Technik

Ladestrom fließt durch halboffenen HPC-Fahrzeug-Ladestecker

500.000 Watt in einem gekühlten Ladestecker

Mit HPC revolutionieren wir die Schnellladetechnik. Erfahren Sie mehr darüber, wie diese Technologie funktioniert.

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Bisher waren beim Combined Charging System (CCS) Ladeströme bis zu 200 A technisch umsetzbar. Für besonders kurze Ladezeiten werden jedoch deutlich höhere Ströme benötigt. Mit herkömmlicher Ladetechnik würde dies zu gefährlichen Überhitzungen führen oder aber größere und unhandliche Kabeldurchmesser erfordern.

Unsere intelligente HPC-Technologie basiert daher auf einer aktiven Kühlung, welche Ladeströme bis 500 A ermöglicht – ohne Abstriche bei Sicherheit und Handhabbarkeit.

Wie funktioniert die Kühlung bei High Power Charging?

Die Kühlung gewährleistet, dass die normative Grenztemperatur ΔT_max nicht überschritten wird

Laut der Richtlinie VDE-AR-E 2623-5-3 und der Norm IEC TS 62196-3-1 dürfen Ladestecker und -leitung während eines Ladevorgangs maximal 50 K wärmer als die Umgebungsluft sein (ΔT_max = 50 K).

Um dies zu gewährleisten, messen im HPC-System mehrere integrierte Temperatursensoren in Echtzeit die Wärmeentwicklung, sowohl direkt an den Leistungskontakten des Ladesteckers als auch in der Ladeleitung.

Eine Steuerung wertet die Daten aus und reguliert die Kühlleistung bedarfsgerecht. Damit wird eine Überhitzung sicher und normgerecht vermieden und gleichzeitig die Energieeffizienz erhöht.

Das High-Power-Charging-System im Überblick

HPC-System bestehend aus Ladekabel, Wanddurchführung, Kühlaggregat und Steuerung

Komponenten des HPC-Systems

Das modular aufgebaute HPC-System von Phoenix Contact besteht aus mehreren aufeinander abgestimmten Komponenten:

Gekühltes DC-Ladekabel
(CCS Typ 1 für Nordamerika und CCS Typ 2 für Europa)
Wanddurchführung mit definierten Schnittstellen für Leistung, Kommunikation und Kühlung
Für den Bauraum passendes Kühlaggregat bzw. Wärmetauscher von einem unserer Technologiepartner
Steuerung für den DC-Ladeprozess und die Kühlung

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