Die DC-Ladekabel CHARX connect werden zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen mit Gleichstrom eingesetzt. Neben CCS-Ladesteckern vom Typ 1 und Typ 2 bieten wir auch den GB/T-Standard für China an. Unser Portfolio gliedert sich in verschiedene Leistungsklassen und bietet so für jede Anwendung das passende Ladekabel – von der DC-Wallbox bis hin zum HPC-Ladepark.
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CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), unterstützt Vier-Leiter-Messtechnik, mit analoger Temperatursensorik, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit angeschlossenem PP-Kontakt, CCS Typ 2, in Anlehnung an IEC 62196-3, 375 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 5 m, schwarz, gerade
CHARX connect standard, DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), mit angeschlossenem PP-Kontakt, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit analoger Temperatursensorik, CCS Typ 2, IEC 62196-3, 250 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 6 m, schwarz, gerade
CHARX connect standard, DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), mit angeschlossenem PP-Kontakt, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit analoger Temperatursensorik, CCS Typ 2, IEC 62196-3, 150 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 10 m, schwarz, gerade, ACHTUNG: Die Kabellänge übersteigt die normative Vorgabe von 10 m.
CHARX connect standard, DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), mit angeschlossenem PP-Kontakt, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit analoger Temperatursensorik, CCS Typ 2, IEC 62196-3, 250 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 5 m, schwarz, gerade
CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit gekühltem Fahrzeug-Ladestecker und gekühlter Leitung, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit rechtsseitig-gewinkelter Wanddurchführung, mit drehzahlvariablen Lüfter, Einzeladern zur Vierleitermessung sind nicht angeschlossen und funktionslos, CCS Typ 2, IEC 62196-3-1, 400 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 8 m, schwarz, gerade, ACHTUNG: Kabelmanagement ggf. erforderlich.
CHARX connect standard, DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), mit angeschlossenem PP-Kontakt, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit analoger Temperatursensorik, CCS Typ 2, IEC 62196-3, 250 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 4 m, schwarz, gerade
CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), unterstützt Vier-Leiter-Messtechnik, mit analoger Temperatursensorik, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit angeschlossenem PP-Kontakt, CCS Typ 2, in Anlehnung an IEC 62196-3, 375 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 10 m, schwarz, gerade
CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), unterstützt Vier-Leiter-Messtechnik, mit analoger Temperatursensorik, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit angeschlossenem PP-Kontakt, CCS Typ 2, in Anlehnung an IEC 62196-3, 375 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 7 m, schwarz, gerade
CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), unterstützt Vier-Leiter-Messtechnik, mit analoger Temperatursensorik, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit angeschlossenem PP-Kontakt, CCS Typ 2, in Anlehnung an IEC 62196-3, 375 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 6 m, schwarz, gerade
CHARX connect professional, HPC-DC-Ladeleitung, mit Fahrzeug-Ladestecker und offenem Leitungsende, zum Laden mit Gleichstrom (DC) von Elektrofahrzeugen (EV), unterstützt Vier-Leiter-Messtechnik, mit analoger Temperatursensorik, mit austauschbarem Steckgesichtrahmen, mit austauschbaren DC-Leistungskontakten, mit angeschlossenem PP-Kontakt, CCS Typ 2, in Anlehnung an IEC 62196-3, 375 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT-Logo, Kabel: 6,5 m, schwarz, gerade
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| CHARX connect compact | CHARX connect standard | CHARX connect professional | |
| Max. Ladeleistung dauerhaft (Nennleistung) | 40 kW ... 125 kW (40 A ... 125 A / 1000 V) |
150 kW ... 250 kW (150 A ... 250 A / 1000 V) |
375 kW ... 500 kW (375 A ... 500 A / 1000 V) |
| Max. Ladeleistung temporär (Boost Mode) | - | 500 kW (500 A / 1000 V) |
500 kW ... 700 kW (500 A ... 700 A / 1000 V) |
| Anwendungsbereich | Niedrige Ladeleistungen im privaten und halb-öffentlichen Bereich | Mittlere Ladeleistungen im halb- öffentlichen und öffentlichen Bereich | High Power Charging im öffentlichen Bereich |
| Typische Anwendungsbeispiele | Private Carports, Parkplätze von Unternehmen, Gastronomie und Einzelhandel, öffentliche Parkhäuser | Parkplätze von Unternehmen, Gastronomie und Einzelhandel, öffentliche Parkplätze und Tankstellen | HPC-Schnellladeparks, Tankstellen und Rastplätze an Autobahnen und Schnellstraßen |
| Ladestandards | CCS Typ 1, CCS Typ 2 | CCS Typ 1, CCS Typ 2, GB/T | CCS Typ 1, CCS Typ 2, GB/T |
| Steckgesichtrahmen austauschbar | |||
| Leistungskontakte austauschbar | |||
| Erweiterte Analysedaten über CAN-Bus ¹⁾ | |||
| Flüssigkeitskühlung ¹⁾ | |||
| Optionale Wanddurchführung ¹⁾ | |||
| Mehr zu CHARX connect compact | Mehr zu CHARX connect professional |
¹⁾ Diese Features sind nur bei den 500-kW-Varianten von CHARX connect professional vorhanden.
