Anwendung

Das Zugsteuerungssystem ist häufig hierarchisch aufgebaut. Es setzt sich aus mehreren Steuerungsebenen mit unterschiedlichen Funktionen und Anforderungen zusammen:

Zugbus ETB (Ethernet Train Backbone, A-kodiert)
Die oberste Leitebene, der sogenannte Zugbus, ist sicherheits- und zulassungsrelevant. Überspannt das komplette Schienenfahrzeug und ermöglicht eine durchgängige Datenkommunikation durch alle Zugteile. Ihre Verfügbarkeit muss dauerhaft sichergestellt sein. Daher werden hohe Anforderungen an die Verkabelung und an andere Infrastrukturkomponenten gestellt.

Fahrzeugbus ECN (Ethernet Consists Network, D-kodiert)
Auf dieser Ebene erfolgt die Steuerung der Zugfunktion sowie die sicherheitsrelevante Überwachung von Bremsen, Türen oder Klimatisierung. Die Anforderungen an diese Ebene sind gleichwertig mit dem Zugbus.

Zusatzsysteme (X-kodiert)
Im Zug gibt es weitere Systeme, die nicht sicherheits- oder zulassungsrelevant sind. Hier stehen Verfügbarkeit und Anforderung an höhere Datenraten im Vordergrund.

Lösung

Umspritzte Steckverbinder der M12 RAIL-Serie von Phoenix Contact bieten für alle Steuerungsebenen im Zug ein zuverlässiges Verkabelungssystem. Dabei wurde besonders auf die Eignung in Bezug auf das Brandverhalten geachtet. Sie erfüllen die Anforderungen der EN 45545-2. Umspritzte M12-Leitungen sind vollständig elektrisch geprüft. Eine aufwändige Fehlersuche im Schienenfahrzeug, wie sie bei manueller Konfektionierung erforderlich werden kann, entfällt.