ICS25-B77X75-O-9005
-
Onderste behuizingsdeel
1072560
Montagerailbehuizing, Onderste behuizingsdeel met metalen montagevoet, breedte: 25 mm, hoogte: 77,5 mm, diepte: 85,8 mm, kleur: zwart (vergelijkbaar RAL 9005), doorverbinding: Montagerail-busconnector (optioneel), aantal polen dwarsverbinding: 8
Voor de werking van dit artikel zijn aanvullende artikelen nodig.
Naar het noodzakelijke toebehoren
Productdetails
| Montage-instructie | Let op de gebruikersinformatie in de downloadsectie. |
| Advies | Materiaal contactpads voor busconnector gegalvaniseerd goud (hardgoud) |
| Producttype | onderste behuizingsdeel |
| Behuizingstype | Montagerailbehuizing |
| Behuizingsserie | ICS |
| Productfamilie | ICS25-..77X.. |
| Max. aantal polen | 30 (rastermaat: 3,5 mm) |
| 24 (rastermaat: 5 mm) | |
| Aantal rijen | 3 |
| Aantal (Aansluitopeningen) | 6 |
| uitvoering | Onderste behuizingsdeel met metalen montagevoet |
| Ventilatieopening aanwezig | nee |
| Maatschets |
|
| Breedte | 25 mm |
| Hoogte | 77,5 mm |
| diepte | 85,8 mm |
| Diepte vanaf bovenzijde montagerail tot plaatsingspunt bovendeel | 75,6 mm |
| Afmetingen | 25 mm x 77,5 mm x 87,5 mm (Onderste behuizingsdeel vanaf bovenkant montagerail met bovenste behuizingsdeel) |
| 25 mm x 77,5 mm x 94 mm (onderste behuizingsdeel met bovenste behuizingsdeel) | |
| Printplaatontwerp | |
| Printplaatdikte | 1,4 mm ... 1,8 mm |
| Kleur (Behuizing) | zwart (RAL 9005) |
| Brandbaarheidsklasse volgens UL 94 | V0 |
| CTI volgens IEC 60112 | 600 |
| materiaal behuizing | PA |
| Oppervlakte-toestand | onbehandeld |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 20 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 20 °C |
| reductiefactor | 1 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 15 W |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 30 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 30 °C |
| reductiefactor | 0,81 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 12 W |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 40 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 40 °C |
| reductiefactor | 0,67 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 10 W |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 50 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 50 °C |
| reductiefactor | 0,53 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 8 W |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 60 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 60 °C |
| reductiefactor | 0,41 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 6,1 W |
| Vermogensdissipatie afzonderlijke behuizing bij 70 °C | |
| Omgevingstemperatuur | 70 °C |
| reductiefactor | 0,31 |
| inbouwpositie | verticaal |
| Vermogensdissipatie | 4,6 W |
| Trillingstest | |
| testspecificatie | DIN EN 60068-2-6 (VDE 0468-2-6):2008-10 |
| frequentie | 10 - 150 - 10 Hz |
| sweep-snelheid | 1 octaaf/min. |
| amplitude | 0,15 mm (10 Hz ... 58,1 Hz) |
| Versnelling | 2g (58,1 Hz ... 150 Hz) |
| testduur per as | 2,5 h |
| testrichtingen | X-, Y- en Z-as |
| Gloeidraadtest | |
| testspecificatie | DIN EN 60695-2-11 (VDE 0471-2-11):2014-11 |
| temperatuur | 850 °C |
| inwerkingsduur | 30 s |
| warmtebestendigheid/kogeldruktest | |
| testspecificatie | DIN EN 60695-10-2 (VDE 0471-10-2):2016-01 |
| temperatuur | 125 °C |
| Testduur | 1 h |
| kracht | 20 N |
| mechanische bestendigheid/valtrommel | |
| testspecificatie | DIN EN 60068-2-31 (VDE 0468-2-31):2009-04 |
| valhoogte | 50 cm |
| frequentie | 50 |
| Schokken | |
| testspecificatie | DIN EN 60068-2-27 (VDE 0468-2-27):2010-02 |
| schokvorm | halfsinusvormig |
| Versnelling | 15g |
| schokduur | 11 ms |
| Aantal schokken per richting | 3 |
| testrichtingen | X-, Y- en Z-as (pos. en neg.) |
| controle met betrekking tot lakoplossende middelen | |
| testspecificatie | VDMA 24364:2018-05 |
| resultaat | Test doorstaan |
| beschermklasse (IP-code) | |
| testspecificatie | DIN EN 60529 (VDE 0470-1):2014-09 |
| resultaat beschermklasse IP-code | IP20 |
| Omgevingsomstandigheden | |
| Max. te bereiken IP-code | IP20 |
| omgevingstemperatuur (bedrijf) | -40 °C ... 105 °C (afhankelijk van de warmtedissipatie) |
| Omgevingstemperatuur (opslag/transport) | -40 °C ... 55 °C |
| omgevingstemperatuur (montage) | -5 °C ... 100 °C |
| Relatieve luchtvochtigheid (opslag/transport) | max. 80 % |
| Aantal printplAatbevestigingen | 2 |
| Type printplaatbevestiging | vergrendeling |
| printplaatdikte | 1,4 mm ... 1,8 mm |
| montagetechniek | Railmontage |
| verpakkingsmethode | verpakt in karton |
| soort verpakking | Karton |
Uw voordelen
flexibele toepassingsmogelijkheid dankzij modulair systeem en unieke modulariteit in de aansluittechniek
Gestandaardiseerde aansluitingen, zoals RJ45, USB, D-SUB en antennebussen als integreerbare componenten
optimale benutting van de ruimte en aanpasbaarheid van design, kleuren en bedrukking
8-polige montagerail-busconnectoren met parallelle en max. twee seriële contacten voor een eenvoudige moduul-naar-moduul-communicatie
Vaak gestelde vragen
Welke ondersteuning biedt Phoenix Contact op het gebied van thermomanagement?