Als Hersteller legen wir unsere DC-Ladekabel auf einen von uns definierten Nennstrom IN für den Dauerbetrieb bei Umgebungstemperaturen von -30 bis +40 °C aus. Im sogenannten Boost Mode können einige DC-Ladekabel kurzzeitig deutlich höhere Ladeleistungen führen. Hierfür geben wir einen Maximalstrom Imax in der Packungsbeilage der jeweiligen Artikel an.
Die mögliche Dauer, ein Ladekabel im Boost Mode zu betreiben, hängt von zahlreichen Umgebungsbedingungen wie z. B. der Frequentierung des Ladepunkts oder der Auslegung der Fahrzeug-Ladedose ab. Auch können Ladekabel über einen kürzeren Zeitraum bei einer höheren Umgebungstemperatur arbeiten.
Hersteller und Betreiber von Ladestationen, die Gebrauch vom Boost Mode machen, müssen zwingend eine kontinuierliche Temperaturüberwachung an den DC-Leistungskontakten mithilfe der integrierten Temperatursensorik durchführen. Bei Erreichen der Grenztemperatur Tmax von +90 °C muss der Ladevorgang abgebrochen werden. Bei Annäherung an die Grenztemperatur empfiehlt es sich, den Ladestrom vorzeitig, z. B. auf den Nennstrom IN, zu reduzieren. Man spricht in diesem Fall von Derating.
Das Laden mit Gleichstrom wird zunehmend auch im Heimbereich genutzt – sowie in Gastronomie und Einzelhandel, wo Kunden 30 Minuten bis einige Stunden verbringen, sodass niedrige Ladeleistungen im Bereich von 20 bis 100 kW ausreichend sind. Unsere kompakten CCS-Ladekabel der Familie CHARX connect compact sind hierfür die optimale und wirtschaftliche Lösung.
Im Vergleich zu üblichen CCS-Ladekabeln ist CHARX connect compact 35 % kleiner und bis zu 75 % leichter. Durch das anspruchsvolle, kompakte Design sind die CCS-Ladestecker perfekt zugeschnitten auf moderne DC-Wallboxen sowie kleinere DC-Ladestationen im öffentlich-gewerblichen Bereich. Erhältlich sind sie in den folgenden Leistungsklassen:
Die kompakten CCS-Ladekabel wurde mit dem Good Design Award 2021 ausgezeichnet. Das Design der Ladestecker wurde gemeinsam mit Diplom-Designer Stephan Gahlow aus Hamburg entwickelt und überzeugte die Jury durch seine moderne Formensprache. Zudem sorgt die ergonomische Form des Griffbereichs für ein einfaches Handling und eine komfortable Haptik.
Die DC-Wallboxen der nahen Zukunft werden dank bidirektionaler Umrichtertechnik in der Lage sein, Vehicle-to-Grid- und Vehicle-to-Home-Energieeinspeisungen durchzuführen. Dabei kann der Strom kontrolliert aus der Fahrzeugbatterie über die Ladesäule ins Stromnetz oder das eigene Haus fließen. Für diese V2G- und V2H-Anwendungen sind unsere kompakten CCS-Ladekabel die optimale Lösung.
Schauen Sie sich den kompakten CCS-Ladestecker der Familie CHARX connect compact in besonders großer Detailtiefe an. Durch freies Zoomen und Drehen lässt sich das Produkt aus jedem Winkel betrachten.
Unsere flüssigkeitsgekühlten HPC-Ladekabel nach CCS‑Typ‑1‑, CCS‑Typ‑2‑ und GB/T‑Standard können bei Temperaturen bis +40 °C dauerhaft Ladeleistungen von 500 kW (500 A / 1000 V) übertragen – im Boost Mode sogar kurzzeitig bis zu 700 kW (700 A / 1000 V). Damit gehören lange Ladezeiten der Vergangenheit an, denn 100 km Reichweite lassen sich mit den HPC-Ladesteckern in nur 3-5 min nachladen – ohne Abstriche bei Sicherheit und Handhabbarkeit.
Und was ist normativ vorgeschrieben? Zur Festlegung des Bemessungsstroms dürfen Ladestecker und -leitung laut der Richtlinie VDE-AR-E 2623-5-3 und der Norm IEC TS 62196-3-1 maximal 50 K wärmer als die Umgebungsluft sein (ΔTmax = 50 K). Somit darf es beim Ladevorgang zu einer maximalen Temperatur von +90 °C kommen.
