Los cables de carga DC CHARX connect se utilizan para la carga rápida de vehículos eléctricos con hasta 1000 kW. Además de los conectores de carga CCS del tipo 1 y tipo 2, ofrecemos también el estándar GB/T para China. Nuestra gama de productos se divide en diferentes clases de potencia para ofrecer el cable de carga adecuado para cada aplicación, desde el cargador doméstico DC en el garaje hasta la estación de recarga en el parque de carga rápida HPC.
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, hasta 500 A en Boost mode, 250 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 10 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IMPORTANTE: la longitud del cable excede la especificación normativa de 10 m., IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, hasta 500 A en Boost mode, 200 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 10 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IMPORTANTE: la longitud del cable excede la especificación normativa de 10 m., IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Kit de reparación, Accesorios, carcasa: negro, con marco de la cara enchufable sustituible, Con 5 tornillos de cabeza avellanada M4X45 con accionamiento de seguridad Torx, para sustitución del marco de la cara enchufable de los conectores de carga para vehículos, IEC 62196-3, No es necesario abrir la carcasa del conector de carga para vehículos para sustituir el marco de cara enchufable.
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, 150 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 7,5 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IMPORTANTE: puede que sea necesario organizar los cables., IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, 150 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 4,5 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Soporte para conector de carga para vehículos, Accesorios, Montaje frontal, carcasa: negro, para conectores de carga para vehículos en postes de carga (EVSE), IEC 62196-3, El artículo no es compatible con cables de carga HPC CCS de tipo 2 de Phoenix Contact.
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, hasta 500 A en Boost mode, 200 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 8,5 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IMPORTANTE: puede que sea necesario organizar los cables., IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 2, Cable de carga DC, hasta 500 A en Boost mode, 200 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 4,5 m, negro, recto, con contacto PP conectado, con marco de la cara enchufable sustituible, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, CCS tipo 1, Cable de carga DC, hasta 500 A en Boost mode, 200 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 7 m, negro, recto, con soporte para conector de carga, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, SAE J1772, IEC 62196-3, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
CHARX connect standard, GB/T, Cable de carga DC, 250 A permanente, 1000 V DC, con conector de carga para vehículos y extremo del cable abierto, cable: 7 m, recto, con capuchón, con sensores de temperatura analógicos, Logotipo de PHOENIX CONTACT, Longitud de pelado separada, Punteras, GB/T 20234.1-2015, GB/T 20234.3-2015, para la carga con corriente continua (DC) de vehículos eléctricos (EV)
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| CHARX connect compact | CHARX connect standard | CHARX connect professional | |
| Potencia de carga máx. continua (potencia nominal) | 40 kW ... 125 kW (40 A ... 125 A / 1000 V) | 150 kW ... 250 kW (150 A ... 250 A / 1000 V) | 375 kW ... 500 kW (375 A ... 500 A / 1000 V) |
| Potencia de carga máx. temporal (modo Boost) | - | 500 kW (500 A / 1000 V) | 500 kW ... 700 kW (500 A ... 700 A / 1000 V) |
| Campo de aplicación | Potencias de carga bajas en el sector privado y semipúblico | Potencias de carga medias en el sector semipúblico y público | High Power Charging en el sector público |
| Ejemplos de aplicación típicos | Cocheras privadas, aparcamientos de empresas, restaurantes y comercios minoristas, aparcamientos públicos | Aparcamientos para empresas, restaurantes y comercios minoristas, aparcamientos públicos y gasolineras | Parques de carga rápida HPC, gasolineras y áreas de descanso en autopistas y autovías |
| Estándares de carga | CCS de tipo 1, CCS de tipo 2 | CCS de tipo 1, CCS de tipo 2, GB/T | CCS de tipo 1, CCS de tipo 2, GB/T |
| Marco de la cara enchufable intercambiable | |||
| Contactos de potencia intercambiables | |||
| Datos de análisis ampliados a través del bus CAN ¹⁾ | |||
| Refrigeración por líquido ¹⁾ | |||
| Pasamuros opcional ¹⁾ | |||
| Más información sobre CHARX connect compact | Más información sobre CHARX connect professional |
¹ Permite obtener una mayor potencia de carga durante un periodo de tiempo breve. La duración depende de numerosas condiciones ambientales. Encontrará los detalles en la hoja informativa del artículo correspondiente.
