Зарядный парк с интеллектуальной системой управления нагрузкой GP Joule использует фотогальванику, энергию ветра и биогаз для зарядки электромобилей и совместно с Phoenix Contact разработала гибкое решение управления нагрузкой для своей фирменной парковки.
Обзор
- Компания GP Joule предлагает решения для возобновляемой выработки электроэнергии из солнечного света, ветра, биомассы, а также для электромобильности.
- Многие компании задаются вопросом, как обеспечить энергоснабжение электромобилей по принципу потребности.
- Решением является система управления нагрузкой, распределяющая доступную подводимую мощность по имеющимся зарядным пунктам по заданному алгоритму.
- Для компании GP Joule таким решением для корпоративной и гостевой парковки стало программное обеспечение CHARX manage от Phoenix Contact.
Профиль клиента
Сделать собственную проблему решением – именно с таким запросом в 2015 году на рынке электромобильности появилась компания GP Joule. Решения для энергоснабжения по потребности еще были редкостью, и таким образом, буквально с чистого листа, в содружестве с компетентными партнерами компания стала поставщиком систем для электромобильности и зарядной инфраструктуры. С 2015 года GP Joule Connect тесно сотрудничает с Phoenix Contact E-Mobility GmbH.
Йонас Эльбрёнд (слева), разработчик аппаратного обеспечения, и Пиет Гёмпель, разработчик программного обеспечения в GP Joule, Ройссенкёге
Применение
Базовым элементом нового зарядного парка всегда является зарядная станция. «Недостатки в части стабильности, удобства пользования, энергоэффективности и подключения к сети трудноустранимы после ввода системы в эксплуатацию», – делится своим опытом Йонас Эльбрёнд, разработчик аппаратного обеспечения в GP Joule Connect. «Используемый контроллер зарядки во время зарядки должен управлять параметрами тока и в то же время подчиняться вышестоящей системе управления. Кроме того, он должен быть гибким, предлагая возможность выбора различных режимов зарядки».
Другими необходимыми функциями зарядки были определены: распознавание ошибок постоянного тока 6 мА, а также устройство дифференциального тока на 30 мА для защиты зарядных пунктов и переключения нагрузок. Для режима зарядки 3, вариант B с зарядной розеткой, контроллер зарядки должен был обладать функцией контроля напряжения для разблокирования зарядного штекера в случае отказа питания.
Для требующей интеграции системы управления нагрузкой зарядные пункты требовали ротационного распределения по трем внешним проводам. Это необходимо для соблюдения требований энергоснабжающей компании по максимальной несимметричной нагрузке. По этой же причине аппаратное и программное обеспечение требовали оптимального согласования друг с другом.
Выбор правильного контроллера зарядки (нижние два ряда) – залог оптимального управления нагрузкой
Решение
Принципиальное значение имеет то, как обеспечить электроснабжение зарядного парка посредством имеющейся подводимой мощности. «Для управления потоками энергии на зарядной стоянке автомобилей необходима система управления энергопотреблением», — объясняет Элбронд. «Она может быть автономной, т. е. отвечать только за одну зарядную парковку, либо являться частью комплексной системы управления зданием». В случае автономной системы единственным заданным параметром для управления парковкой является доступная подводимая мощность.
«Контроллеры зарядки CHARX control advanced с поддержкой Ethernet и ПО CHARX manage от Phoenix Contact обеспечивают оптимальное управление энергопотреблением», — объясняет Пиет Гёмпель, разработчик программного обеспечения в GP Joule Connect. «Программное обеспечение управляет контроллерами через Modbus/TCP. Оно же деблокирует оборудование для зарядки и регулирует зарядный ток».
При необходимости GP Joule может постепенно расширять зарядную парковку
Операторы парковочных мест могут выставлять счета за зарядку как на месте, так и через биллинговую систему. GP Joule использует для расчетов входящую в программное обеспечение функцию экспорта и перенаправляет данные о потреблении. В государственном же секторе счета за зарядку, как правило, выставляются провайдерами услуг. Те получают данные о потреблении через OCPP, этот протокол является неотъемлемой частью пакета CHARX manage.
В настоящее время компания эксплуатирует более 30 зарядных станций в Ройссенкёге и более 20 в других местах. Расширение зарядных точек возможно просто благодаря лицензионной модели на 10, 30 или 50 зарядных точек. «Наши клиенты часто начинают с базовой инфраструктуры из нескольких зарядных точек, — рассказывает Гёмпель, — но с приобретением лицензии следующего уровня она в любое время может быть гибко дополнена дополнительными зарядными точками».
Пакет CHARX manage предоставляет персоналу доступ к диагностическим данным о состоянии зарядки и времени занятости
Пакет CHARX manage позволяет легко конфигурировать в веб-интерфейсе параметры зарядной парковки, отдельных зарядных точек, управления нагрузкой и подключения к биллинговой системе. И все это с любого компьютера через веб-браузер. Если в систему вошел оператор, он может просмотреть или изменить те или иные настройки.
Если на парковке есть центральный терминал с сенсорным ПК и считывателем RFID для регистрации, водитель электромобиля с помощью интуитивно понятного пользовательского интерфейса может выбрать зарядную точку и запустить процесс зарядки. В качестве альтернативы можно использовать блочный ПК, а каждая зарядная точка может быть оснащена считывателем RFID для регистрации пользователя.
Заключение
В 2019 году компания GP Joule Connect ввела в эксплуатацию около 300 зарядных пунктов. Для соответствия высоким ожиданиям клиентов в отношении удобства эксплуатации, энергетического менеджмента и доступности, в пакет CHARX manage включены также функции для использования облачных сервисов.
Йонас Эльбрёнд резюмирует: «Пакет CHARX manage от Phoenix Contact оптимален для компаний, которые планируют использовать от десяти до нескольких десятков зарядных пунктов и предъявляют профессиональные требования к энергетическому менеджменту, эксплуатации и возможностям расширения».
Пиет Гёмпель добавляет: «Благодаря пакету CHARX manage мы можем гибко использовать наши решения для зарядки в самых разных условиях зарядных парков. Теперь мы можем предложить нашей растущей базе клиентов комплексное решение, включающее в себя все необходимые функции: от анализа и планирования до внедрения и эксплуатации».
