Mayor seguridad y disponibilidad en el túnel de Cholfirst La infraestructura de red existente en el túnel suizo se modernizó durante las operaciones en curso.

El tramo de la autopista suiza A4 entre Schaffhausen-Nord y Flurlingen incluye varias obras de túneles. Empezó a funcionar en 1996, por este motivo la tecnología incorporada en aquel momento ya no satisface en algunas partes los requisitos actuales. Con el fin de aumentar la seguridad del túnel, por este motivo, la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA) ha encargado un saneamiento. El contrato se adjudicó a Ticos para que se encargara de la modificación y modernización de las instalaciones de servicio y seguridad, entre otros, del túnel de Cholfirst de tres carriles y 1260 m de longitud.

Para que los trabajos afectaran el mínimo posible al tráfico, la renovación de la tecnología de control se llevó a cabo sucesivamente sin interrumpir el funcionamiento. Se sustituyeron el control de la instalación, así como los PLC locales. Los armarios de control correspondientes se hallan en las salas técnicas y/o subdistribuciones de las dos bocas del túnel. Las señales de la carretera están conectadas aquí en la tecnología de control del tráfico. Los empleados de Ticos la modificaron del sistema de control anterior al nuevo. Además, se llevó a cabo una comunicación basada en Ethernet en el nivel de campo y del sistema de control.

Para sortear las grandes distancias y garantizar una elevada disponibilidad se utiliza un anillo Ethernet redundante en la tecnología de fibra de vidrio monomodo. Como componentes de infraestructura, Ticos optó por los switches gestionados FL SWITCH 22xx. Uno de los factores decisivos fue el fácil manejo de los equipos, que sin necesidad de configuración pueden montarse en una topología en anillo redundante. Puesto que la red de control tenía que ponerse en marcha rápidamente, resultó ventajoso que no tuvieran que llevarse a cabo ajustes que requieran mucha inversión de tiempo.

Los switches incluyen dos interfaces de fibra de vidrio en versión monomodo con conector SC-Duplex, así como seis interfaces de cobre Twisted Pair con conector RJ45. Los puertos monomodo están conectados mediante campos patch de cable de fibra óptica a la instalación de fibra de vidrio. Entre las bocas del túnel, los cables de fibra de vidrio transcurren por el canal de conductos de la obra situado debajo del carril. Allí, los switches se encuentran en las cajas de control de sección y se acoplan al anillo de fibra de vidrio. La conexión de los sistemas de control principales y locales montados en las subestaciones a los switches se realiza mediante puertos RJ45. Los componentes están montados en las salas técnicas de las bocas del túnel. Para integrar otros participantes de comunicación en la red, los switches con uplinks monomodo se amplían en las subestaciones mediante variantes con ocho puertos Twisted Pair.

Mientras que los switches instalados en las salas técnicas son de fácil acceso, los equipos montados en el canal de conductos solo pueden alcanzarse tras un tramo a pie. El acceso a los switches, mediante los que se controlan p. ej. las señales de cambio, montados en postes o pórticos en las zonas frontales o el tramo abierto, conlleva un esfuerzo considerable. Mediante la herramienta central de puesta en servicio Network Manager, los empleados de Ticos pueden asignar una dirección IP a través de la red. En caso de que sean necesarios ajustes adicionales, estos también pueden ejecutarse con el software. De este modo, los empleados pueden configurar y diagnosticar todos los switches instalados desde la sala técnica.