Montagefertige Fahrzeug-Ladedose mit gängigen Steckverbindern aus einer Hand, zum Laden mit Gleichstrom (DC), kompatibel zu Typ 2 CCS-Fahrzeug-Ladesteckern (EVSE), zur Installation in Elektrofahrzeugen (EV).
CHARX T2HBI24-3AC32DC250-WH2
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Fahrzeug-Ladedose
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CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Fahrzeug-Ladedose, bis zu 500 A im Boost Mode, 250 A dauerhaft, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, montagefertig, mit konfektioniertem Leitungsende, Einzeladern, Länge: 2 m, Verriegelungsaktuator: 24 V, 4-polig, Vorder- und Rückwandmontage, M6, Gehäuse: schwarz, mit HVA 630-Stecker (AC) und M8-Kabelschuh mit schmalem Anschlussflansch (DC) für die nachträgliche Montage von Kabelverschraubungen, mit elektrisch leitender Kupferfolie als Schirmabgriff zur Verbesserung der Kontaktfläche und Reduzierung der Schirmentflechtung, mit Tape fixiertes Wellrohr (einseitig) zur Erhöhung der Abriebfestigkeit, mit DC+ Markierung mit rotem Tape, zum Laden mit Wechselstrom (AC) und mit Gleichstrom (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, Für die DC- und AC-Kontakte der Fahrzeug-Ladedose ist eine Schutzkappe im Lieferumfang enthalten.
Produktdetails
| Allgemein | Für die DC- und AC-Kontakte der Fahrzeug-Ladedose ist eine Schutzkappe im Lieferumfang enthalten. |
| Produkttyp | Fahrzeug-Ladedose |
| Produktfamilie | CHARX connect universal |
| Technologie | Combined Charging System |
| Anwendung | zum Laden mit Wechselstrom (AC) und mit Gleichstrom (DC) |
| zur Installation in Elektrofahrzeugen (EV) | |
| Ausstattung | mit HVA 630-Stecker (AC) und M8-Kabelschuh mit schmalem Anschlussflansch (DC) für die nachträgliche Montage von Kabelverschraubungen |
| mit elektrisch leitender Kupferfolie als Schirmabgriff zur Verbesserung der Kontaktfläche und Reduzierung der Schirmentflechtung | |
| mit Tape fixiertes Wellrohr (einseitig) zur Erhöhung der Abriebfestigkeit | |
| mit DC+ Markierung mit rotem Tape | |
| Ladestandard | AC/DC CCS Typ 2 |
| Lademodus | Mode 2, 3, 4 |
| Kundenvariationen | Auf Anfrage gesonderte Leitungsenden mit verschiedenen, gängigen Steckverbindern, kundenspezifischen Leitungslängen oder auch ohne farbliche Tape-Markierungen und bestimmte Komponenten möglich |
| Hinweis zur Anschlussart | Crimpanschluss, nicht trennbar |
| Temperaturmessung | DC-Kontakte: 2x PT1000 (DIN EN 60751) |
| Temperaturüberwachung | AC-Kontakte: PTC-Kette (DIN EN 60738-1) |
| Ladeleistung und -strom (AC-Laden (3-phasig)) | |
| Art des Ladestroms | AC 3-phasig |
| Ladestrom | 32 A AC (3-phasig) |
| Ladeleistung | 26,6 kW |
| Ladeleistung und -strom (DC-Laden) | |
| Art des Ladestroms | DC |
| Ladestrom | 250 A |
| Ladeleistung | 250 kW |
| Ladeleistung und -strom (DC-Laden im Boost Mode) | |
| Art des Ladestroms | DC Boost Mode |
| Ladestrom | bis zu 500 A |
| Ladeleistung | bis zu 500 kW |
| Bemessungsspannung | 1000 V |
| Hinweis | Die Angaben beziehen sich auf das Laden im Boost Mode und sind abhängig von Umgebungsbedingungen. Weitere Details siehe Packungsbeilage im Download-Bereich. |
| Pinbelegung (Leistungskontakte) | |
| Anzahl | 7 (L1, L2, L3, N, PE, DC+, DC-) |
| Bemessungsspannung | 480 V AC |
| 1000 V DC | |
| Bemessungsstrom | 32 A AC |
