Voestalpine Signaling: Безопасность рельсового транспорта с клеммными блоками push-in
Voestalpine Signaling Обзор
- Компания Voestalpine Signaling Siershahn GmbH специализируется на системах безопасности в эксплуатации рельсового транспорта.
- Высокая безопасность рельсового транспорта требует использования первоклассных компонентов.
- Чтобы быстро устанавливать системы безопасности на рельсовых путях и надежно передавать данные, компания использует технологию прямого подсоединения push-in Phoenix Contact.
- Данная технология предлагает Voestapline не только безопасность контактирования и обслуживания, но и необходимый потенциал экономии при обработке.
Профиль клиента
Когда речь идет о безопасности железнодорожного движения, вряд ли можно обойтись без систем обнаружения горячих мостов для осей поездов компании Voestalpine Signaling. Поставщик систем диагностики и мониторинга, дочернее предприятие австрийской Voestalpine AG, также специализируется на обнаружении свисающих или выступающих из профиля поезда деталей.
Рудольф Мюленбайн из Voestalpine Signaling делает ставку на клеммные блоки с технологией push-in
Применение
«Бесконтактная регистрация механических и физических данных на рамах железнодорожного транспорта и получение правильных выводов из обработанных результатов требует всестороннего технического ноу-хау», – объясняет Рудольф Мюленбайн из отдела исследований и развития Voestalpine в Зирсхан. От датчиков по медным проводам, оптоволоконному кабелю или радиосвязи информация передается в распредпомещение, в котором находятся шкафы управления анализаторов.
В зависимости от уровня системы, например, в установках сообщения об опасностях, изделия Voestalpine перед установкой должны быть допущены Федеральным железнодорожным ведомством (EBA). «Это еще одна причина, по которой мы очень заинтересованы в надежных контактах во всей нашей электронике и электрооборудовании», – сообщает Мюленбайн. Из-за строгих требований со стороны железнодорожных ведомств компания Voestalpine разрабатывает все датчики и анализаторы, а также встроенные программы и ПО самостоятельно. Соответственно высокими являются издержки при разработке и тестировании.
Компоненты с технологией соединения push-in для внутренних и внешних подключений
Решение
«Мы решили использовать технологию прямого подсоединения push-in Phoenix Contact, чтобы не терять время при многочисленных процессах подключения и отключения, проводимых во время тестирования и моделирования», – поясняет Мюленбайн. «При помощи данной технологии подключения мы экономим очень много времени и поэтому проводим больше циклов тестирования».
Voestalpine последовательно использует подготовленные проводники с наконечниками во всех электрических устройствах, включая готовые к эксплуатации установки. «Поскольку мы по большей части работаем с маленькими сечениями, технология соединения push-in помогает нам как при монтаже на фирме и на месте применения, так и в дальнейшем при проведении обслуживания и ремонта работать проще и без неполадок», – сообщает Мюленбайн. «Но прежде всего потому, что наши установки поставляются и вводятся в эксплуатацию по всему миру».
Кнопки управления пружинным контактом оранжевого цвета защищают пружинные контакты от повреждений
Особенно полезными для клемм оказались оранжевые элементы управления пружинным контактом, с их помощью контакт легко открывается любым острым или похожим на отвертку инструментом. С одной стороны, точки подключения можно однозначно идентифицировать. С другой стороны, перепутывание с другими технологиями подключения исключено так же, как и непреднамеренное касание токопроводящих частей при нажатии. К клеммам push-in можно подключать проводники и без предварительной обработки.
Когда рельсовый транспорт проезжает мимо датчиков и распредпомещений, возникают сильные вибрации. Поэтому г-н Мюленбайн ценит вибростойкость использованных компонентов. Phoenix Contact проверяет все клеммные блоки, независимо от технологии подключения, на вибростойкость согласно пределу чувствительности DIN EN 50155 (Немецкий железнодорожный стандарт). При данных проверках компонентов, которые проводятся при частоте до 150 Гц по всем осям, не допускается прерывание контакта, продолжающееся дольше одной микросекунды.
Заключение
Высокая безопасность рельсового транспорта требует также надежности электротехнических компонентов. «Выбор технологии прямого подсоединения push-in от Phoenix Contact был для нас хорошим решением», – подводит итог Мюленбайн. «Так как в сумме данная технология предлагает нам не только безопасность контактирования и обслуживания, но и необходимый потенциал экономии в отношении быстрой обработки. Поэтому для новых разработок мы будем использовать при проектировании только изделия с данной технологией подключения. Кроме того, наши производители шкафов управления также предпочитают данную технологию».