² Actualmente no se aplica a GB/T.
³ Actualmente no es válida para la variante sin refrigeración con una potencia de carga máxima de 375 kW.
Actualmente no se aplica a HPC CCS de tipo 2.
Como fabricante, diseñamos nuestros cables de carga DC para una corriente nominal IN definida por nosotros para un funcionamiento continuo a temperaturas ambiente de -30 a +40 °C. En el llamado modo Boost, algunos cables de carga DC pueden transportar transitoriamente una potencia de carga significativamente mayor. Para ello, especificamos una corriente máxima Imax en la hoja informativa de los respectivos artículos.
La duración posible del funcionamiento de un cable de carga en modo Boost depende de numerosas condiciones ambientales, como la frecuencia del punto de recarga o el diseño de la entrada de carga para vehículos. Los cables de carga también pueden funcionar transitoriamente a una temperatura ambiente más alta.
Los fabricantes y operadores de estaciones de recarga que utilicen el modo Boost deben llevar a cabo un control de temperatura continuo en los contactos de potencia DC con ayuda de los sensores de temperatura integrados. Cuando se alcanza la temperatura límite Tmax de +90 °C, debe cancelarse el proceso de carga. Al acercarse a la temperatura límite, se recomienda reducir prematuramente la corriente de carga, por ejemplo a la corriente nominal IN. En este caso, se habla de derating.
La carga con corriente continua también se utiliza cada vez más en el hogar, así como en los sectores de la restauración y el comercio minorista, donde los clientes pasan de 30 minutos a varias horas, por lo que basta con potencias de carga bajas, en el rango de 20 a 100 kW. Nuestros cables de carga CCS compactos de la familia CHARX connect compact son en este caso una solución óptima y rentable.
En comparación con los cables de carga CCS convencionales, CHARX connect compact es un 35 % más pequeño y hasta un 75 % más ligero. Gracias a su diseño sofisticado y compacto, los conectores de carga CCS se adaptan perfectamente a los modernos cargadores domésticos DC y a las estaciones de recarga DC más pequeñas del sector público/comercial. Están disponibles en las siguientes clases de potencia:
El cable de carga CCS compacto ha sido galardonado con el premio Good Design Award 2021. El diseño de los conectores de carga se realizó en colaboración con el diseñador Stephan Gahlow, de Hamburgo, e impresionó al jurado por sus modernas líneas de diseño. Además, la forma ergonómica de la zona de agarre permite una manipulación sencilla y un tacto cómodo.
Los cargadores domésticos DC del futuro permitirán alimentar energía con los procesos Vehicle to Grid y Vehicle to Home gracias a la tecnología de convertidores bidireccionales. La electricidad puede fluir de forma controlada desde la batería del vehículo a través de la estación de recarga hasta la red eléctrica o hasta su propia casa. Nuestros cables de carga compactos CCS son la solución óptima para estas aplicaciones V2G y V2H.
Eche un vistazo al conector de carga CCS compacto de la familia CHARX connect compact con todo detalle. Con el zoom libre y el giro se puede ver el producto desde cualquier ángulo.
La carga rápida con High Power Charging es comparable al repostaje de un motor de combustión. Esta avanzada tecnología de carga, con una potencia de carga de 500.000 vatios (medio megavatio) permite cargar la batería de los vehículos eléctricos en una pausa del café.
Nuestros conectores de carga HPC siguen la norma CCS y, por tanto, también son compatibles con coches eléctricos más antiguos que aún no admiten las altas potencias de carga HPC.
Para determinar la corriente nominal, la temperatura del conector de carga y del cable de carga puede ser como máximo 50 K superior a la del aire ambiente (ΔTmax = 50 K) según la directiva VDE-AR-E 2623-5-3 y la norma IEC TS 62196-3-1. Por tanto, durante el proceso de carga, se puede alcanzar una temperatura máxima de +90 °C.
