DC-laadkabel voor snelladers

Het snel opladen van het bereik wordt door High Power Charging vergelijkbaar met het tanken van een verbrandingsmotor. Deze vooruitstrevende laadtechniek maakt het mogelijk om met een laadvermogen van 500.000 watt (een half megawatt) de accu van elektrische auto tijdens een koffiepauze op te laden.

Onze HPC-laadconnectoren volgen de CCS-norm en zijn dus ook downwards compatibel voor elektrische auto's die de hoge HPC-laadvermogens nog niet ondersteunen.

Tot nu toe waren bij het Combined Charging System (CCS) alleen continue laadvermogens tot 200 kW technisch realiseerbaar. Voor zeer korte laadtijden zijn duidelijk hogere vermogens nodig. Met de traditionele laadtechniek zou dit tot gevaarlijke oververhitting leiden of zouden er grotere, onhandzame kabeldiameters noodzakelijk zijn.

Daarom is onze HPC-technologie gebaseerd op een actieve vloeistofkoeling, waarmee laadvermogens tot 500 kW mogelijk zijn – zonder dat er concessies worden gedaan op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak. Daarmee brengen wij een revolutie in de snellaadtechniek op gang.

En wat is volgens de norm voorgeschreven? Om de nominale stroom te bepalen, mogen de laadconnector en de -kabel maximaal 50 K warmer zijn dan de omgevingslucht (ΔTmax = 50 K) overeenkomstig de richtlijn VDE-AR-E 2623-5-3 en de norm IEC TS 62196-3-1. Zo kan tijdens het laadproces een maximumtemperatuur van +90 °C optreden.

Om dit te garanderen, meten in totaal vijf temperatuursensoren in de HPC-laadconnector de warmteontwikkeling in realtime. Een besturing analyseert de waarden en reguleert het koelvermogen naar behoefte. De milieuvriendelijke koelvloeistof voert de opgewekte warmte efficiënt af via de ingebouwde koelkanalen. Dit voorkomt oververhitting op een veilige manier en in overeenstemming met de normen.

Bij de ontwikkeling van High Power Charging lag de nadruk niet alleen op een hoog laadvermogen, maar ook op een zo eenvoudig mogelijke installatie.

Daarom zijn onze HPC-laadkabels optioneel verkrijgbaar met een wanddoorvoer, waarmee de laadkabel snel, veilig en gemakkelijk aan de laadpaal kan worden bevestigd. Het bevat gedefinieerde interfaces voor vermogensoverdracht, communicatie en het koelcircuit.

Phoenix Contact is uitgeroepen tot Innovator van het Jaar 2019 voor High Power Charging Technology. Winnaar van de ereprijs Dr. Wladimir Klitschko overhandigde de German Business Award (DDW) tijdens de ceremonie in Düsseldorf aan Michael Heinemann (CEO van Phoenix Contact E-Mobility GmbH), Robert Ewendt (projectmanager HPC) en Dirk Moseke (ontwikkelaar HPC).

In totaal ontvingen 20 bedrijven een prijs. Slechts drie van hen kregen ook de publieksprijs via een lezersstem.

De CCS-laadconnectoren zijn met hun opvallende design en hun compacte design consistent ontwikkeld voor moderne DC-thuisladers in garages en onder carports alsmede voor kleine DC-laadpalen in de openbare, commerciële ruimte.

De laadkabels zijn verkrijgbaar voor de gevestigde laadnormen CCS type 1 en CCS type 2, wat betekent dat ze bijna overal ter wereld kunnen worden gebruikt.

Het design van de laadconnector maakt indruk door een moderne vormentaal en biedt ook functioneel een goede oplossing. De ergonomische vorm van de greep garandeert een eenvoudige hantering en een comfortabele grip.

Het slimme afdichtingsconcept zorgt voor een doorlopende waterdichtheid in de lengterichting, waardoor wordt voorkomen dat vocht doordringt in de laadconnector of in de kabel. Hoogwaardige materialen zorgen voor de noodzakelijke robuustheid. Daardoor staat niets in de weg van continu outdoor-gebruik.

De DC-thuisladers van de nabije toekomst zullen dankzij bidirectionele convertertechnologie in staat zijn om zowel vehicle-to-grid- als vehicle-to-home-energieleveringen te kunnen uitvoeren. De stroom kan op gecontroleerde wijze van de voertuigaccu via het laadstation naar het elektriciteitsnet of naar uw eigen huis vloeien.

Voor deze V2G- en V2H-toepassingen zijn onze compacte CCS-laadkabels de optimale oplossing.