Die DC-Ladekabel CHARX connect werden zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen mit Gleichstrom eingesetzt. Neben CCS-Ladekabeln (Combined Charging System) vom Typ 1 und Typ 2 bieten wir auch den GB/T-Standard für China an. Mithilfe gekühlter High-Power-Charging-Ladestecker werden Ladeleistungen bis 500 kW erreicht. Um schnell wieder Reichweite zu tanken, erfolgt so das Aufladen des Fahrzeugakkus an der HPC-Ladestation in wenigen Minuten.
Mehr InformationenCHARX connect, HPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeug-Ladestecker und gekühlter Leitung, mit zusätzlicher CCS Typ 1 Ladesteckerhalterung, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, ohne Wanddurchführung, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), zur Installation an Ladestationen für die Elektromobilität (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, SAE J1772, IEC 62196-3-1, 500 A / 1000 V (DC), HPC-Line, "PHOENIX CONTACT"-Logo, Kabel: 6 m, schwarz, gerade
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit DC-Kontakthalterung mit integriertem vorderen Teil der DC-Kontakte und deren Temperatursensoren, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit DC-Kontakthalterung mit integriertem vorderen Teil der DC-Kontakte und deren Temperatursensoren, mit speziellem Bit für Sicherheitsschraubendreher, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit 5 Stück M4X10-Linsenkopfschrauben mit Torx-Sicherheitsantrieb, mit DC-Kontakthalterung mit integriertem vorderen Teil der DC-Kontakte und deren Temperatursensoren, für Austausch des Steckgesichtrahmens von Fahrzeug-Ladesteckern, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
CHARX connect, Kühleinheit, Flüssigkeits-Luft-Kühlsystem (passiv), halbgeschlossener Kühlkreislauf, drehzahlvariabler Lüfter, drehzahlvariable Pumpe, zur Kühlung der Kühlflüssigkeit einer PHOENIX CONTACT HPC-DC-Ladeleitung, zur Installation in Ladestationen für die Elektromobilität (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 2, HPC CCS Typ 1, Länge: 1,5 m
CHARX connect, Kabelgriff, Für Fahrzeug-Ladestecker, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 2, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3, HPC-Line, Bitte beachten Sie, dass der Artikel nur mit dem angegebenen Leitungsaußendurchmesser verwendet werden kann.
CHARX connect, HPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeug-Ladestecker und gekühlter Leitung, mit zusätzlicher CCS Typ 1 Ladesteckerhalterung, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit rechtsseitig gewinkelter Wanddurchführung mit Lüfter, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), zur Installation an Ladestationen für die Elektromobilität (EVSE), Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, SAE J1772, IEC 62196-3-1, 500 A / 1000 V (DC), HPC-Line, "PHOENIX CONTACT"-Logo, Kabel: 5 m, schwarz, gerade
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit 5 Stück M4X10-Linsenkopfschrauben mit Torx-Sicherheitsantrieb, mit speziellem Bit für Sicherheitsschraubendreher, mit DC-Kontakthalterung mit integriertem vorderen Teil der DC-Kontakte und deren Temperatursensoren, für Austausch des Steckgesichtrahmens von Fahrzeug-Ladesteckern, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit 5 Stück M4X10-Linsenkopfschrauben mit Torx-Sicherheitsantrieb, für Austausch des Steckgesichtrahmens von Fahrzeug-Ladesteckern, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
CHARX connect, Reparatur-Kit, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit 5 Stück M4X10-Linsenkopfschrauben mit Torx-Sicherheitsantrieb, mit speziellem Bit für Sicherheitsschraubendreher, für Austausch des Steckgesichtrahmens von Fahrzeug-Ladesteckern, Combined Charging System, High Power Charging, HPC CCS Typ 1, IEC 62196-3-1, SAE J1772, HPC-Line, Austausch ohne Leeren der Kühlflüssigkeit
Die DC-Ladekabel CHARX connect für High Power Charging sind jetzt auch für den Ladestandard CCS Typ 1 erhältlich. Mit den flüssiggekühlten Ladesteckern laden Sie Elektrofahrzeuge in wenigen Minuten auf. Eine passive Kühleinheit, ein Kabelgriff für eine komfortable Handhabung sowie Reparatur-Kits für eine einfache Wartung vervollständigen das Portfolio.
