NBC-MSX/ 5,0-94S/MSX SCO RAIL
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Câble de réseau
1415598
Câble de réseau, Ethernet CAT6A (10 Gbit/s), 8-pôles, PE-X exempt d'halogène, noir, blindé, connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC, codage: X / IP65, sur connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC, codage: X / IP65, longueur de câble: 5 m
Informations détaillées concernant le produit
| Type de produit | Câble de données préconfectionné |
| Application | Applications ferroviaires |
| Type de capteur | Ethernet |
| Nombre de pôles | 8 |
| Nombre de sorties de câble | 1 |
| Blindé | oui |
| Détrompage | X |
| Système de bus | Ethernet |
| Type de signal/catégorie | Ethernet CAT6A, 10 Gbit/s |
| Affichage d'état | non |
| Présence d'un affichage d'état | non |
| Tension nominale UN | 48 V AC |
| 60 V DC | |
| Intensité nominale IN | 0,5 A |
| Support de transmission | Cuivre |
| Taux de transmission | 10 Gbit/s |
| Propriétés de transmission (catégorie) | CAT6A |
| Raccordement 1 | |
| Type | connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC / IP65 |
| Nombre de pôles | 8 |
| Mode de verrouillage | SPEEDCONNEC |
| Type de codage | X (Données) |
| Couleur surface de prise | noir |
| Matériau | CuZn (Contact) |
| Ni/Au (Surface des contacts) | |
| TPU (Porte-contacts) | |
| PA 6.6 (Surface de prise) | |
| Zinc moulé sous pression, nickelé (Raccordement vissé) | |
| Normes/Prescriptions | PA 6.6: Sécurité incendie dans les véhicules ferroviaires - Ensembles d'exigences R22, R23 et R24 et DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3) |
| Cycles d'enfichage | ≥ 100 |
| Résistance d'isolement | ≥ 100 MΩ |
| Couple de serrage | 0,4 Nm |
| Indice de protection | IP65 |
| IP67 | |
| Température ambiante (fonctionnement) | -25 °C ... 90 °C |
| Raccordement 2 | |
| Type | connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC / IP65 |
| Nombre de pôles | 8 |
| Mode de verrouillage | SPEEDCONNEC |
| Type de codage | X (Données) |
| Couleur surface de prise | noir |
| Matériau | CuZn (Contact) |
| Ni/Au (Surface des contacts) | |
| TPU (Porte-contacts) | |
| PA 6.6 (Surface de prise) | |
| Zinc moulé sous pression, nickelé (Raccordement vissé) | |
| Normes/Prescriptions | PA 6.6: Sécurité incendie dans les véhicules ferroviaires - Ensembles d'exigences R22, R23 et R24 et DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3) |
| Cycles d'enfichage | ≥ 100 |
| Résistance d'isolement | ≥ 100 MΩ |
| Couple de serrage | 0,4 Nm |
| Indice de protection | IP65 |
| IP65 | |
| Température ambiante (fonctionnement) | -25 °C ... 90 °C |
| Longueur du câble | 5 m |
| Ethernet BETAtrans® application ferroviaire CAT7 [94S] | |
| Dessin coté |
|
| Poids de gaine | 59 kg/km |
| Poids du cuivre | 28 kg/km |
| Nombre de pôles | 8 |
| Blindé | oui |
| Type | Ethernet BETAtrans® application ferroviaire CAT7 [94S] |
| Structure du conducteur | 4x2xAWG26/7; S/FTP |
| Durée du parcours du signal | 4,4 ns/m |
| Vitesse du signal | 0,78 c |
| Structure du conducteur ligne de signal | 7x 0,16 mm |
| AWG ligne de signaux | 26 |
| Section de câble | 4x 2x 0,14 mm² |
| Diamètre de fil avec isolant | 1,05 mm ±0,1 mm |
| Diamètre extérieur du câble | 6,60 mm ±0,2 mm |
| Gaine extérieure, matériau | PE-X |
| Gaine extérieure, coloris | noir |
| Matériau conducteur | Cordon Cu étamé |
| Matériau isolant de fil | PE cellulaire |
| Fil, coloris | blanc-bleu, blanc-orange, blanc-vert, blanc-marron |
| Câblage par paire | 2 fils par paire |
| Type de blindage de paire | Feuille en polyester recouverte d'alu |
| Câblage total | 4 paires torsadées longitudinalement |
| Résistance max. du conducteur | ≤ 145 Ω/km |
| Résistance d'isolement | ≥ 5 GΩ*km |
| Résistance de liaison | 5,00 mΩ/m (pour 10 MHz) |
| Impédance caractéristique | 100 Ω ±5 Ω (pour 100 MHz) |
| Capacité en service | 44 nF (par kilomètre) |
| Tension nominale câble | 125 V AC (Uo) |
| Tension d'essai fil/fil | 1000 V AC (50 Hz, 1 min.) |
| Tension d'essai fil/blindage | 1000,00 V AC (50 Hz, 1 min.) |
| Rayon de courbure minimum, position fixe | 6 x D |
| Rayon de courbure minimal, pose fixe | 40 mm |
