Réseaux DC pour l'infrastructure de charge : la charge DC mise en œuvre efficacement Les réseaux DC constituent la base idéale pour une charge DC efficace. Grâce à l'intégration directe de stations de recharge rapide en courant continu et à la charge bidirectionnelle, les pertes de conversion sont réduites et les batteries des véhicules sont activement intégrées en tant que stockage d'énergie dans la gestion de l'énergie des bâtiments industriels.

Le développement de l'infrastructure de charge et son intégration dans les bâtiments industriels et commerciaux s'accompagnent de nouveaux défis. Les stations de recharge DC nécessitent des puissances électriques élevées, dont la fourniture à partir du réseau AC nécessite des conversions supplémentaires. Cela augmente la complexité technique et entraîne des pertes d'énergie sous forme d'un dégagement de chaleur accru et de coûts d'exploitation plus élevés.
Avec l'utilisation croissante des véhicules utilitaires électriques, le besoin de temps de recharge courts et d'une haute disponibilité augmente. De plus, la charge bidirectionnelle gagne en importance.
Les batteries des véhicules offrent un grand potentiel en tant que dispositifs de stockage d'énergie flexibles ; elles peuvent contribuer à réduire les pointes de charge et à stocker efficacement l'énergie excédentaire lorsque les besoins énergétiques du bâtiment sont faibles. Cependant, leur intégration dans les réseaux classiques de courant alternatif ne peut se faire qu'au prix d'efforts considérables. Sans architecture DC continue, les gains d'efficacité potentiels sont perdus en raison de pertes de conversion supplémentaires et de concepts de gestion de l'énergie limités.

Phoenix Contact réalise des solutions de recharge DC basées sur des réseaux industriels de courant continu avec une architecture système homogène. Le réseau AC public est converti de manière centralisée en un réseau DC de 650 V, auquel les stations de recharge rapide DC sont directement connectées. Les installations photovoltaïques et les systèmes de stockage sur batterie alimentent également directement le réseau DC et alimentent l'infrastructure de charge sans passer par un réseau de courant alternatif.
La charge bidirectionnelle fait appel à une électronique de puissance efficace, à des techniques de protection et des technologies de raccordement ainsi qu'à des automates intelligents. Associées à un système de gestion de l'énergie global, ces technologies permettent de coordonner de manière optimale les processus de recharge, la réinjection d'énergie provenant des batteries des véhicules et l'alimentation des bâtiments. Il en résulte une infrastructure de charge DC efficace, évolutive et pérenne.