Beim DC-Schnellladen werden üblicherweise hohe Ladeleistungen übertragen. Ladevorgänge sind daher innerhalb kürzester Zeit abgeschlossen.
Ein DC-Ladekabel nach Lademodus 4 besteht aus einem Fahrzeug-Ladestecker und einem offenen Leitungsende. Damit wird es direkt an der Ladestation angeschlossen, worin sich ein AC/DC-Wandler befindet, auch Leistungselektronik genannt. Dieser wandelt den AC-Netzstrom in DC-Strom um, mit dem der Akku des Elektroautos geladen werden kann.
Unsere CCS-Ladekabel mit der von uns entwickelten High Power Charging Technology (HPC) kommen in Schnellladestationen und Schnellladeparks zum Einsatz. Lange Ladezeiten gehören mit HPC der Vergangenheit an, denn Elektroauto-Akkus können damit in nur drei bis fünf Minuten für 100 Kilometer Reichweite aufgeladen werden.
Phoenix Contact setzt mit dieser Technologie einen Meilenstein für die Zukunft der Elektromobilität, denn mit HPC wird das Laden von E-Autos praxistauglich.
Das schnelle Aufladen von Reichweite wird durch High Power Charging vergleichbar mit dem Betanken eines Verbrennungsmotors. Diese fortschrittliche Ladetechnik ermöglicht es, mit einer Ladeleistung von 500.000 Watt (einem halben Megawatt) den E-Auto-Akku in einer Kaffeepause aufzuladen.
Unsere HPC-Ladestecker folgen dem CCS-Standard und sind damit auch für Elektroautos abwärtskompatibel, die die hohen HPC-Ladeleistungen noch nicht unterstützen.
Bisher waren beim Combined Charging System (CCS) nur dauerhafte Ladeleistungen bis 200 kW technisch umsetzbar. Für besonders kurze Ladezeiten werden deutlich höhere Leistungen benötigt. Mit herkömmlicher Ladetechnik würde dies zu gefährlichen Überhitzungen führen oder aber größere und unhandliche Leitungsdurchmesser erfordern.
Unsere HPC-Technologie basiert daher auf einer aktiven Flüssigkeitskühlung, welche Ladeleistungen bis 500 kW ermöglicht – ohne Abstriche bei Sicherheit und Handhabbarkeit. Damit revolutionieren wir die Schnellladetechnik.
Und was ist normativ vorgeschrieben? Zur Festlegung des Bemessungsstroms dürfen Ladestecker und -leitung laut der Richtlinie VDE-AR-E 2623-5-3 und der Norm IEC TS 62196-3-1 maximal 50 K wärmer als die Umgebungsluft sein (ΔTmax = 50 K). Somit darf es beim Ladevorgang zu einer maximalen Temperatur von +90 °C kommen.
Um dies zu gewährleisten, messen im HPC-Ladestecker insgesamt fünf Temperatursensoren die Wärmeentwicklung in Echtzeit. Eine Steuerung wertet die Daten aus und reguliert die Kühlleistung bedarfsgerecht. Die umweltfreundliche Kühlflüssigkeit leitet die entstehende Wärme über eingearbeitete Kühlkanäle effizient ab. Damit wird eine Überhitzung sicher und normgerecht vermieden.
Bei der Entwicklung von High Power Charging wurde der Fokus neben den hohen Ladeleistungen auch auf eine möglichst einfache Installation gelegt.
Daher sind unsere HPC-Ladekabel optional mit einer Wanddurchführung erhältlich, die eine schnelle, sichere und komfortable Montage der Ladeleitung an der Ladesäule ermöglicht. Sie enthält definierte Schnittstellen für Leistungsübertragung, Kommunikation und den Kühlkreislauf.
Phoenix Contact wurde für die High Power Charging Technology als Innovator des Jahres 2019 ausgezeichnet. Ehrenpreisträger Dr. Wladimir Klitschko überreichte den Wirtschaftspreis der Deutschen Wirtschaft (DDW) beim Festakt in Düsseldorf an Michael Heinemann (CEO der Phoenix Contact E-Mobility GmbH), Robert Ewendt (Projektleiter HPC) und Dirk Moseke (Entwickler HPC).
Insgesamt wurden 20 Unternehmen ausgezeichnet. Nur drei von ihnen erhielten zusätzlich den Publikums-Award über ein Leser-Voting.