| 250 A DC | |
| Pinbelegung (Signalkontakte) | |
| Art der Signalübertragung | Pulsweitenmodulation mit aufmodulierter Powerline-Kommunikation gemäß ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Anzahl | 2 (CP, PP) |
| Bemessungsspannung | 30 V AC |
| Bemessungsstrom | 2 A |
| Kodierung | 4,7 kΩ (zwischen PE und PP) |
| Isolationswiderstand | > 200 MΩ |
| Verriegelungsaktuator | |
| Verriegelungsaktuator | 24 V, 4-polig |
| Position rechtsseitig | |
| Möglicher Spannungsversorgungsbereich am Motor | 22 V ... 26 V |
| Maximale Spannung zur Detektion der Verriegelung | 30 V |
| Typischer Motorstrom bei der Verriegelung | 0,05 A |
| Sperrstrom des Motors | max. 0,5 A |
| Max. Verweildauer mit Sperrstrom | 1 s |
| Empfohlene Anpassungszeit | 600 ms |
| Pausenzeit nach einem Ein- oder Ausfahrweg | 3 s |
| Lebensdauer Steckzyklen | > 10000 Lastzyklen |
| Verriegelungserkennung | vorhanden |
| Mechanische Notentriegelung | vorhanden |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -30 °C ... 50 °C |
| Temperatursensorik (PTC-Kette) | |
| Sensortyp | PTC-Kette |
| Normen/Bestimmungen | DIN EN 60738-1 |
| Anbringungsstelle | Sensor an den AC-Kontakten |
| Messbereich_Widerstand | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Widerstand | max. 1280 Ω ±5 K |
| Empfohlener Messstrom | ≤ 1 mA (Umax= 16 V DC) |
| Umgebungstemperatur | -40 °C ... 130 °C (Betrieb) |
| Temperatursensorik (Pt 1000) | |
| Sensortyp | Pt 1000 |
| Normen/Bestimmungen | DIN EN 60751 |
| Anbringungsstelle | 2 Sensoren an den DC-Kontakten |
| Fahrzeug-Ladedose | |
| Breite | 108 mm |
| Höhe | 140,25 mm |
| Tiefe | 128,4 mm |
| Bohrmaße | |
| Breite | 117,65 mm |
| Höhe | 90 mm |
| Tiefe | 117,65 mm |
| Farbe (Gehäuse) | schwarz (9005) |
| Farbe (Steckgesicht) | schwarz (9005) |
| Material (Gehäuse) | Kunststoff |
| Material (Kontaktoberfläche) | Silber |
| Leitungslänge | ca. 2 m |
| Leitungsart | Einzeladern |
| Einzeladern AC | |
| Leitungslänge | 2088 mm |
| Leitungsaufbau | 4 x 6 mm² |
| Einzelader, Material | Silikon |
| Einzelader, Farbe | OG |
| Leitungsaußendurchmesser | 14,70 mm ±0,2 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 3,2 Ω/km |
| Anschluss Leitungsende | HVA 630 (TE) |
| Anschlusshinweis | Als Anbringung an gängigen On-Board-Chargern |
| Einzeladern DC | |
| Leitungslänge | 2052 mm |
| Leitungsaufbau | 2 x 95 mm² |
| Einzelader, Material | Silikon |
| Einzelader, Farbe | OG |
| Leitungsaußendurchmesser | 20,60 mm ±0,3 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 0,196 Ω/km |
| Anschluss Leitungsende | M8-Rohrkabelschuh (KRFS95-8NS, Elpress) |
| Einzelader PE | |
| Leitungslänge | 2031 mm |
| Leitungsaufbau | 1 x 25 mm² |
| Einzelader, Material | Silikon |
| Einzelader, Farbe | GN/YE |
| Leitungsaußendurchmesser | 8,60 mm ±0,1 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 0,743 Ω/km |
| Anschluss Leitungsende | M8-Rohrkabelschuh (KRF25-8NS, Elpress) |
| Anschlusshinweis | mit IPX7 für Längswasserdichtigkeit |
| Einzeladern Verriegelungsatuator | |
| Leitungslänge | 500 mm ±50 mm |
| Leitungsaufbau | 4 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material | PVC |
| Einzelader, Farbe | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Leitungsaußendurchmesser | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Anschluss Leitungsende | 4p-Econoseal (TE) |
