieurs étages, Phoenix Contact propose des solutions hybrides avec un contact d'alimentation à vis. Les distributeurs et collecteurs de potentiel performants sont équipés d'un contact à vis horizontal de 35 mm². Ils disposent de quatre sorties Push-in de 6 mm² et de six de 2,5 mm². Les distributeurs de potentiels hybrides sont très compacts et peuvent être complétés par un pont enfichable. Cela permet de gagner beaucoup d'espace lors de la configuration de la répartition du potentiel dans le train par rapport à une configuration normale avec des blocs de jonction standard.
Raccordements de blindage pour l'utilisation à une main
Les câbles blindés CEM sont utilisés dans beaucoup de véhicules ferroviaires. Le blindage des câbles assure une protection contre les sources d'interférence, ce qui est indispensable pour les câbles de données, par exemple. Le raccordement blindé des extrémités des câbles est aussi important pour le concept CEM que le blindage des câbles en lui-même.
Les raccordements de blindage SCC permettent de monter facilement en un tour de main les câbles ferroviaires blindés. Trois types de montage (rail en cuivre, rail DIN ou montage à bride) sont disponibles pour différentes conditions d'installations et différents câbles d'un diamètre de 5 à 20 mm.