Im Gegensatz zum üblichen Wechselstromladen erspart das Gleichstromladen kostspielige Elektronik im E-Auto und ist zudem schneller und effizienter.
Daher werden die Vorteile dieser Ladetechnologie künftig auch im Heimbereich genutzt. Ebenso vor Restaurants, Supermärkten und Autohäusern, wo Kunden 30 Minuten bis einige Stunden verbringen.
Um in dieser Zeit den Akku des E-Autos zu laden, genügen Ladeleistungen im unteren Bereich von 20 bis 80 Kilowatt. Unsere kompakten DC-Ladekabel der Familie CCS C-Line sind hierfür die optimale und wirtschaftliche Lösung.
Die CCS-Ladestecker sind mit ihrem anspruchsvollen Design und ihren kompakten Abmessungen konsequent für moderne DC-Wallboxen in Garagen und Carports sowie für kleine DC-Ladestationen im öffentlich-gewerblichen Bereich ausgelegt.
Erhältlich sind die Ladekabel für die etablierten Ladestandards CCS Typ 1 und CCS Typ 2. Dadurch sind die nahezu weltweit einsetzbar.
Das Design der Ladestecker überzeugt durch eine moderne Formensprache und ist auch funktional gut gelöst. Die ergonomische Form des Griffbereichs garantiert ein einfaches Handling und eine komfortable Haptik.
Das clevere Dichtkonzept sorgt für eine durchgängige Längswasserdichtigkeit, die verhindert, dass Feuchtigkeit in den Ladestecker oder in die Leitung eindringt. Hochwertige Materialien sorgen für die notwendige Robustheit. Somit steht auch dem dauerhaften Outdoor-Einsatz nichts im Weg.
Die DC-Wallboxen der nahen Zukunft werden dank bidirektionaler Umrichtertechnik in der Lage sein, Vehicle-to-Grid- und Vehicle-to-Home-Energieeinspeisungen durchzuführen. Dabei kann der Strom kontrolliert aus der Fahrzeugbatterie über die Ladesäule ins Stromnetz oder das eigene Haus fließen.
Für diese V2G- und V2H-Anwendungen sind unsere kompakten CCS-Ladekabel die optimale Lösung.
Unser Portfolio auf einen Blick:
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| Unterer Leistungsbereich – CCS C-Line | Mittlerer Leistungsbereich | Oberer Leistungsbereich – High Power Charging (HPC) | |
| Anwendung | |||
| Anwendungsbereich | Privat bis halb-öffentlich | Halb-öffentlich bis öffentlich | Öffentlich |
| Typische Beispiele | Private Carports, Parkplätze von Unternehmen, Gastronomie und Einzelhandel, öffentliche Parkhäuser | Parkplätze von Unternehmen, Gastronomie und Einzelhandel, öffentliche Parkplätze und Tankstellen | HPC-Schnellladeparks, Tankstellen und Rastplätze an Autobahnen und Schnellstraßen |
| Technik und Features | |||
| Ladestandards | CCS Typ 1, CCS Typ 2 | CCS Typ 1, CCS Typ 2, GB/T | CCS Typ 1, CCS Typ 2 |
| Ladeleistung (Nennbetrieb) | 40 kW … 80 kW | 80 kW … 250 kW | 400 kW … 500 kW |
| Ladeleistung maximal (Boost Mode) ¹ | - | 500 KW | - |
| Austauschbares Steckgesicht ² | |||
| Flüssigkeitskühlung | |||
| Optionale Wanddurchführung | |||
| Kompatibles Zubehör | |||
| Ladesteckerhalterung ³ | |||
| Kabelverschraubungen | |||
| Reparatur-Kits ² | |||
| Kabelgriff | |||
| Passive Kühleinheit | |||
| Direkt zum Produkt (Beispiel) | Direkt zum Produkt (Beispiel) | Direkt zum Produkt (Beispiel) |
¹ Ermöglicht eine kurzzeitig höhere Ladeleistung. Die mögliche Zeitspanne ist dabei von zahlreichen Umgebungsbedingungen abhängig. Details finden Sie in der Packungsbeilage des jeweiligen Artikels.
² Gilt derzeit nicht für GB/T.
³ Gilt derzeit nicht für HPC CCS Typ 2.
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