CHARX connect, CCS Typ 2, Fahrzeug-Ladestecker-Testadapter, 125 A dauerhaft, 850 V DC, 20 A , 250 V AC, Zubehör, Einzeladern, Länge: 6 m, Vorder- und Rückwandmontage, als Prüfadapter für Ladestation-Tests, IEC 62196-3
Gesondertes Fahrzeug-Inlet für Ladestationtests, lediglich für Laborprüfungen, Tests mit Ladestationen (EVSE) und weiteren infrastrukturseitigen Analysen vorgesehen - nicht für den Einbau in jeglicher Art von Fahrzeug, der Einsatz außerhalb des Laborbereichs ist nicht möglich
| Produkttyp | Fahrzeug-Ladestecker-Testadapter |
| Produktfamilie | CHARX connect |
| Anwendung | als Prüfadapter für Ladestation-Tests |
| Combined Charging System | |
| Ladestandard | CCS Typ 2 |
| Lademodus | Mode 2, 3, 4 |
| Kundenvariationen | Auf Anfrage |
| Hinweis zur Anschlussart | Crimpanschluss, nicht trennbar |
| Temperaturüberwachung | 2x Pt 1000 |
| Art des Ladestroms | AC 1-phasig |
| Ladestrom | 20 A |
| Ladeleistung | 5 kW |
| Art des Ladestroms | DC |
| Ladestrom | 125 A |
| Ladeleistung | 106,25 kW |
| Anzahl | 5 (L1, N, PE, DC+, DC-) |
| Bemessungsspannung | 250 V AC |
| 850 V DC | |
| Bemessungsstrom | 125 A DC |
| 20 A AC | |
| Art der Signalübertragung | Pulsweitenmodulation mit aufmodulierter Powerline-Kommunikation gemäß ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Anzahl | 2 (CP, PP) |
| Bemessungsspannung | 30 V AC |
| Bemessungsstrom | 2 A |
| Isolationswiderstand | > 5 kΩ |
| Verriegelungsaktuator | |
| Möglicher Spannungsversorgungsbereich am Motor | 22 V ... 26 V |
| Maximale Spannung zur Detektion der Verriegelung | 30 V |
| Typischer Motorstrom bei der Verriegelung | 0,05 A |
| Sperrstrom des Motors | max. 0,5 A |
| Max. Verweildauer mit Sperrstrom | 1 s |
| Empfohlene Anpassungszeit | 600 ms |
| Pausenzeit nach einem Ein- oder Ausfahrweg | 3 s |
| Lebensdauer Steckzyklen | > 10000 Lastzyklen |
| Verriegelungserkennung | vorhanden |
| Mechanische Notentriegelung | vorhanden |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -30 °C ... 50 °C |
| Leitungslänge | 0,5 m |
| Kabelaufbau | 4 x 0,5 mm² |
| Biegeradius | min. 15 mm |
| Kabelaußendurchmesser | 1,60 mm ±0,02 mm |
| Kabelgewicht | 7,00 kg/km |
| Leitungs-Widerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Einzelader, Farbe | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Sensortyp | Pt 1000 |
| Normen/Bestimmungen | DIN EN 60751 |
| Anbringungsstelle | 2 Sensoren an den DC-Kontakten |
| Abschalttemperatur | 90 °C ±1 K (entspricht einem Pt 1000-Wert von 1346,5 Ω) |
| Langzeitstabilität | 0,06 % (nach 1000 Stunden bei 130 °C) |
| Empfohlener Messstrom | 1 mA (1 V bei 0 °C) |
| Koeffizient | 3850 ppm/K |
| Umgebungstemperatur | -50 °C ... 130 °C (Betrieb) |
| Maßzeichnung |
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| Bohrmaße | 116 mm x 46 mm / 116 mm x 70 mm |
| Leitungslänge | 6 m (AC-Leitungen) |
| 6 m (DC-Leitungen) | |
| 0,5 m (Verriegelungsaktuator-Leitungen) | |
| Leitungsart | Einzeladern |
| Leitungsaufbau | 2 x 35 mm² + 1 x 25 mm² + 2 x 2,5 mm² + 3 x 2 x 0,5 mm² |
| Leitungslänge | 6 m |
| Mechanische Daten | |
| Steckzyklen | > 10000 |
| Steckkraft | < 100 N |
| Ziehkraft | < 100 N |
| Umgebungsbedingungen | |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) | -30 °C ... 50 °C |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Höhenlage | 5000 m (über dem Meeresspiegel) |
| Normen | |
| Normen/Bestimmungen | IEC 62196-3 |
| Montageart Fahrzeug-Ladedose | Vorder- und Rückwandmontage (Frontneigung 0° bis 90° möglich) |
| Durchmesser Befestigungsbohrung | 6,80 mm (ø) |
