VAL-EV-T1/T2 264/12.5/3+1-R
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Descargadores de corrientes de rayo/de sobretensiones tipo 1/2
1180150
CHARX protect advanced, dispositivo de protección contra sobretensiones / corrientes de rayo enchufable, según el tipo 1/2 / clase I/II, para redes de suministro eléctrico trifásicas con N y PE por separado (sistema de 5 conductores: L1, L2, L3, N, PE), con contacto de indicación remota. Especialmente adecuado para el uso en la electromovilidad.
Detalles de producto
| Tipo de producto | Combinación de descargadores |
| Familia de productos | VALVETRAB MS |
| Clase de ensayo IEC | I / II |
| I | |
| T1 / T2 | |
| Tipo EN | T1 / T2 |
| Sistema de alimentación de corriente IEC | TN-S |
| TT | |
| Construcción | Módulo para carril de dos piezas enchufable |
| Número de polos | 4 |
| Mensaje Protección contra sobretensiones defectuosa | indicación óptica, contacto de indicación remota |
| Propiedades de aislamiento | |
| Categoría de sobretensión | III |
| Grado de polución | 2 |
| Frecuencia nominal fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Visualización/señal remota | |
| Denominación Conexión | Contacto de indicación remota de defecto |
| Función de conmutación | Conmutador |
| Tensión de servicio | 5 V AC ... 250 V AC |
| 30 V DC | |
| Corriente de servicio | 5 mA AC ... 1,5 A AC |
| 1 A DC | |
| Tipo de conexión | Conexión por tornillo |
| Rosca de tornillo | M5 |
| Par de apriete | 3 Nm (1,5 mm² ... 16 mm²) |
| 4,5 Nm (25 mm² ... 35 mm²) | |
| Longitud de pelado | 16 mm |
| Sección de conductor flexible | 1,5 mm² ... 25 mm² |
| Sección de conductor rígido | 1,5 mm² ... 35 mm² |
| Sección de conductor AWG | 15 ... 2 |
| Tipo de conexión | Terminal de horquilla |
| Sección de conductor flexible | 1,5 mm² ... 16 mm² |
| Contacto de indicación remota de defecto | |
| Tipo de conexión | Conexión enchufable/por tornillo a través de COMBICON |
| Rosca de tornillo | M2 |
| Par de apriete | 0,25 Nm |
| Longitud de pelado | 7 mm |
| Sección de conductor flexible | 0,14 mm² ... 1,5 mm² |
| Sección de conductor rígido | 0,14 mm² ... 1,5 mm² |
| Sección de conductor AWG | 28 ... 16 |
| Esquema de dimensiones |
|
| Anchura | 71,2 mm |
| Altura | 98,7 mm |
| Profundidad | 77,5 mm (Con carril de 7,5 mm) |
| Unidad de división | 4 UD |
| Color | gris claro (RAL 7035) |
| Clase de inflamabilidad según UL 94 | V-0 |
| Valor CTI del material | 600 |
| Material aislante | PA 6.6/PBT |
| Grupo de materiales | I |
| Material carcasa | PA 6.6 |
| PBT |
| Datos mecánicos | |
| Pared lateral abierta | No |
| Pistas de protección | L-N |
| L-PE | |
| N-PE | |
| Dirección de actuación | 3L-N & N-PE |
| Tensión nominal UN | 240/415 V AC (TN-S) |
| 240/415 V AC (TT) | |
| Frecuencia nominal fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Tensión constante máxima UC | 264 V AC |
| Corriente de carga nominal IL | 80 A |
| Corriente de conductor de protección IPE | ≤ 5 µA |
| Absorción de potencia standby PC | ≤ 810 mVA |
| Corriente transitoria nominal In (8/20) µs (L-N) | 12,5 kA |
| Corriente transitoria nominal In (8/20) µs (L-PE) | 12,5 kA |
| Corriente transitoria nominal In (8/20) µs (N-PE) | 50 kA |