Phoenix Contact ondersteunt u met cataloguswaarden, online simulaties, persoonlijk advies inclusief simulatieservices en (individueel aangepaste) koellichamen.... Meer bekijken
Phoenix Contact ondersteunt u met cataloguswaarden, online simulaties, persoonlijk advies inclusief simulatieservices en (individueel aangepaste) koellichamen.
Minder bekijkenVoor welke behuizingsfamilies zijn koellichamen beschikbaar?
Koellichamen zijn momenteel verkrijgbaar voor het ICS (Industrial Case System) en het UCS (Universal Case System).... Meer bekijken
Koellichamen zijn momenteel verkrijgbaar voor het ICS (Industrial Case System) en het UCS (Universal Case System).
Minder bekijkenHoe wordt de warmteoverdracht tussen de hotspot en het koellichaam gerealiseerd?
Het onderdeel dat sterk opwarmt (de hotspot) is door een thermisch geleidend materiaal (TIM) verbonden met het koellichaam. In het geval van het UCS-behuizingssysteem kunnen optionele heatspreaders ook grotere afstanden overbruggen tussen het te koel... Meer bekijken
Het onderdeel dat sterk opwarmt (de hotspot) is door een thermisch geleidend materiaal (TIM) verbonden met het koellichaam. In het geval van het UCS-behuizingssysteem kunnen optionele heatspreaders ook grotere afstanden overbruggen tussen het te koelen onderdeel en het koellichaam.
Minder bekijkenHoe worden componenten van verschillende hoogte en grootte optimaal aangesloten op het koellichaam?
De optimale thermische verbinding wordt bereikt door het koellichaam op maat te maken. Dit wordt meestal gedaan door het koellichaam te frezen.... Meer bekijken
De optimale thermische verbinding wordt bereikt door het koellichaam op maat te maken. Dit wordt meestal gedaan door het koellichaam te frezen.
Minder bekijkenWelke invloed heeft verwarming op de betrouwbaarheid van een apparaat?
De maximumtemperatuur heeft de grootste invloed op de betrouwbaarheid en levensduur van uw apparaat. De uitvalfrequentie verdubbelt bij een temperatuurstijging van 10 °C.... Meer bekijken
De maximumtemperatuur heeft de grootste invloed op de betrouwbaarheid en levensduur van uw apparaat. De uitvalfrequentie verdubbelt bij een temperatuurstijging van 10 °C.
Minder bekijkenWelke factoren beïnvloeden de temperatuur in de behuizing?
Kleine en krachtige componenten, hoge gegevenssnelheden, stof en onvoldoende ventilatie van de behuizing zijn redenen voor een hoog temperatuurverschil ten opzichte van de omgeving.... Meer bekijken
Kleine en krachtige componenten, hoge gegevenssnelheden, stof en onvoldoende ventilatie van de behuizing zijn redenen voor een hoog temperatuurverschil ten opzichte van de omgeving.
Minder bekijkenWelke informatie geven de vermogensverliesdiagrammen?
De grafen in de diagrammen geven informatie over het vermogen dat de componenten in de desbetreffende behuizing mogen afgeven om een temperatuurverschil met de omgeving niet te overschrijden. De helling van de rechte lijn beschrijft de thermische gel... Meer bekijken
De grafen in de diagrammen geven informatie over het vermogen dat de componenten in de desbetreffende behuizing mogen afgeven om een temperatuurverschil met de omgeving niet te overschrijden. De helling van de rechte lijn beschrijft de thermische geleiding van het systeem. De getoonde situaties verschillen enerzijds in volledige oppervlakteverwarming en verwarming van een hotspot van 20 x 20 mm en anderzijds in een printplaat geïnstalleerd in de behuizing en een zonder behuizing.
Minder bekijkenHoe helpen koellichamen om warmte af te voeren?
De geïntegreerde koellichamen van Phoenix Contact voeren warmte af via thermische geleiding vanaf de hotspot via het thermisch geleidende materiaal (TIM). Het koellichaam geeft deze warmte af aan de omgeving in de vorm van stralingsenergie en via con... Meer bekijken
De geïntegreerde koellichamen van Phoenix Contact voeren warmte af via thermische geleiding vanaf de hotspot via het thermisch geleidende materiaal (TIM). Het koellichaam geeft deze warmte af aan de omgeving in de vorm van stralingsenergie en via convectie tussen de lamellen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van het schoorsteeneffect, waarbij de verwarmde lucht opstijgt en koude lucht aanzuigt.
Minder bekijkenWelke andere opties zijn er voor thermische optimalisatie?
In veel gevallen is het voldoende om de hotspots anders in te delen of ventilatiesleuven aan te brengen. Een simulatie van de thermische omstandigheden geeft informatie over welke optie het meest geschikt is.... Meer bekijken
In veel gevallen is het voldoende om de hotspots anders in te delen of ventilatiesleuven aan te brengen. Een simulatie van de thermische omstandigheden geeft informatie over welke optie het meest geschikt is.
Minder bekijken