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Le prese lato veicolo CHARX connect universal consentono la ricarica in AC e in DC di tutti i tipi di veicoli elettrici. Oltre alle prese lato veicolo AC e CCS (Combined Charging System) di tipo 1 e tipo 2, sono disponibili anche le varianti GB/T per la Cina. Le prese lato veicolo sono già utilizzate con successo nelle auto elettriche di noti produttori e nei veicoli di servizio di tutti i tipi. I veicoli elettrici possono essere caricati in modo permanente con 250 kW, in Boost Mode persino con 500 kW.
CHARX connect universal, DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, > 500 A in Boost mode, 325 A permanente, 1000 V DC, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 12 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, per la ricarica con corrente continua (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC.
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, > 500 A in Boost mode, 325 A permanente, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 24 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, per la ricarica con corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC e AC.
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, fino a 500 A in Boost mode, 200 A permanente, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 24 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, per la ricarica con corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC e AC.
CHARX connect universal, DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, > 500 A in Boost mode, 325 A permanente, 1000 V DC, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 24 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, per la ricarica con corrente continua (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC.
CHARX connect universal, CCS tipo 1, Coperchio di protezione, Accessori, con indicatore di stato tramite LED RGB liberamente controllabile, squadrato, Diametro di foratura M7, per l'applicazione di prese veicolo, UNECE R61
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, > 500 A in Boost mode, 325 A permanente, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, pronto per il montaggio, con estremità del cavo confezionata, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 12 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, con connettore HVA 630 (AC) e capocorda M8 con flangia di connessione stretta (DC) per il montaggio successivo di pressacavi, con un foglio di rame elettricamente conduttivo come presa di schermatura per migliorare la superficie di contatto e ridurre l'intreccio di schermatura, tubo ondulato fissato con nastro (su un lato) per aumentare la resistenza all'abrasione, per la ricarica con corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC e AC della presa veicolo.
CHARX connect universal, CCS tipo 2, Coperchio di protezione, Accessori, con indicatore di stato tramite LED RGB liberamente controllabile, squadrato, Diametro di foratura M7, per l'applicazione di prese veicolo, UNECE R61
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Presa di ricarica del veicolo, fino a 500 A in Boost mode, 250 A permanente, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, pronto per il montaggio, con estremità del cavo confezionata, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 12 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, con connettore HVA 630 (AC) e capocorda M8 con flangia di connessione stretta (DC) per il montaggio successivo di pressacavi, con un foglio di rame elettricamente conduttivo come presa di schermatura per migliorare la superficie di contatto e ridurre l'intreccio di schermatura, tubo ondulato fissato con nastro (su un lato) per aumentare la resistenza all'abrasione, per la ricarica con corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC e AC della presa veicolo.
CHARX connect universal, CCS tipo 1, Coperchio di protezione, Accessori, squadrato, Diametro di foratura M7, per l'applicazione di prese veicolo, UNECE R61
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 1, Presa di ricarica del veicolo, > 500 A in Boost mode, 325 A permanente, 1000 V DC, 48 A , 250 V AC, Fili singoli, lunghezza: 2 m, attuatore di bloccaggio: 12 V, 4 poli, Montaggio sulla parete anteriore e posteriore, M6, custodia: nero, per la ricarica con corrente alternata (AC) e corrente continua (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, La fornitura comprende un cappuccio di protezione per i contatti DC e AC.
CHARX connect universal offre un'ampia gamma di prese AC di Tipo 1 e Tipo 2, prese veicolo CCS e prese DC e AC GB/T per il mercato asiatico secondo lo standard GB/T.
Le nostre prese veicolo CCS sono disponibili con sezioni del conduttore di 35 mm² (120 A), 70 mm² (200 A), 95 mm² (250 A) e 120 mm² (375 A). Ciò consente di raggiungere potenze di ricarica fino a 700 kW (700 A / 1000 V) in Boost Mode.
Sono disponibili diverse lunghezze di cavo DC. Contattaci se la lunghezza del cavo desiderata non dovesse essere presente nell'elenco prodotti. Attualmente stiamo sviluppando prese veicolo MCS e prese veicolo NACS.
Le prese veicolo CCS con sezioni del conduttore in DC fino a 120 mm² consentono di utilizzare ricariche HPC sicure con 375 kW (375 A/1.000 V) e oltre 500 kW (500 A/1.000 V) in Boost Mode. A seconda di fattori esterni, come la temperatura ambiente, i veicoli elettrici possono essere ricaricati in pochi minuti.
Con una tecnologia di connessione ottimizzata, il riscaldamento del sistema di collegamento viene ridotto al minimo. I sensori di temperatura integrati ad alta precisione garantiscono elevata sicurezza, perché il veicolo può regolare dinamicamente la corrente di ricarica richiesta sulla base della valutazione della temperatura. I sensori Pt 1000 si trovano su entrambi i contatti di potenza in DC. La gamma AC comprende i sensori PTC.
Grazie al loro sistema di tenuta ottimizzato e intelligente, le nostre prese lato veicolo sono state testate con successo in conformità alla norma ISO 20653.
L'intera presa veicolo presenta tutte le caratteristiche dei gradi di protezione IP6K7 e IP6K5. Pertanto, è protetta da tutti i lati contro polvere e acqua fino a un metro di profondità, sia schizzi di acqua che da contatto. Ciò vale sia per la parte interna all'abitacolo del veicolo che per la zona di innesto esterna, anche con cappuccio di protezione aperto. La zona di innesto della presa veicolo ha anche un grado di protezione IP6K6K e IP6K9K ed è quindi protetta dalla pulizia ad alta pressione o a getto di vapore.
Tutte le prese veicolo hanno una struttura estremamente compatta. Inoltre, le dimensioni esterne rilevanti e le geometrie di avvitamento delle prese veicolo CCS e delle prese veicolo AC sono sempre identiche.
Dagli autobus alle motociclette, i produttori e le officine di trasformazione potranno pianificare sempre lo stesso spazio di installazione per ogni veicolo elettrico, indipendentemente dal mercato di destinazione.
Le nostre prese veicolo CCS CHARX connect universal sono state sviluppate secondo le relative norme:
Phoenix Contact E-Mobility è certificata IATF 16949.
Visualizza il prodotto nei minimi dettagli. Grazie alle funzioni di zoom e rotazione è possibile osservare la presa veicolo CCS tipo 2 da tutte le angolazioni.
Desideri altri elementi di comando, display a LED, soluzioni di raffreddamento, integrazione della presa lato veicolo nell'abitacolo o altri elementi personalizzati?
Saremo lieti di sviluppare un'interfaccia di ricarica per veicoli elettrici personalizzata per il tuo veicolo di serie, in conformità ai requisiti IATF 16949 dell'industria automobilistica.
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