PT-IQ-1X2-24DC-UT
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Überspannungsschutzgerät
2800976
Überspannungsschutz, bestehend aus Schutzstecker und Basiselement, mit integrierter mehrstufiger Statusanzeige am Modul, für einen 2-adrigen erdpotenzialfrei betriebenen Signalkreis, HART-fähig. In sicherheitsgerichteten Kreisen bis SIL 3 einsetzbar.
Dieses Produkt benötigt weitere Produkte für den Betrieb.
Notwendiges Zubehör
Produktdetails
| Allgemein | |
| Hinweis | Die Fernmeldung sowie die Spannungsversorgung des Tragschienen-Busverbinders werden beim Aufrasten des Moduls auf den Tragschienen-Busverbinder hergestellt. |
| Produkttyp | Überspannungsschutz für MSR-Technik |
| Produktfamilie | PLUGTRAB IQ |
| IEC-Prüfklasse | C1 |
| C2 | |
| C3 | |
| D1 | |
| Bauform | Tragschienenmodul zweiteilig steckbar |
| Meldung Überspannungsschutz defekt | optisch, mehrstufig |
| Aderpaare pro Modul | 1 |
| Isolationseigenschaften | |
| Überspannungskategorie | III |
| Verschmutzungsgrad | 2 |
| Nennspannung UN | 24 V DC |
| Anschlussart | Schraubanschluss |
| Schraubengewinde | M3 |
| Anzugsdrehmoment | 0,5 Nm |
| Leiterquerschnitt flexibel | 0,2 mm² ... 2,5 mm² |
| Leiterquerschnitt starr | 0,2 mm² ... 4 mm² |
| Leiterquerschnitt AWG | 24 ... 12 |
| Maßzeichnung |
|
| Breite | 17,7 mm |
| Höhe | 91,1 mm |
| Tiefe | 77,5 mm (inkl. Tragschiene 7,5 mm) |
| Teilungseinheit | 1 TE |
| Farbe | schwarz (RAL 9005) |
| schwarz (RAL 9005) | |
| Brennbarkeitsklasse nach UL 94 | V-0 |
| Material Gehäuse | PA 6.6 |
| Mechanische Daten | |
| Offene Seitenwand | Nein |
| Wirkungsrichtung | Line-Line & Line-Signal Ground/Shield & optional Signal Ground/Shield-Earth Ground |
| Höchste Dauerspannung UC | 30 V DC |
| 21 V AC | |
| Bemessungsstrom | 1000 mA (40 °C) |
| Betriebswirkstrom IC bei UC | ≤ 1 mA (im Signalkreis) |
| Schutzleiterstrom IPE | ≤ 2 µA (pro Signalkreis) |
| Nennableitstoßstrom In (8/20) µs (Ader-Ader) | 10 kA |
| Nennableitstoßstrom In (8/20) µs (Ader-Erde) | 10 kA |
| Impulsableitstoßstrom Iimp (10/350) µs (Ader-Erde) | 2,5 kA |
| Gesamtableitstoßstrom ITotal (8/20) µs | 20 kA |
| Schutzpegel Up (Ader-Ader) | ≤ 80 V (C1 - 1 kV / 500 A) |
| ≤ 130 V (C2 - 10 kV / 5 kA) | |
| ≤ 150 V (C2 - 10 kA) | |
| ≤ 55 V (C3 - 25 A) | |
| ≤ 60 V (C3 - 100 A) | |
| Schutzpegel Up (Ader-Erde) | ≤ 600 V (C1 - 1 kV / 500 A) |
| ≤ 750 V (C2 - 10 kV / 5 kA) | |
| ≤ 800 V (C2 - 10 kA) | |
| ≤ 700 V (C3 - 25 A) | |
| ≤ 800 V (C3 - 100 A) | |
| Schutzpegel Up statisch (Ader-Ader) | ≤ 65 V (C1 - 1 kV / 500 A) |
| ≤ 65 V (C2 - 10 kA) | |
| Ansprechzeit tA (Ader-Ader) | ≤ 1 ns |
| Ansprechzeit tA (Ader-Erde) | ≤ 100 ns |
| Einfügungsdämpfung aE, sym. | typ. 0,3 dB (≤ 270 kHz / 150 Ω) |
| Grenzfrequenz fg (3 dB), sym. im 150 Ω-System | typ. 1,1 MHz |
| Kapazität (Ader-Ader) | typ. 2 nF |
| Widerstand pro Pfad | 1,2 Ω ±5 % |
| Meldung Überspannungsschutz defekt | optisch, mehrstufig |
| Erforderliche Vorsicherung maximal | 1 A (FF) |
| Stoßstromfestigkeit (Ader-Ader) | C1 - 1 kV / 500 A |
| C2 - 10 kV / 5 kA | |
| C2 - 10 kA | |
| C3 - 100 A | |
| Stoßstromfestigkeit (Ader-Erde) | C1 - 1 kV / 500 A |
| C2 - 10 kV / 5 kA | |
| C2 - 10 kA | |
| C3 - 100 A | |
| D1 - 2,5 kA | |
| Impuls-Rücksetzzeit (Ader-Ader) | ≤ 4000 ms |
| Impuls-Rücksetzzeit (Ader-Erde) | ≤ 2600 ms |
| Umgebungsbedingungen | |
| Schutzart | IP20 |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -40 °C ... 70 °C |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Höhenlage | ≤ 4000 m (amsl) |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Betrieb) | 5 % ... 95 % |
| Normen/Bestimmungen | IEC 61643-21 |
| Hinweis | 2000 + A1:2008, modifiziert |
| Normen/Bestimmungen | EN 61643-21 |
| Hinweis | 2001 + A1:2009 |
| Normen/Bestimmungen | EN 61000-6-3 |
| Hinweis | 2007 + A1:2011 |
| Normen/Bestimmungen | EN 61000-6-2 |
| Hinweis | 2005 |
| Montageart | Tragschiene: 35 mm |
Ihre Vorteile
Vorausschauende Überwachung durch 3-stufige LED-Anzeige
Einbindung der Statusmeldung in die Anlagensteuerung durch Sammelfernmeldung
Fix und fehlerfrei installieren durch Tragschienenverbinder
Hoher Wartungskomfort durch 2-teiligen Aufbau
Maximaler Schutz für MSR-Anwendungen dank hohem Ableitvermögen