| Corriente transitoria máxima Imáx (8/20) µs | 50 kA |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-N), carga | 6,25 As |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-N), energía específica | 39 kJ/Ω |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-N), corriente de cresta Iimp | 12,5 kA |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-PE), carga | 6,25 As |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-PE), energía específica | 39 kJ/Ω |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (L-PE), corriente de cresta Iimp | 12,5 kA |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (N-PE), carga | 25 As |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (N-PE), energía específica | 625 kJ/Ω |
| Corriente de rayo de prueba (10/350) µs (N-PE), corriente de cresta Iimp | 50 kA |
| Corriente de descarga total ITotal (8/20) µs | 50 kA |
| Corriente de descarga total ITotal (10/350) µs | 50 kA |
| Capacidad de extinción de corriente repetitiva de la red Ifi (N-PE) | 100 A |
| Resistencia al cortocircuito ISCCR | 25 kA |
| Nivel de protección Up (L-N) | ≤ 1,6 kV (30 kA - 8/20 µs) |
| Nivel de protección UP (L-PE) | ≤ 2 kV |
| Nivel de protección Up (N-PE) | ≤ 1,7 kV |
| Tensión residual Ures (L-N) | ≤ 1,2 kV (en In) |
| ≤ 1,1 kV (con 10 kA) | |
| ≤ 1 kV (con 5 kA) | |
| ≤ 0,9 kV (con 3 kA) | |
| Tensión residual Ures (L-PE) | ≤ 2 kV (en In) |
| ≤ 1,5 kV (con 10 kA) | |
| ≤ 1,2 kV (con 5 kA) | |
| ≤ 1,1 kV (con 3 kA) | |
| Tensión residual Ures (N-PE) | ≤ 0,6 kV (en In) |
| ≤ 0,5 kV (con 10 kA) | |
| ≤ 0,5 kV (con 5 kA) | |
| ≤ 0,4 kV (con 3 kA) | |
| Comportamiento TOV en UT (L-N) | 415 V AC (5 s / modo estacionario) |
| 457 V AC (120 min / modo de error seguro) | |
| Comportamiento TOV en UT (N-PE) | 1200 V AC (200 ms / modo estacionario) |
| Tiempo de reacción tA (L-N) | ≤ 25 ns |
| Tiempo de reacción tA (L-PE) | ≤ 100 ns |
| Tiempo de reacción tA (N-PE) | ≤ 100 ns |
| Fusible general máximo en caso de cableado continuo V (mismo nivel) | 80 A (gG - 16 mm²) |
| Fusible general máximo en caso de cableado de derivación (otro nivel) | 160 A (gG) |
| Condiciones ambientales | |
| Índice de protección | IP20 (Solo si se emplean todos los puntos de embornaje) |
| Temperatura ambiente (servicio) | -40 °C ... 80 °C |
| Temperatura ambiente (almacenamiento / transporte) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitud | ≤ 2000 m (s. n. m.) |
| Humedad de aire admisible (servicio) | 5 % ... 95 % |
| Choques (en servicio) | 30g (Semisinusoide / 11ms / 3x ±X, ±Y, ±Z) |
| Vibración (en servicio) | 7,5g (10 ... 500 Hz / 2,5 h / X, Y, Z) |
| Normas/disposiciones | IEC 61643-11 |
| Observación | 2011 |
| Normas/disposiciones | EN 61643-11 |
| Observación | 2012 |
| Tipo de montaje | Carril simétrico: 35 mm |
Sus ventajas
Continuación del proceso de carga sin interrupciones gracias a una fuente de alimentación protegida
Protección adicional del vehículo eléctrico conectado
Alta disponibilidad de la planta mediante el potente circuito de protección
Medición del aislamiento sencilla y fácil cambio en caso de mantenimiento gracias a los módulos de protección enchufables universales
Sin posibilidad de confusión de los conectores macho gracias a la codificación mecánica