Câble de charge DC, avec connecteur de charge côté véhicule doté d'une extrémité libre, destiné à une charge rapide en courant continu (DC) de véhicules électriques (EV) à prise côté véhicule CCS de type 1, à installer sur des stations de charge dédiées à l'électromobilité (EVSE)
CHARX PT1H-DC500-5,0MEC00P
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Câble de charge DC
1881961
CHARX connect professional, CCS type 1, Câble de charge DC HPC, jusqu'à 700 A dans Boost mode, 500 A permanent, 1000 V DC, avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis, câble: 5 m, noir, droit, avec support de connecteur de charge, avec cadre d'enfichage échangeable, sans traversée de paroi, avec capteurs de température numériques, Refroidissement liquide, Logo PHOENIX CONTACT, SAE J1772, CEI 62196-3-1, pour la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques (VE)
Informations détaillées concernant le produit
| Type de produit | Câbles de charge DC |
| Gamme de produits | CHARX connect professional |
| Version | Câble de charge DC HPC |
| avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis | |
| Equipement | avec support de connecteur de charge |
| avec cadre d'enfichage échangeable | |
| sans traversée de paroi | |
| avec capteurs de température numériques | |
| Refroidissement liquide | |
| Norme de charge | CCS type 1 |
| Mode charge | DC niveau 3 |
| Logo en place | Logo PHOENIX CONTACT |
| Etiquette | 8,9 mm x28,9 mm (logo du client sur demande) |
| Puissance et courant de charge (Charge DC) | |
| Type de courant de charge | DC |
| Courant de charge | 500 A DC |
| Puissance de charge | 500 kW |
| Tension de référence | 1000 V |
| Puissance et courant de charge (Charge DC en Boost Mode) | |
| Type de courant de charge | Mode Boost DC |
| Courant de charge | jusqu'à 700 A DC |
| Puissance de charge | jusqu'à 700 kW |
| Tension de référence | 1000 V |
| Remarque | Les données se réfèrent à la charge en Boost Mode et dépendent des conditions ambiantes. Vous trouverez des informations plus détaillées dans la notice d'emballage. |
| Puissance et courant de charge (Charge DC en cas de défaillance de la cellule de refroidissement) | |
| Courant de charge | 150 A DC |
| Puissance de charge | 150 W |
| Tension de référence | 1000 V |
| Remarque | Les données se réfèrent à la charge lorsque la cellule de refroidissement est défectueuse et que le processus de charge est court. |
| Schéma des pôles (Contacts de puissance) | |
| Nombre | 3 (PE, DC+, DC-) |
| Tension de référence | 1000 V DC |
| Courant de référence | 500 A |
| Schéma des pôles (Contacts de signalisation) | |
| Tension de référence | 30 V AC |
| Courant de référence | 2 A |
| Capteurs de température (NTC) | |
| Type de capteur | NTC |
| Emplacement de pose | 2 capteurs sur les contacts DC avant remplaçables |
| 2 capteurs sur les fils intérieurs de puissance DC | |
| 1 capteur sur le circuit imprimé dans le boîtier | |
| Température de désactivation | 90 °C |
| Système de refroidissement (Cellule de refroidissement) | |
| Refroidissement | dans le connecteur de charge côté véhicule et dans le câble |
| Liquide de refroidissement | 50 % d'eau et 50 % de glycol (Glysofor N) |
| Diamètre des flexibles de refroidissement | 1x 11,50 mm Tuyau d'alimentation |
| 2x 8,80 mm Tuyaux de retour | |
| Puissance de refroidissement | 600 W (Longueur de câble : 3 m) |
| 800 W (Longueur de câble : 4 m) | |
| 900 W (Longueur de câble : 5 m) | |
| 1050 W (Longueur de câble : 6 m) | |
| Débit | 2 l/min |
| Pression de service | 1,00 bar ... 2,00 bar |
| Pression de décharge | 2,00 bar |
| Pression maximale admise | 4,00 bar |
| Température d'admission | 15 °C |
| Connecteur de charge côté véhicule | |
| Largeur | 69,6 mm |
| Hauteur | 192,6 mm |
| Profondeur | 284,6 mm |
| Coloris (Boîtiers) | noir (9005) |
| Coloris (Zone de préhension) | noir (9005) |
