DNV
核准 ID: TAE000037SCSA
核准 ID: 013631_6233_01| 額定電壓 UN | 標稱電流 IN | 橫截面 - 美國線規 | 橫截面 mm2 | |
|---|---|---|---|---|
| keine | ||||
| 600 V | 20 A | 20 - 12 | ||
cULus认证
核准 ID: E468743| 額定電壓 UN | 標稱電流 IN | 橫截面 - 美國線規 | 橫截面 mm2 | |
|---|---|---|---|---|
| keine | ||||
| 600 V | 16 A | - 12 | ||
插芯,位数: 3+2+PE, 尺寸: B10, 电源针位: 3, 控制针位: 2, 每位接线数目: 1, 针式插头, 压接, 690 V,16 A, 0.5 mm2 ... 4 mm2
| 概述 | 适用于HC ADVANCE-B10、HC-HV 3系列外壳,CK2,5-ED压接插针(压接插针选配) |
| 概述 | 仅在无负载/电压时,才能插拔连接器。 |
| 组装说明 | 为确保正确使用,需安装在至少具有IP54防护等级的外壳中 |
| 产品类型 | 固定芯数的插芯 |
| 系列 | HC-HV |
| 类型 | B10 |
| 位数 | 5 |
| 连接图表 | 3+2+PE |
| 每位接线数目 | 1 |
| 大功率触点数 | 3 |
| 控制触点数 | 2 |
| 触点类型 | 车削 |
| 绝缘特性 | |
| 过电压类别 | III |
| 污染等级 | 3 |
| 尺寸图 |
|
| 宽度 | 34 mm |
| 高度 | 32 mm |
| 长度 | 64 mm |
| 钻孔距离,水平 | 57 mm |
| 钻孔距离,垂直 | 27 mm |
| 机械特性 | |
| 接点直径 | 2.5 mm |
| 连接技术 | |
| 连接系统 | 压接 |
| 压接 | |
| 每位接线数目 | 1 |
| 导线连接 | |
| 导线横截面 | 0.5 mm² ... 4 mm² (电源针位) |
| 0.5 mm² ... 4 mm² (控制针位) | |
| 可连接导线横截面AWG | 20 ... 12 (电源针位) |
| 20 ... 12 (控制针位) | |
| 紧固扭矩 | 0.8 Nm ... 1.2 Nm (PE 连接) |
| 0.5 Nm ... 0.8 Nm (用于安装在HEAVYCON壳体中的安装螺钉) | |
| 单根电线的剥线长度 | 7.5 mm (电源) |
| 7.5 mm (信号) | |
| 额定电压(III/2)触点 | 830 V |
| 额定电压(III/3) | 690 V |
| 690 V | |
| 额定电涌电压(III/2) | 8 kV |
| 额定电涌电压(III/3) | 6 kV |
| 额定过电压 | 8 kV (电源针位) |
| 6 kV (控制针位) | |
| 额定电流 | 16 A (电源针位) |
| 16 A (控制针位) |
| 机械参数 | |
| 插/拔周期 | ≥ 500 |
| 阻燃等级,符合UL 94 | V0 |
| 接触件材料 | 铜合金 |
| 材料接触表面 | Ag(选配Au) |
| 接触件载体材料 | PC |
| 标准/条例 | PC |
| 环境条件 | |
| 环境温度(运行) | -40 °C ... 125 °C (包括针位加热) |
| 测试 | |
| 标准/规范 | PC: 铁路车辆防火 — 需要整套R22、R23和R24 符合DIN EN 45545-2标准 (风险层 HL1 - HL3) |
| 訂購號 | 1405260 |
| 件數/包裝 | 1 件數 |
| 最低訂購量 | 1 件數 |
| 產品密鑰 | AF7ABG |
| GTIN | 4055626063485 |
| 每件的重量(含包裝) | 44.1 g |
| 每件的重量(不含包裝) | 39.4 g |
| 關稅稅率代號 | 85366990 |
| 產地 | CN |
| ECLASS-15.0 | 27440205 |
| ECLASS-13.0 | 27440205 |
| ETIM 9.0 | EC000438 |
| UNSPSC 21.0 | 39121500 |
| EU RoHS | |
| 符合《歐盟 RoHS 物質指令要求》 | 是 (無豁免) |
| China RoHS | |
| Environment friendly use period (EFUP) |
EFUP-E
無超過限值的有害物質
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| EU REACH SVHC | |
| 《REACH 候選物質附註》(CAS編號) | 沒有物質超過重量的 0.1% |