| Résistance à la traction | ≤ 60 N (brièvement) |
| ≤ 15 N (constant) | |
| Affaiblissement paradiaphonique (NEXT) | 100 dB (pour 1 MHz) |
| 99 dB (pour 10 MHz) | |
| 95 dB (pour 100 MHz) | |
| 92 dB (pour 200 MHz) | |
| 90 dB (pour 250 MHz) | |
| 83 dB (pour 500 MHz) | |
| 81 dB (pour 600 MHz) | |
| 80 dB (pour 700 MHz) | |
| 77 dB (pour 800 MHz) | |
| 75 dB (pour 900 MHz) | |
| 74 dB (pour 1000 MHz) | |
| 72 dB (pour 1100 MHz) | |
| 70 dB (pour 1200 MHz) | |
| Paradiaphonie cumulée (PSNEXT) | 97 dB (pour 1 MHz) |
| 96 dB (pour 10 MHz) | |
| 92 dB (pour 100 MHz) | |
| 89 dB (pour 200 MHz) | |
| 87 dB (pour 250 MHz) | |
| 80 dB (pour 500 MHz) | |
| 78 dB (pour 600 MHz) | |
| 77 dB (pour 700 MHz) | |
| 74 dB (pour 800 MHz) | |
| 72 dB (pour 900 MHz) | |
| 71 dB (pour 1000 MHz) | |
| 69 dB (pour 1100 MHz) | |
| 67 dB (pour 1200 MHz) | |
| Affaiblissement de régularité (RL) | 24 dB (pour 1 MHz) |
| 33,9 dB (pour 10 MHz) | |
| 38,3 dB (pour 100 MHz) | |
| 35,3 dB (pour 200 MHz) | |
| 32,9 dB (pour 250 MHz) | |
| 29,7 dB (pour 500 MHz) | |
| 30,6 dB (pour 600 MHz) | |
| 31 dB (pour 700 MHz) | |
| 26,7 dB (pour 800 MHz) | |
| 28,6 dB (pour 900 MHz) | |
| 27,5 dB (pour 1000 MHz) | |
| 26,9 dB (pour 1100 MHz) | |
| 26,3 dB (pour 1200 MHz) | |
| Atténuation des interférences diaphoniques (ACR) | 100 dB (pour 1 MHz) |
| 99 dB (pour 10 MHz) | |
| 93 dB (pour 100 MHz) | |
| 88 dB (pour 200 MHz) | |
| 86 dB (pour 250 MHz) | |
| 78 dB (pour 500 MHz) | |
| 74 dB (pour 600 MHz) | |
| 72 dB (pour 700 MHz) | |
| 69 dB (pour 800 MHz) | |
| 67 dB (pour 900 MHz) | |
| 65 dB (pour 1000 MHz) | |
| 63 dB (pour 1100 MHz) | |
| 61 dB (pour 1200 MHz) | |
| Puissance additionnée de l'atténuation des interférences diaphoniques (PS-ACR) | 97 dB (pour 1 MHz) |
| 96 dB (pour 10 MHz) | |
| 90 dB (pour 100 MHz) | |
| 85 dB (pour 200 MHz) | |
| 83 dB (pour 250 MHz) | |
| 75 dB (pour 500 MHz) | |
| 71 dB (pour 600 MHz) | |
| 69 dB (pour 700 MHz) | |
| 66 dB (pour 800 MHz) | |
| 64 dB (pour 900 MHz) | |
| 62 dB (pour 1000 MHz) | |
| 60 dB (pour 1100 MHz) | |
| 58 dB (pour 1200 MHz) | |
| Effet d'écran | 0,25 dB (pour 1 MHz) |
| 0,76 dB (pour 10 MHz) | |
| 2,49 dB (pour 100 MHz) | |
| 3,69 dB (pour 200 MHz) | |
| 4,18 dB (pour 100 MHz) | |
| 5,6 dB (pour 500 MHz) | |
| 6,74 dB (pour 600 MHz) | |
| 7,32 dB (pour 700 MHz) | |
| 7,89 dB (pour 800 MHz) | |
| 8,5 dB (pour 900 MHz) | |
| 9,11 dB (pour 1000 MHz) | |
| 9,5 dB (pour 1100 MHz) | |
| 9,9 dB (pour 1200 MHz) | |
| 60,00 dB (jusqu'à 1000 MHz) | |
| Absence d'halogène | selon EN 50267-2-1 |
| selon EN 60684-2 | |
| Résistance à la propagation des flammes | selon EN 60332-1-2 |
| EN 60332-3-25 | |
| selon ISO ISO 14572 5.21 (UN ECE-R 118.01) | |
| Etanche aux fumées | EN 61034-2 |
| Résistance à l'huile | selon EN 60684-2, 72 h à 100 °C, IRM 902 |
| Protection incendie dans les véhicules ferroviaires | BS 6853 (Câble interne Ia, Ib, II / câble externe Ia, Ib, II) |
| DIN 5510-2 (Niveau de protection incendie 1, 2, 3, 4) | |
| EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3) | |
| EN 50306-4 | |
| NF F16-101 (Classification C / F1) | |
| NF F16-101 (Câble interne A1, A2, B / Câble externe A1, A2, B) | |
| NFPA 130 | |
| PN-K-02511 (Classe A) | |
| UIC 564-2 (Classe A) | |
| Résistance spéciale | résistant aux carburants (selon EN 60684-2, 72 h à 100 °C, IRM 903) |
| résistant à l'ozone (selon EN 50306-4, 72 h à 40 °C, procédure B, concentration en volume 200 x 10-6) | |
| Température ambiante (fonctionnement) | -40 °C ... 80 °C (câble, pose fixe) |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection | IP65/IP67 |
| M12 | |
| Désignation de la norme | Connecteur M12 |
| Normes/prescriptions | CEI 61076-2-109 |
| Désignation de la norme | Choc, vibration |
| Normes/prescriptions | EN 50155 |
Avantages
Simplicité et sécurité : composants enfichables contrôlés électriquement à 100 %
Verrouillage sécurisé grâce au frein anti-vibrations spécial
Résistance aux influences thermiques – test sur une plage de température étendue et résistance aux chocs thermiques
Transmission fiable de signaux, blindage 360° pour environnement chargé électromagnétiquement