VAL-EV-T1/T2 264/12.5-P
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Überspannungsschutzstecker Typ 1/2
1180148
CHARX protect advanced, Ersatzstecker für Überspannungsableiter der Produktreihe VALVETRAB EV-T1/T2 für die Strecke L-N.
Produktdetails
| Produkttyp | Ersatzstecker |
| Produktfamilie | VALVETRAB MS |
| IEC-Prüfklasse | I / II |
| T1 / T2 | |
| EN Type | T1 / T2 |
| Stromversorgungssystem IEC | TN-S |
| TN-C | |
| TT | |
| Bauform | Tragschienenmodul zweiteilig steckbar |
| Meldung Überspannungsschutz defekt | optisch |
| Isolationseigenschaften | |
| Überspannungskategorie | III |
| Verschmutzungsgrad | 2 |
| Nennfrequenz fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Anschlussart | steckbar |
| Maßzeichnung |
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| Breite | 17,5 mm |
| Höhe | 47,2 mm |
| Tiefe | 63,9 mm |
| Teilungseinheit | 1 TE |
| Farbe | lichtgrau (RAL 7035) |
| Brennbarkeitsklasse nach UL 94 | V-0 |
| CTI-Wert des Materials | 600 |
| Isolierstoff | PA 6.6/PBT |
| Materialgruppe | I |
| Material Gehäuse | PA 6.6 |
| PBT |
| Schutzpfade | L-N |
| Wirkungsrichtung | L-N / L-PEN |
| Nennspannung UN | 240/415 V AC (TN-C, TN-S) |
| 240/415 V AC (TT) | |
| Nennfrequenz fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Höchste Dauerspannung UC | 264 V AC |
| Schutzleiterstrom IPE | ≤ 800 µA |
| Standby-Leistungsaufnahme PC | ≤ 270 mVA |
| Nennableitstoßstrom In (8/20) µs | 12,5 kA |
| Maximaler Ableitstoßstrom Imax (8/20) µs | 50 kA |
| Blitzprüfstrom (10/350) µs, Ladung | 6,25 As |
| Blitzprüfstrom (10/350) µs, spezifische Energie | 39 kJ/Ω |
| Blitzprüfstrom (10/350) µs, Stromscheitelwert Iimp | 12,5 kA |
| Kurzschlussfestigkeit ISCCR | 25 kA |
| Schutzpegel Up | ≤ 1,2 kV |
| ≤ 1,6 kV (30 kA - 8/20 µs) | |
| Restspannung Ures | ≤ 1,2 kV (bei In) |
| ≤ 1,1 kV (bei 10 kA) | |
| ≤ 1 kV (bei 5 kA) | |
| ≤ 0,9 kV (bei 3 kA) | |
| TOV-Verhalten bei UT | 415 V AC (5 s / withstand mode) |
| 457 V AC (120 min / safe failure mode) | |
| Ansprechzeit tA | ≤ 25 ns |
| Maximale Vorsicherung bei Stichleitungsverdrahtung | 160 A (gG) |
| Umgebungsbedingungen | |
| Schutzart | IP20 |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -40 °C ... 80 °C |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Höhenlage | ≤ 2000 m (amsl) |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Betrieb) | 5 % ... 95 % |
| Schock (Betrieb) | 30g (Halbsinus / 11 ms / 3x ±X, ±Y, ±Z) |
| Vibration (Betrieb) | 7,5g (10 ... 500 Hz / 2,5 h / X, Y, Z) |
| Normen/Bestimmungen | IEC 61643-11 |
| Hinweis | 2011 |
| Normen/Bestimmungen | EN 61643-11 |
| Hinweis | 2012 |
| Montageart | auf Basiselement |
Ihre Vorteile
Unterbrechungsfreie Fortsetzung des Ladevorgangs durch geschützte Stromversorgung
Zusätzlicher Schutz des angeschlossenen E-Fahrzeugs
Hohe Anlagenverfügbarkeit durch leistungsstarke Schutzschaltung
Einfache Isolationsmessung und simpler Austausch im Servicefall dank durchgängig steckbarer Schutzgeräte
Kein Vertauschen der Stecker dank mechanischer Kodierung