Para garantizarlo, un total de cinco sensores de temperatura en el conector de carga HPC miden la generación de calor en tiempo real. Un sistema de control evalúa los datos y regula la potencia de la unidad de refrigeración según sea necesario. El líquido refrigerante respetuoso con el medio ambiente, una mezcla de agua-glicol, disipa eficazmente el calor generado a través de los canales de refrigeración incorporados. Así se evita un sobrecalentamiento de forma segura y conforme a las normas.
Nuestros cables de carga HPC refrigerados están disponibles opcionalmente con un pasamuros, que permite una instalación rápida, segura y cómoda del cable de carga en la estación de recarga HPC. El pasamuros contiene interfaces definidas para la transmisión de potencia, la comunicación y el circuito de refrigeración.
Los cables de carga HPC refrigerados disponen de sensores integrados que proporcionan información sobre el estado general del conector de carga, su uso y desgaste, así como otros datos de análisis. Un microprocesador procesa y guarda toda la información en el conector de carga y la transmite adicionalmente mediante la interfaz para bus CAN al control de carga. De este modo, el operador puede conocer en todo momento el estado del conector de carga.
Nuestros cables de carga HPC también están disponibles sin refrigeración líquida conforme al estándar CCS de tipo 2. En su lugar, los cables de carga CCS utilizan una sección de cable aumentada de 4 x 55 mm². De este modo, pueden transmitir 375 kW (375 A / 1000 V) de forma permanente y segura a temperaturas de hasta 40 °C, e incluso hasta 500 kW (500 A / 1000 V) transitoriamente en modo Boost.
Eche un vistazo al conector de carga HPC refrigerado de la familia CHARX connect professional con especial detalle. Con el zoom libre y el giro se puede ver el producto desde cualquier ángulo.
El inteligente concepto de estanqueidad de nuestros cables de carga DC garantiza una estanqueidad longitudinal total, que protege completamente de la humedad las piezas activas del interior de la carcasa. Esto maximiza la seguridad eléctrica para los usuarios y, al mismo tiempo, aumenta la seguridad contra fallos de su infraestructura de recarga.
El innovador sistema de estanqueidad de dos cámaras marca la siguiente etapa en el desarrollo de nuestros sistemas de estanqueidad: gracias a la separación espacial de los dos contactos de potencia DC+ y DC-, los cortocircuitos pueden excluirse por completo.
Los materiales de alta calidad también garantizan la robustez necesaria y una larga vida útil de nuestros conectores de carga, incluso en caso de uso permanente al aire libre en condiciones adversas.
Nuestros cables y conectores de carga DC para la tecnología de medición de cuatro conductores ya están preparados para la facturación fiable de los procesos de carga conforme a la ley de calibración y, por tanto, ofrecen seguridad para el futuro.
La tecnología de medición de cuatro conductores permite registrar la potencia disipada en el cable de carga para determinar con precisión la energía transferida al vehículo eléctrico.
A pesar de la gran robustez de los materiales, los conectores de carga de las estaciones de recarga semipúblicas o públicas deben someterse a un mantenimiento a intervalos regulares, entre otras cosas debido a una manipulación inadecuada. Los daños suelen producirse en la cara enchufable.
Con la ayuda de nuestros kits de reparación disponibles por separado, podrá sustituir de forma rápida y sencilla los marcos de cara enchufable y los contactos de potencia del conector de carga. No es necesaria una costosa sustitución de todo el cable de carga. Esto ahorra tiempo y dinero, aumenta la disponibilidad de su infraestructura de recarga y también es más sostenible.
El North American Charging Standard (NACS) está ganando terreno y sustituirá al estándar de carga CCS de tipo 1 a largo plazo. NACS desempeñará, por tanto, un papel fundamental en la electrificación del sector del transporte y en el desarrollo de la infraestructura de recarga en América del Norte.
Como especialista en tecnología de carga para electromovilidad, queremos satisfacer los requisitos cambiantes de nuestros clientes; por ello, ofrecemos cables de carga NACS de conformidad con SAE y con la certificación UL que satisfacen las exigencias particularmente elevadas.
