Toepassing

Het treinbesturingssysteem is vaak hiërarchisch opgebouwd. Het bestaat uit meerdere besturingsniveaus met verschillende functies en eisen:

treinbus ETB (Ethernet Train Backbone, A-gecodeerd)
Het bovenste besturingsniveau, de zogenoemde treinbus, is veiligheids- en toelatingsrelevant. Overspant het complete railvoertuig en maakt een doorlopende datacommunicatie door alle treindelen mogelijk. De beschikbaarheid ervan moet langdurig gewaarborgd zijn. Daarom worden er hoge eisen gesteld aan de bekabeling en andere infrastructuurcomponenten.

voertuigbus ECN (Ethernet Consists Network, D-gecodeerd)
Op dit niveau vindt de besturing van de treinfunctie plaats evenals de veiligheidsrelevante bewaking van remmen, deuren of airconditioning. De eisen die aan dit niveau worden gesteld, zijn gelijkwaardig met de treinbus.

extra systemen (X-gecodeerd)
Er zijn ook nog systemen in de trein die niet veiligheids- of toelatingsrelevant zijn. Hier staan de beschikbaarheid en de vraag naar hogere gegevenssnelheden voorop.

Oplossing

Omspoten connectoren uit de M12 RAIL-serie van Phoenix Contact bieden voor alle besturingsniveaus in de trein een betrouwbaar bekabelingssysteem. Daarbij is speciaal gelet op de geschiktheid met betrekking tot de brandbaarheid. Ze voldoen aan de eisen van EN 45545-2. Omspoten M12-kabels zijn volledig elektrisch getest. Tijdrovend opsporen van fouten in het railvoertuig zoals bij handmatige confectie nodig kan zijn, komt te vervallen.