| Coloris (Modèle d'enfichage) | noir (9005) |
| Coloris (Câble) | noir (9005) |
| Matériau (Connecteur de charge côté véhicule) | Plastique |
| Matériau (Gaine extérieur de câble) | CEM-1 selon EN 50620 |
| Matériau (Surface des contacts) | Argent |
| Remarque | L'aspect de la couleur et le degré de brillance du câble de charge peuvent varier. |
| Classe d'inflammabilité selon UL 94 | V0 (Modèle d'enfichage) |
| Longueur du câble | 5 m ±45 mm |
| Normes/Spécifications relatives aux câbles | selon UL 62 (File E515623, Vol 1) |
| Selon CEI 62893 | |
| Poids de gaine | max. 1938,00 kg/km |
| Type de câble | droit |
| Structure de câble | 5 x 25 mm² + 7 x 0,75 mm² + 2 x 13 mm² |
| Diamètre extérieur du câble | 35,70 mm ±0,4 mm |
| Gaine extérieure, matériau | TPE-U selon CEI 62893-1 |
| Longueur de gaine à dénuder | 250 mm ±5 mm |
| Longueur à dénuder | 250 mm ±5 mm |
| Résistance de la ligne | ≤ 0,00078 Ω/m (par rapport à un fil de puissance, à une température ambiante de 20 °C) |
| Rayon de courbure | min. 357 mm (10x Ø) |
| Liquide de refroidissement | 50 % d'eau et 50 % de glycol (Glysofor N) |
| Caractéristiques mécaniques | |
| Cycles d'enfichage | > 10000 (basé sur la norme CEI 62196-1) |
| Force d'enfichage | < 75 N |
| Force de retrait | < 75 N |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection (Connecteur de charge côté véhicule) | IP54 / Type 3R (Lorsque l'appareil est branché et opérationnel, l'indice de protection est garanti uniquement si les deux éléments de connexion sont des produits d'origine de Phoenix Contact ou des produits équivalents conformes aux normes.) |
| Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 40 °C |
| max. 55 °C (Réduction du courant nécessaire, tenez compte de la valeur limite de la température de contact DC de 90 °C) | |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitude | 5000 m (au-dessus du niveau de la mer) |
| Normes | |
| Normes/Prescriptions | SAE J1772 |
| CEI 62196-3-1 | |
| Référence | 1881961 |
| Conditionnement | 1 Unité(s) |
| Commande minimum | 1 Unité(s) |
| Clé de vente | XWBLPI |
| Product key | XWBLPI |
| GTIN | 4067923548718 |
| Poids par pièce (emballage compris) | 11 600 g |
| Poids par pièce (hors emballage) | 11 600 g |
| Pays d'origine | Les informations concernant le pays dorigine sont fournies lors de la livraison. |
ECLASS
| ECLASS-15.0 | 27144705 |
| EU RoHS | |
| Conforme aux exigences de la directive RoHS | Oui |
| sauf exceptions mentionnées | 6(c), 7(c)-I |
| China RoHS | |
| Environment friendly use period (EFUP) |
EFUP-50
Vous trouverez un tableau de déclaration conformément à lACPEIP (China RoHS) concernant les produits dans la zone de téléchargement du produit correspondant sous « Déclaration du fabricant ». Pour tous les produits avec EFUP-E, aucun tableau de déclaration conformément à lACPEIP (China RoHS) nest établi car cela nest pas nécessaire.
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| EU REACH SVHC | |
| Indication de substance soumise à autorisation REACH (n° CAS) | Lead (n° CAS: 7439-92-1) |
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Avantages
Gamme de produits complète
Le bon câble de charge pour chaque application, de l'abri pour voiture au parc de charge
Charge HPC ultrarapide avec une puissance temporaire jusqu'à 500 kW
Manipulation pratique grâce à la conception ergonomique
Sur demande avec votre logo - pour une image de marque cohérente de votre station de recharge
Conception et production conformes aux normes de l'industrie automobile IATF 16949 et ISO 9001
Sécurité supplémentaire grâce à des détecteurs de fuite intégrés et un indicateur d'usure dans la gaine du câble
Interfaces de communication pratiques via le bus CAN et la sortie TOR
Remplacement facile lors de la maintenance, du cadre du schéma d'enfichage sans vidange du liquide de refroidissement
PHOENIX CONTACT NV/SA
Minervastraat 10-12; 1930 Zaventem