Um dies zu gewährleisten, messen im HPC-Ladestecker insgesamt fünf Temperatursensoren die Wärmeentwicklung in Echtzeit. Eine Steuerung wertet die Daten aus und reguliert die Kühlleistung bedarfsgerecht. Die umweltfreundliche Kühlflüssigkeit leitet die entstehende Wärme über eingearbeitete Kühlkanäle effizient ab. Damit wird eine Überhitzung sicher und normgerecht vermieden.
Unsere gekühlten HPC-Ladekabel sind optional mit einer Wanddurchführung erhältlich, die eine schnelle, sichere und komfortable Montage der Ladeleitung an der HPC-Ladesäule ermöglicht. Die Wanddurchführung enthält definierte Schnittstellen für Leistungsübertragung, Kommunikation und den Kühlkreislauf.
Die gekühlten HPC-Ladekabel verfügen über eine integrierte Sensorik, die Informationen über den allgemeinen Zustand des Ladesteckers, seinen Gebrauch und Verschleiß sowie weitere Analysedaten liefert. Ein Mikroprozessor verarbeitet und speichert alle Informationen im Ladestecker und übermittelt sie zusätzlich per CAN-Bus-Schnittstelle an die Ladesteuerung. Damit hat der Betreiber jederzeit volle Transparenz über den Zustand des Ladesteckers.
Unsere HPC-Ladekabel gibt es nach CCS-Typ-2-Standard auch ohne Flüssigkeitskühlung. Die CCS-Ladekabel nutzen stattdessen einen erhöhten Leiterquerschnitt von 4 x 55 mm². Damit können sie bei Temperaturen bis +40 °C dauerhaft und sicher 375 kW (375 A / 1000 V) übertragen – im Boost Mode sogar kurzzeitig bis zu 500 kW (500 A / 1000 V).
Schauen Sie sich den gekühlten HPC-Ladestecker der Familie CHARX connect professional in besonders großer Detailtiefe an. Durch freies Zoomen und Drehen lässt sich das Produkt aus jedem Winkel betrachten.
Das clevere Dichtkonzept unserer DC-Ladekabel sorgt für eine vollständige Längswasserdichtigkeit, die die stromführenden Teile innerhalb des Gehäuses vollständig vor Feuchtigkeit schützt. Das maximiert die elektrische Sicherheit für die Anwendenden und erhöht gleichzeitig die Ausfallsicherheit Ihrer Ladeinfrastruktur.
Das neuartige Zwei-Kammer-Dichtsystem markiert die nächste Entwicklungsstufe unserer Dichtsysteme: Durch die räumliche Trennung der beiden Leistungskontakte DC+ und DC- können Kurzschlüsse vollständig ausgeschlossen werden.
Hochwertige Materialien sorgen zudem für die notwendige Robustheit und eine hohe Lebensdauer unserer Ladestecker – auch im dauerhaften Outdoor-Einsatz unter rauen Bedingungen.
Für eine eichrechtskonforme und zuverlässige Abrechnung von Ladevorgängen sind unsere DC-Ladekabel und -stecker bereits heute für die Vierleiter-Messtechnik vorbereitet und damit zukunftssicher.
Die Vierleiter-Messtechnik ermöglicht die Erfassung der Verlustleistung im Ladekabel, sodass die an das Elektrofahrzeug übertragene Energie exakt bestimmt werden kann.
Trotz robuster Materialien unterliegen Ladestecker an halböffentlichen oder öffentlichen Ladesäulen regelmäßigen Wartungsintervallen, auch aufgrund von unsachgemäßem Umgang. Die Beschädigungen treten dabei meist am Steckgesicht auf.
Mithilfe unserer separat erhältlichen Reparatur-Kits können Sie Steckgesichtsrahmen und Leistungskontakte am Ladestecker schnell und einfach austauschen. Ein aufwendiger Austausch des kompletten Ladekabels entfällt. Das spart Zeit und Kosten, erhöht die Verfügbarkeit Ihrer Ladeinfrastruktur und ist zudem nachhaltiger.
Der North American Charging Standard (NACS) nimmt Fahrt auf und wird den CCS-Typ-1-Ladestandard langfristig ablösen. NACS wird somit bei der Elektrifizierung des Verkehrssektors und beim Hochlauf der Ladeinfrastruktur in Nordamerika eine zentrale Rolle spielen.
Als Spezialist für E-Mobility-Ladetechnik möchten wir die sich ändernden Anforderungen unserer Kunden selbstverständlich bedienen und bieten daher SAE-konforme und UL-zertifizierte NACS-Ladekabel an, die besonders hohe Ansprüche erfüllen.
