Зарядные кабели DC CHARX connect используются для быстрой зарядки электромобилей постоянным током. Помимо зарядных кабелей CCS (Combined Charging System) типов 1 и 2, мы предлагаем также штекеры стандарта GB/T для Китая. При использовании охлаждаемого зарядного штекера High Power Charging зарядная мощность может достигать до 500 кВт. Так за несколько минут происходит быстрая зарядка аккумуляторов электромобилей на зарядной станции HPC на определенный пробег.
Дополнительная информацияCHARX connect, Зарядный кабель постоянного тока HPC с охлаждаемым зарядным штекером электромобиля и охлаждаемым проводом, с дополнительным держателем зарядного штекера CCS типа 1, со сменной рамкой стыковочной части, без проходной детали, для зарядки электромобилей (EV) постоянным током (DC), для монтажа на зарядных станциях для электромобильного транспорта (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, SAE J1772, МЭК 62196-3-1, 500 A / 1000 В (DC), HPC-Line, Логотип PHOENIX CONTACT, кабель: 6 м, черный, прямой, корпус:
CHARX connect, Ремонтный комплект, с держателем контактов DC со встроенной передней частью контакта DC и его температурными датчиками, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
CHARX connect, Ремонтный комплект, с держателем контактов DC со встроенной передней частью контакта DC и его температурными датчиками, со специальными битами для безопасной отвертки, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
CHARX connect, Ремонтный комплект, со сменной рамкой стыковочной части, с 5 винтами со сферо-цилиндрической головкой M4X10 с безопасным приводом Torx, с держателем контактов DC со встроенной передней частью контакта DC и его температурными датчиками, для замены рамки стыковочной части зарядного штекера электромобиля, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
CHARX connect, Блок охлаждения, Жидкостно-воздушная система охлаждения (пассивная), полузакрытый контур охлаждения, вентилятор с изменяемой частотой вращения, насос с регулируемой частотой вращения, для охлаждения охлаждающей жидкости зарядного кабеля PHOENIX CONTACT HPC-DC, для монтажа на зарядных станциях для электромобильности (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 2, HPC CCS тип 1, длина: 1,5 м
CHARX connect, Кабельная ручка, Для зарядного штекера электромобиля, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 2, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3, HPC-Line, Учитывать, что изделие может использоваться только с проводниками с заданным внешним диаметром.
CHARX connect, Зарядный кабель постоянного тока HPC с охлаждаемым зарядным штекером электромобиля и охлаждаемым проводом, с дополнительным держателем зарядного штекера CCS типа 1, со сменной рамкой стыковочной части, с угловой проходной деталью справа и вентилятором, для зарядки электромобилей (EV) постоянным током (DC), для монтажа на зарядных станциях для электромобильного транспорта (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, SAE J1772, МЭК 62196-3-1, 500 A / 1000 В (DC), HPC-Line, Логотип PHOENIX CONTACT, кабель: 5 м, черный, прямой, корпус:
CHARX connect, Ремонтный комплект, со сменной рамкой стыковочной части, с 5 винтами со сферо-цилиндрической головкой M4X10 с безопасным приводом Torx, со специальными битами для безопасной отвертки, с держателем контактов DC со встроенной передней частью контакта DC и его температурными датчиками, для замены рамки стыковочной части зарядного штекера электромобиля, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
CHARX connect, Ремонтный комплект, со сменной рамкой стыковочной части, с 5 винтами со сферо-цилиндрической головкой M4X10 с безопасным приводом Torx, для замены рамки стыковочной части зарядного штекера электромобиля, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
CHARX connect, Ремонтный комплект, со сменной рамкой стыковочной части, с 5 винтами со сферо-цилиндрической головкой M4X10 с безопасным приводом Torx, со специальными битами для безопасной отвертки, для замены рамки стыковочной части зарядного штекера электромобиля, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS тип 1, МЭК 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Замена без слива охлаждающей жидкости
Зарядные кабели DC CHARX connect для High Power Charging теперь поставляются также для стандарта зарядки CCS типа 1. Зарядные штекеры с жидким охлаждением позволяют заряжать электромобили за несколько минут. Ассортимент продукции также включает блок пассивного охлаждения, кабельную рукоятку для удобства управления, а также ремонтный набор для простого обслуживания.
