CHARX SEC-5050
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Commande de charge DC
1374719
CHARX control modular, Commande de charge DC, dans le boîtier, Contrôle de charge programmable pour la charge DC des véhicules électriques, avec système Linux embarqué, DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-2, mode de fonctionnement: Stand-Alone, Client, Serveur, interface: Ethernet (2x), MICRO-USB type C
Informations détaillées concernant le produit
Analogique | |
Plage de tension d'entrée | 0 V ... 10 V DC |
Numérique | |
Nombre d'entrées TOR | 4 |
Plage de tension d'entrée | 0 V ... 24 V DC |
Numérique | |
Nombre sorties | 6 |
Tension de sortie | 24 V DC ±10 % |
Intensité de sortie maximale par voie | < 600 mA |
Raccordement du conducteur | |
Section de conducteur rigide | 0,2 mm² ... 1,5 mm² (à 5 pôles) |
Section de conducteur souple | 0,2 mm² ... 1,5 mm² (à 5 pôles) |
Section conduct. AWG | 24 ... 16 (à 5 pôles) |
Interface | Ethernet (2x) |
USB-C | |
Charge DC | |
Normes/Prescriptions | CEI 61851-1 |
Mode charge | Mode 4 |
Communication | ISO 15118-2 |
DIN SPEC 70121 | |
Longueur du câble | max. 10 m |
Capteurs de température | 2x Pt 1000 |
Plage de température | -20 °C ... 120 °C |
RS-485 | |
Interface | RS-485 à 2 fils |
Nombre d'interfaces | 2 |
Distance de transmission | max. 10 m (avec câble blindé) |
Résistance terminale | 120 Ω |
Ethernet | |
Interface | Ethernet |
Type de raccordement | Connecteur femelle RJ45 |
Nombre d'interfaces | 2 |
Vitesse de transmission | 100 Mbit/s |
1 Gbit/s | |
Distance de transmission | max. 100 m (avec câble blindé) |
CAN-Bus | |
Interface | Bus CAN |
Nombre d'interfaces | 2 |
Vitesse de transmission | 125 kbit/s (Transparent mode, CAN 2.0a, 11 Bit Object Identifier, CAN 2.0b, 29 Bit Object Identifier) |
250 kbit/s (Transparent mode, CAN 2.0a, 11 Bit Object Identifier, CAN 2.0b, 29 Bit Object Identifier) | |
500 kbit/s (Transparent mode, CAN 2.0a, 11 Bit Object Identifier, CAN 2.0b, 29 Bit Object Identifier) | |
1 Mbit/s (Transparent mode, CAN 2.0a, 11 Bit Object Identifier, CAN 2.0b, 29 Bit Object Identifier) | |
Distance de transmission | max. 30 m (avec câble blindé) |
Résistance terminale | 120 Ω |
Outil de programmation | PLCnext Engineer |
Commandes de charge | |
Application | Contrôle de charge programmable pour la charge DC des véhicules électriques |
Version | dans le boîtier |
Nombre de points de charge | 1 |
Courant (Relais libre de potentiel) | max. 2 A (déclassement linéaire à 500 mA à partir de Tamb = 45 °C à 70 °C) |
Courant (Alimentation HPC) | max. 200 mA |
Alimentation | |
Tension d'alimentation UL | 24 V DC |
Alimentation | |
Tension d'alimentation | 24 V DC ±10 % |
Courant max. absorbé | max. 8 A |
Type de produit | Commande de charge DC |
Gamme de produits | CHARX control modular |
Application | Contrôle de charge programmable pour la charge DC des véhicules électriques |
Equipement | avec système Linux embarqué |
Mode de fonctionnement | Stand-Alone |
Client | |
Serveur | |
Nombre de points de charge | 1 |
Propriétés d'isolation | |
Catégorie de surtension | III |
Degré de pollution | 2 |
Type de montage | Montage sur rail DIN |
Conditions ambiantes | |
Indice de protection | IP20 |
Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 70 °C |
Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
Humidité de l'air admissible (fonctionnement) | 5 % ... 95 % |
Humidité de l'air admissible (stockage/transport) | 5 % ... 95 % |
Vibration (fonctionnement) | 10 Hz ... 57 Hz, amplitude de 0,35 mm (20 cycles de fréquence) |
57 Hz ... 150 Hz, 5g (20 cycles de fréquence) | |
Pression atmosphérique (service) | 70 kPa ... 106 kPa (jusqu'à 3000 m d'altitude) |
Pression atmosphérique (stockage/transport) | 58 kPa ... 108 kPa (jusqu'à 4500 m d'altitude) |
Normes | |
Normes/Prescriptions | DIN SPEC 70121 |
ISO 15118-2 | |
ISO 15118-2 |
Référence | 1374719 |
Conditionnement | 1 Unité(s) |
Commande minimum | 1 Unité(s) |
Product key | XWBBFE |
GTIN | 4063151734855 |
Poids par pièce (hors emballage) | 346,8 g |
ECLASS
ECLASS-13.0 | 27144703 |
ECLASS-15.0 | 27144703 |
Produits compatibles
PHOENIX CONTACT NV/SA
Minervastraat 10-12; 1930 Zaventem