laadpalen met bijzondere CO₂-balans Samen met Pion Technology en Phoenix Contact heeft Velocity Aachen een laadoplossing ontwikkeld die gebruik maakt van een behuizingssysteem met een speciale ecobalans.
Overzicht
- Een laadinfrastructuur voor de elektromobiliteit moet niet alleen gebieden volledig afdekken en functioneel zijn, maar dient ook aan ecologische criteria te voldoen.
- Velocity Aachen GmbH heeft met Pion Technology AG een oplossing gerealiseerd waarbij in een laadpaal een behuizingssysteem met een bijzondere ecologische balans wordt toegepast.
- Daarbij wordt als materiaal een fijnstof filterende betonsoort gebruikt, alsmede talrijke componenten van Phoenix Contact.
- Binnenkort zullen tegen de 1000 e-bikes in het stadsgebied Aken (Duitsland) beschikbaar zijn.
Klantprofiel
Het bedrijf Velocity Aachen GmbH ontwikkelt in samenwerking met de hogeschool RWTH en regionale industriepartners een mobiliteitssysteem op huurbasis voor toepassing in stedelijke gebieden – daarbij ontstaan in Aken intermodale knooppunten van een laadinfrastructuur voor e-bikes en elektrische auto's. De bestuurders van een elektrische auto kunnen ook overstappen op een e-bike en zodoende het verkeer in de binnenstad nog verder ontlasten.
Voedingen van Phoenix Contact in een junction box
Toepassing
Elektrische voertuigen zijn de trend – ze leveren een waardevolle bijdrage aan de energierevolutie en milieubescherming. De opbouw van de benodigde laadinfrastructuur komt echter maar moeizaam op gang: veel investeerders schrikken terug voor de hoge investeringskosten en lange terugverdientermijnen. Het ontbreken van een uitgebreide laadinfrastructuur heeft op zijn beurt een negatief effect op de geschiktheid van elektrische voertuigen voor dagelijks gebruik – en schrikt veel geïnteresseerden af. Mogelijk biedt het project Velocity Aachen in samenwerking met het Duitse bedrijf Pion Technology AG uit Hanau een uitweg voor dit dilemma.
Verschillende tariefopties – van een eenvoudige online-standaardreservering tot aan een jaarabonnement voor forenzen en vaste gebruikers – moeten voor een gedifferentieerd en doelgroepgericht aanbod zorgen. Daarmee wordt door Velocity Aachen aan twee succescriteria voor elektromobiliteit tegelijkertijd voldaan: een hoge beschikbaarheid in combinatie met een solide businessmodel. Een vereiste hiervoor is dat de installaties voortdurend zorgvuldig onderhouden moeten worden en bedrijfsklaar moeten zijn.
Laadpunt van beton ook voor elektrische auto's
Oplossing
"Wij geven onze klanten een mobiliteitsbelofte en hechten veel waarde aan een hoge beschikbaarheid van de installaties", vertelt Dennis Brinckmann, directeur van Velocity Aachen. "Omdat energie-efficiëntie hoog op onze prioriteitenlijst staat, moet alle techniek hierop inspelen, ook die van onze toeleveranciers."
De innovatieve behuizingstechniek is een bijdrage van Pion Technology AG – met beton als behuizingsmateriaal voor laadpalen. Door de fotokatalytische eigenschappen filtert dit materiaal fijnstof uit de omgevingslucht.
De stations leveren dus een actieve bijdrage aan de verbetering van de leefomgeving. Het gaat hierbij om een continu proces – waarvan het effect niet in de loop van de tijd afneemt. Het fijnstof zet zich af op het betonoppervlak en wordt door de regen weggespoeld. Daarbij maken de oprichters van Velocity gebruik van nog een andere Pion-innovatie: "Vooral de behuizingsunit met autonome klimaatregeling voor de laadtechniek zorgt voor een hoge procesveiligheid", zegt Brinckmann, "omdat ook bij hoge laadvermogens geen gebruikgemaakt wordt van actieve koelelementen, die kunnen uitvallen."
Laadcontroller CHARX control basic volgens IEC 61851 Mode 3
Ook voor Pion fungeert Phoenix Contact als toeleverancier voor het laadtechnische systeem. "Toen we op zoek waren naar een fabrikant met veel knowhow op het gebied van elektromobiliteit hebben we contact gezocht met Phoenix Contact", vertelt Edgar Klug, bestuurslid van Pion Technology AG. "Phoenix Contact ondersteunt ons zowel op het gebied van de regelingstechniek als bij de laadconnectoren."
Behalve de speciaal voor Velocity Aachen ontwikkelde stations voor e-bikes levert het bedrijf uit Hanau in hetzelfde design ook Mode-3-laadpalen voor elektrische auto's. Daarbij wordt de CHARX control basic toegepast, een compacte Mode-3-besturing van Phoenix Contact op basis van norm IEC 61851. De besturing is ruimtebesparend in de sokkel van de laadpaal ondergebracht. Naargelang de uitvoering van de laadpaal – met een laadpaal-outlet (volgens IEC 61851 aansluiting B) of met een vast aangesloten kabel (aansluiting C) – wordt een speciaal voor deze toepassing geoptimaliseerde printplaatoplossing gebruikt. Voor de integratie van de laadstations in cloud-gebaseerde betaalsystemen gebruikt Pion communicatiecomponenten van Phoenix Contact.
Conclusie
De formule voor de samenstelling van het beton verraadt Klug niet, maar de kosten voor zand, cement en water zijn aanmerkelijk lager dan bij vergelijkbare behuizingsconcepten van metaal of kunststof. De projectpartners Brinckmann en Klug zijn overtuigd van het succes van hun mobiliteitsconcept en uit de feedback vanuit de markt blijkt tot nu toe dat ze gelijk hebben. Daarbij geeft de combinatie van de toegepaste technologieën de doorslag. Een solide businessmodel, een schaalbare en betaalbare laadinfrastructuur alsmede de ecologische balans van de toegepaste materialen vormen een interessant totaalconcept dat de aantrekkelijkheid en het acceptatieniveau van de elektromobiliteit verhoogt.