При быстрой зарядке постоянным током обычно используются высокие зарядные мощности. Поэтому процесс зарядки завершается в течение короткого времени.
Зарядный кабель постоянного тока для режима зарядки 4 состоит из зарядного штекера электромобиля и конца без разъема. Этот конец подсоединяется напрямую к зарядной станции, в которой находится преобразователь переменного тока в постоянный, называемый силовой электроникой. Он преобразует сетевой переменный ток в постоянный ток, с помощью которого можно заряжать аккумуляторы электромобилей.
Наши зарядные кабели CCS с разработанной нами технологией High Power Charging Technology (HPC) используются в станциях быстрой зарядки и парках быстрой зарядки. С HPC долгое время зарядки уходит в прошлое, так как теперь зарядка аккумуляторов электромобилей для прохождения расстояния в 100 километров занимает всего три-пять минут.
Данная технология Phoenix Contact открывает важную веху в истории развития электромобильности, ведь с HPC зарядка электромобилей делает их практичными.
Благодаря High Power Charging скорость зарядки можно сравнить с заправкой двигателя внутреннего сгорания. Данная прогрессивная технология зарядки позволяет заряжать аккумулятор электромобиля на зарядной мощности 500 000 Вт (полмегаватта) во время короткого перерыва на кофе.
Наши зарядные штекеры HPC соответствуют стандарту CCS, а это значит, что они обратно совместимы даже с электромобилями, которые еще не поддерживают высокую зарядную мощность HPC.
До настоящего времени в комбинированных системах зарядки (CCS) была технически возможна только долговременная зарядная мощность до 200 кВт. Для сокращения времени зарядки требуются существенно более высокие мощности. При обычных технологиях зарядки они будут вызывать опасный перегрев, или нужно будет использовать более крупные и неудобные диаметры проводников.
В основе нашей технологии HPC лежит активная система жидкостного охлаждения, допускающая зарядную мощность до 500 кВт без снижения уровня безопасности и удобства применения. Мы революционируем технологию быстрой зарядки.
И что предписывают стандарты? Согласно директиве VDE-AR-E 2623-5-3 и стандарту МЭК TS 62196-3-1 для определения рабочего тока температура зарядных штекеров и проводников в процессе зарядки не должна превышать окружающую температуру более чем на 50 K (ΔTмакс = 50 K). Так в процессе зарядки может возникать максимальная температура +90 °C.
Для соответствия этому требованию интегрированные в зарядный штекер HPC пять температурных датчиков измеряют температуру в реальном времени. Контроллер обрабатывает данные и регулирует мощность охлаждения в зависимости от текущей потребности. Экологически чистая охлаждающая жидкость эффективно отводит выделяемое тепло через встроенные каналы охлаждения. Так обеспечивается надежная и соответствующая стандартам защита от перегрева.
При разработке технологии High Power Charging наряду с высокой зарядной мощностью особое внимание уделялось по-возможности простому монтажу.
Поэтому опционально наши зарядные кабели приобретаются с проходной деталью, обеспечивающей простой, безопасный и удобный монтаж зарядного кабеля на зарядной колонке. В ней предусмотрены отдельные интерфейсы для передачи питания, данных и охлаждения.
Phoenix Contact получила звание Новатор года 2019 благодаря технологии High Power Charging Technology. Почетный лауреат премии доктор Владимир Кличко вручил награду German Business Award (DDW) Михаэлю Хайнеманну (генеральному директору Phoenix Contact E-Mobility GmbH), Роберту Эвендту (руководителю проекта HPC) и Дирку Мозеке (разработчику HPC) на церемонии в Дюссельдорфе.
