Le comportement des systèmes à courant continu diffère de celui des systèmes à courant alternatif en mode de réglage et en cas d'erreur à cause de leur structure. Des parafoudres spécifiques sont donc indispensables. Ces SPD sont répartis entre les équipements de protection de type 1 et de type 2, en fonction de leur lieu d'installation et des exigences de l'application.
Plus dinformations
Parasurtenseur / parafoudre universel enfichable basé sur une varistance pour réseaux monophasés avec N et PE communs (système à 2 fils : L1, PEN), avec contact de signalisation à distance.
Parafoudre, conf. type 2 / classe II, pour systèmes d'alimentation DC unipolaires mis à la terre de jusqu'à 1100 V DC, destiné au montage sur rail DIN, à contact de télésignalisation.
Parafoudre, conf. type 2 / classe II, pour systèmes d'alimentation DC unipolaires mis à la terre de jusqu'à 800 V DC, destiné au montage sur rail DIN, à contact de télésignalisation.
Parasurtenseur enfichable, selon type 2 / classe II, pour des sources de courant CC avec caractéristique de fonctionnement linéaire, avec contact de signalisation à distance.
Parafoudre enfichable sans courant de fuite pour systèmes bipolaires à tension continue isolés et reliés à la terre avec caractéristiques de fonctionnement linéaires jusqu'à 48 V DC, pour montage sur rail DIN, élément de base à 3 pôles avec contact de signalisation à distance, trois éléments de protection enfichables avec contrôle de la température, affichage de l'état sur chaque connecteur.
Parasurtenseur enfichable, selon type 2 / classe II, pour des sources de courant CC avec caractéristique de fonctionnement linéaire, avec contact de signalisation à distance.
Connecteur mâle de rechange pour parasurtenseur de la gamme de produit VALVETRAB SEC pour les sources de courant électrique CC.
Parasurtenseur enfichable, selon type 2 / classe II, pour des sources de courant CC avec caractéristique de fonctionnement linéaire, avec contact de signalisation à distance.
Dispositif de protection parafoudre/parasurtenseur enfichable universel à base de varistances pour applications 48 V DC, avec conducteur de retour (pôle positif) mis à la terre, sans évaluation du risque pour les classes de protection parafoudre III et IV.
Dispositif de protection parafoudre/parasurtenseur enfichable universel à base de varistances pour applications 48 V DC, avec conducteur de retour (pôle positif) mis à la terre, sans évaluation du risque pour les classes de protection parafoudre III et IV, avec contact de signalisation à distance.
Parafoudres pour les applications DC avec des tensions nominales jusqu'à 1 000 V DC
Les parafoudres pour la protection des applications DC doivent être adaptés aux exigences parfois nettement plus élevées. Pour une utilisation dans des systèmes à courant continu avec une tension particulièrement élevée, un parafoudre doit être conçu pour fonctionner jusqu'à 1 100 V de tension permanente. Les exigences en matière de distances dans l'air et lignes de fuite sont donc nettement plus élevées, ce qui permet d'éviter un claquage entre les blocs de jonction et les conducteurs qui y sont raccordés. Pour les systèmes DC avec des tensions plus faibles, les exigences ne sont pas aussi élevées. Mais ici aussi, la recommandation claire est de toujours choisir le parafoudre basse tension pour la tension correspondante.
Le courant alternatif ou la tension alternative présente deux grands avantages : il peut être transformé et commuté facilement. Cependant, lors du transport, la puissance réactive est toujours transmise, ce qui entraîne des pertes correspondantes dans la transmission.
Le courant continu ou la tension continue offrent l'avantage d'utiliser directement les tensions souhaitées sur les installations, machines et appareils correspondants grâce à des convertisseurs DC/DC ou DC/AC plus efficaces. Les circuits intermédiaires DC coûteux avec conversion AC/DC en convertisseurs de fréquence ne sont plus nécessaires. Par ailleurs, les systèmes de transport de courant continu ne transportent pas de puissance réactive. Cela réduit considérablement les pertes d'énergie pendant le transport.