| Anschlusshinweis | "WIRE-TO-WIRE" Low-Volt-Stecker |
| Einzeladern Temperatursensorik PTC | |
| Leitungslänge | 1036 mm |
| Leitungsaufbau | 2 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material | PVC |
| Einzelader, Farbe | BN/GY |
| BN/YE/GN | |
| Leitungsaußendurchmesser | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Anschluss Leitungsende | 8p-Econoseal (TE) |
| Anschlusshinweis | "WIRE-TO-WIRE" Low-Volt-Stecker |
| Einzeladern Temperatursensorik Pt 1000 | |
| Leitungslänge | 1036 mm |
| Leitungsaufbau | 3 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material | PVC |
| Einzelader, Farbe | BN |
| GN | |
| YE | |
| Leitungsaußendurchmesser | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Anschluss Leitungsende | 8p-Econoseal (TE) |
| Anschlusshinweis | "WIRE-TO-WIRE" Low-Volt-Stecker |
| Einzeladern Kommunikation | |
| Leitungslänge | 1036 mm |
| Leitungsaufbau | 2 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material | PVC |
| Einzelader, Farbe | BK |
| WH | |
| Leitungsaußendurchmesser | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Anschluss Leitungsende | 8p-Econoseal (TE) |
| Anschlusshinweis | "WIRE-TO-WIRE" Low-Volt-Stecker |
| Mechanische Daten | |
| Steckzyklen | > 10000 (Fahrzeug-Ladedose) |
| Steckkraft | < 100 N (Fahrzeug-Ladedose) |
| Ziehkraft | < 100 N (Fahrzeug-Ladedose) |
| Umgebungsbedingungen | |
| Schutzart (Fahrzeug-Ladedose) | IP55 (gesteckt, die Schutzart im betriebsfertigen, gesteckten Zustand ist nur sichergestellt, wenn beide Steckelemente Originalprodukte von Phoenix Contact oder entsprechend normgerechte Produkte sind) |
| IP67 (Innenbereich der Fahrzeug-Ladedose) | |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -40 °C ... 40 °C (max. 60 °C (Stromreduktion erforderlich, beachten Sie den Grenzwert der DC-Kontakttemperatur von 90 °C)) |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Höhenlage | 4000 m (über dem Meeresspiegel) |
| Normen | |
| Normen/Bestimmungen | IEC 62196-2 |
| IEC 62196-3 | |
| Montageart Fahrzeug-Ladedose | Vorder- und Rückwandmontage (Frontneigung 0° bis 90° möglich) |
| Durchmesser Befestigungsbohrung | 6,70 mm (ø) |
| Befestigungsschrauben | M6 |
| Im Lieferumfang enthaltene Schrauben | keine |
| Artikelnummer | 1739879 |
| Verpackungseinheit | 1 Stück |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Verkaufsschlüssel | XWCAID |
| Produktschlüssel | XWCAID |
| GTIN | 4067923303836 |
| Gewicht pro Stück (exklusive Verpackung) | 7’500 g |
| Ursprungsland | PL |
ECLASS
| ECLASS-13.0 | 27144706 |
| ECLASS-15.0 | 27144706 |
ETIM
| ETIM 9.0 | EC002898 |
Kompatible Produkte
Ihre Vorteile
Zeit- und Kostenersparnis dank installationsfertiger Lösung
Ladeleistung, Leitungslängen und -markierungen sowie Aktuatorspannung individuell nach Ihren Anforderungen
High Power Charging mit bis zu 700 kW im Boost Mode
Sicher durch präzise Temperaturmessung und hohen IP-Schutz
Einheitliche, platzsparende Abmessung des Bauraums und der Anschraubpunkte aller Phoenix Contact-Fahrzeug-Ladedosen
Entwickelt und produziert nach Automobilstandard IATF 16949 und ISO 9001
Integrierte Verriegelung während des Ladens
Manuelle Notentriegelung des Verriegelungsaktuators
PHOENIX CONTACT AG
Zürcherstrasse 22, CH-8317 Tagelswangen