В общей сложности были награждены 20 компаний. Только три из них получили приз зрительских симпатий по итогам читательского голосования.
В отличие от обычной зарядки переменным током, зарядка постоянного тока позволяет сократить в электромобилях количество дорогостоящей электроники и является более быстрым и эффективным способом.
Поэтому в будущем преимуществами этой технологии можно будет воспользоваться также в домашних условиях. Также и перед ресторанами, супермаркетами и автосалонами, где покупатели проводят от 30 минут до нескольких часов.
Для зарядки аккумулятора электромобиля за это время вполне достаточно зарядной мощности в нижнем диапазоне от 20 до 80 киловатт. Наши компактные зарядные кабели постоянного тока серии CCS C-Line являются оптимальным и экономичным решением для этого.
Благодаря продуманному дизайну и компактным размерам, зарядные штекеры CCS последовательно разработаны для современных настенных коробок постоянного тока в гаражах и навесах, а также для небольших зарядных станций постоянного тока в общественном и коммерческом секторе.
В наличии зарядные кабели для зарекомендовавших себя зарядных стандартов CCS типа 1 и CCS типа 2. Поэтому они могут использоваться почти во всем мире.
Дизайн зарядного штекера убеждает современным языком форм и функционально хорошо решён. Эргономичная форма области рукоятки гарантирует легкость в обращении и комфортное ощущение.
Продуманная концепция уплотнения обеспечивает полную продольную водонепроницаемость и предотвращает проникновение влаги в зарядный штекер или кабель. Высококачественные материалы обеспечивают необходимую прочность. Таким образом, ничто не мешает длительному использованию на открытом воздухе.
Благодаря технологии двунаправленных преобразователей настенные короба постоянного тока в ближайшем будущем смогут передавать энергию от автомобиля к сети (Vehicle to Grid) и от автомобиля к дому (Vehicle to Home). При этом ток контролируемо может переходить из аккумулятора автомобиля через зарядную колонку в электросеть или в собственный дом.
Для приложений V2G и V2H оптимальным решением являются наши компактные зарядные кабели CCS.
Краткий обзор нашего ассортимента:
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|
| Нижний диапазон мощности – CCS C-Line | Средний диапазон мощности | Верхний диапазон мощности – High Power Charging (HPC) | |
| Применение | |||
| Область применения | Частные до полуобщественных | Полуобщественные до общедоступных | Общедоступные |
| Типичные примеры | Частные навесы для автомобилей, парковки предприятий, гастрономических объектов и розничной торговли, общедоступные крытые стоянки | Парковки предприятий, гастрономических объектов и розничной торговли, общедоступные парковки и заправки | Парки быстрой зарядки HPC, заправки и места остановки на автомагистралях и автодорогах |
| Технологии и особенности | |||
| Зарядные стандарты | CCS типа 1, CCS типа 2 | CCS типа 1, CCS типа 2, GB/T | CCS типа 1, CCS типа 2 |
| Зарядная мощность (номинальный режим) | 40 кВт … 80 кВт | 80 кВт … 250 кВт | 400 кВт … 500 кВт |
| Зарядная мощность, максимальная (Boost Mode) ¹ | - | 500 кВт | - |
| Сменная стыковочная часть ² | |||
| Охлаждение жидкостью | |||
| Опциональная проходная деталь | |||
| Совместимые принадлежности | |||
| Держатель зарядного штекера ³ | |||
| Кабельные вводы | |||
| Ремонтные комплекты ² | |||
| Кабельная ручка | |||
| Пассивный блок охлаждения | |||
| Перейти к изделию (пример) | Перейти к изделию (пример) | Перейти к изделию (пример) |
¹ Дает кратковременную возможность более высокой зарядной мощности. Возможный промежуток времени при этом зависит от многочисленных условий окружающей среды. Более подробную информацию можно найти в упаковочном листе соответствующего артикула.
² В настоящее время не действительно для GB/T.
³ В настоящее время не действительно для HPC CCS типа 2.