為軌道車輛通訊網路安全佈線 現代軌道車輛中，控制器、診斷設備與通訊系統皆透過乙太網路相互連接。列車控制系統對所使用的資料佈線要求較高。

應用

列車控制系統通常採用分級結構， 由多個功能與需求各異的控制層級所組成：

列車匯流排 ETB（Ethernet Train Backbone，A 編碼）
作為最上層的控制級別，列車匯流排涉及安全驗證與法規認證要求。該匯流排覆蓋整個軌道車輛，因此可與列車所有部分進行連續的資料通訊。因此，必須確保該匯流排持久可用。這就對接線和其他基礎設施元件提出了嚴苛的要求。

車輛匯流排 ECN（Ethernet Consists Network，D 編碼）
此層級負責列車功能控制，以及煞車、車門、空調等安全相關監控。該層級的要求與列車匯流排同等嚴格。

附加系統（X 編碼）
列車中還有其他不涉及安全驗證或法規認證的系統， 其重點在於可用性與更高的資料傳輸速率需求。

解決方案

軌道交通專用耐震 M12 網路連接解決方案

菲尼克斯電氣 M12 RAIL 系列包覆成型連接器，為列車所有控制層級提供可靠的佈線系統。產品設計特別注重防火性能。連接器與纜線材料均符合 EN 45545-2 消防安全標準。特殊震動制動可確保連接穩固，並通過 EN 61373 衝擊與振動測試。所有包覆成型 M12 纜線皆經過完整電氣測試， 可避免手動組裝纜線常見的複雜故障排查問題。

軌道應用專用可靠網路隔離解決方案

由於接地方式不同，車廂與設備之間會產生電位差。FL ISOLATOR 可安全隔離這些電位差，防止因突波造成的設備故障，確保列車資料通訊穩定不中斷。該設備在銅纜乙太網路中提供電氣隔離，保護敏感設備免受高達 4 kV 的電位差影響， 顯著提升在嚴苛工業環境中的抗干擾能力。