採用最佳化的冷卻方案，環保且易於保養的冷卻液直接通過電源線，特別有效地冷卻線路和接點。首次實現了在 Boost Mode 模式下，以高達 1,000 kW 的功率進行 CCS 充電。
用於快速充電站的技術
大功率充電（High Power Charging，HPC）為一項應用於電動車輛極速充電站之充電技術。同時，HPC 亦指目前直流充電技術中，具備 375 A 或更高充電電流的最高性能等級。漫長充電時間已成歷史，電動車及電動商用車電池僅需數分鐘，即可補充數百公里續航里程。於充電站與休息站充電，速度已近乎媲美燃油車加油。
充電功率高達 1,000 kW 的 CCS 充電電纜 採用新冷卻方案的大功率充電
我們推出第二代液冷 CCS 充電連接器 CHARX connect professional，將超快速 HPC 充電提升到一個新的級別。由於採用了新開發的冷卻方案，CCS 充電電纜現在可以傳輸更高的充電功率，在 Boost Mode 模式下可達 1 MW，持續充電功率高達 800 kW。
透過如此大的充電功率，您只需幾分鐘就能為電動車充滿電。此外，許多商用車均配備大型電池，需要大充電功率才能達到可接受的充電時間。藉由我們的第二代充電連接器，這些商用車首次能夠快速充滿電並繼續上路。
主要特點和特性總覽：
- 充電標準：CCS Type 2
- 主動冷卻直流充電電流：Boost Mode 模式下 1,000 A，持續 800 A
- 被動冷卻直流充電電流：Boost Mode 模式下 800 A，持續 600 A
- 直流額定電壓：1,000 V
- 冷卻介質：水乙二醇
- 溫度感測器：Pt 1000
- 透過絕緣監測器進行洩漏偵測
- 四線量測技術
- 防護程度：IP67
實際應用中的優勢 瞭解我們最新一代 HPC 的優勢
新型 HPC 充電連接器比第一代輕 20%，並且握持區域採用了改進的人體工學設計。由於採用了新結構，電纜明顯更加靈活。這帶來了舒適且輕鬆的操作體驗，同時提高了充電功率。
作為標準配置，第二代 HPC 充電電纜配備適合大多數 HPC 充電站的預製電纜端。但是，我們也可按照要求為您提供用於電力、訊號和冷卻的個人化連接方案。
可以根據磨損情況，輕鬆更換全部或單個裝配面外殼以及全部接點（DC+、DC-、PE、CP、PP）。無需打開外殼，也無需排出冷卻液。這樣可以實現快速、經濟高效且永續的維護。
在充電過程開始之前，充電站的絕緣監測器會偵測充電連接器中是否有冷卻液洩漏。由於標準要求配備絕緣監測器，此安全功能不需要額外的電子設備，也不會產生額外成本。
充電電纜內建的四線量測技術能夠偵測功率損耗，從而精確確定傳輸至電動車的電力。因此，HPC 充電電纜符合量測和校準法案規定的全部計費要求。
冷卻型 CCS 充電電纜如何運作？
三維視圖
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全面詳細地檢視第二代冷卻型 CCS 充電連接器。可隨意縮放、隨意旋轉視圖，從任意角度觀察該產品。
HPC 功率等級比較 CHARX connect professional 充電電纜有三個等級
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|---|---|---|---|
| 500 kW 非冷卻型 | 700 kW 冷卻型 | 1,000 kW 冷卻型 | |
| 充電標準 | CCS Type 2 （2025 年第四季開始提供 NACS） | CCS Type 1、CCS Type 2、GB/T ¹⁾ （2026 年第一季開始提供 NACS） | CCS Type 2 |
| Boost Mode 模式下的充電電流 ²⁾ | 500 A | 700 A | 1,000 A |
| 持續充電電流 ³⁾ | 375 A | 500 A | 800 A |
| 額定電壓 | 1,000 V | 1,000 V | 1,000 V |
| 可選面板貫通進線 | |||
| 根據要求提供個人化連接方案 | |||
| 裝配面外殼和直流接點可更換 ⁴⁾ | |||
| 接地導線接點和訊號接點可更換 | |||
| 四線量測技術 ⁵⁾ | |||
| CAN 匯流排介面 | |||
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¹ 目前僅在中國提供。
² 可能的時間長度取決於冷卻能力、環境溫度、充電點頻率、車輛充電插座的設計和其他操作條件。
³ 遵守規範，取決於冷卻能力。
⁴ 不適用於 GB/T。
⁵ 不適用於 GB/T 和 CCS Type 1。
菲尼克斯電氣的 HPC 系統 更多適用於大功率充電應用的產品
HPC 技術的發展歷程 德國工程如何徹底改變快速充電
我們在 2018 年推出了第一代 HPC 充電電纜，將 CCS 充電功率從可能達到的 200 kW 提高到 500 kW，在電動車領域樹立了里程碑。開發期間所面臨的一大挑戰在於，如何使充電電纜的直徑以及充電連接器的尺寸和重量盡可能便利，同時可靠避免危險的過熱現象。我們只能透過高效的液體冷卻和深思熟慮的電纜結構來實現這一目標。我們也因這項先進技術而獲獎 – 今天，高速公路上幾乎全部的快速充電站都採用了我們的 HPC 充電連接器。
隨後幾年，隨著商用車領域的電氣化程度不斷提高，市場對充電功率的要求也隨之增加。此外，我們也收到了客戶關於他們所看重 HPC 充電電纜哪些方面的寶貴意見反映。由此誕生了第二代 HPC 產品：更強大、更穩健、更安全。我們的開發團隊最佳化了冷卻方案和電纜結構，細緻入微，只為實現完美的散熱。其他製造商依賴變壓器油作為冷卻介質，而我們出於信念堅持使用環保且易於保養的水-乙二醇混合物。
當然，新款 HPC 充電連接器也在我們的測試和批准實驗室中按照 IEC 62196 的高要求進行了測試，包括：發熱、側向力、拉力、交變彎曲、扭轉、碾壓等試驗。在某些領域它甚至可以超出標準要求，例如 IP 防護等級，產品可在 1 m 深的水下浸泡而不受損。
HPC 技術會讓 MCS 變得多餘嗎？ 菲尼克斯電氣何時推出 MCS 充電連接器？
我們推出的新一代 HPC CCS 充電電纜，支援高達 1 MW 的充電功率，首次可為公車和卡車等眾多商用車快速充電，如若不然，則需要轉換為仍在建造中的兆瓦充電系統（Megawatt Charging System，MCS）。由於遵守既定的 CCS 充電標準，這些道路車輛仍可繼續使用 CCS 充電基礎設施充電。
在採礦和工程車輛等重型越野商用車領域，情況有所不同，這些車輛的電池更大，需要 1.5 至 3 MW 的充電功率。這正是使用 MCS 至關重要的原因。
自 2018 年 CharIN MCS 工作小組成立以來，我們一直致力於定義 MCS 充電標準開發的要求，預計在 2026 年初推出相應的 MCS 充電電纜，並在中期提供 MCS 充電插座，全部產品均達到菲尼克斯電氣一貫的高品質。
從 2016 年至今的精彩歷程 菲尼克斯電氣支援大功率充電
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自 2013 年成立以來，Phoenix Contact E-Mobility 作為菲尼克斯電氣集團旗下的電動車充電技術專家， 在全球擁有超過 800 名員工，在 33,200 m² 的廠區設有 25 條生產線，提供 500 多種產品，用於建置聯網充電基礎設施及各類電動運具的電氣化解決方案。公司通過 IATF 認證，符合汽車行業的嚴苛標準。