Conector de carga para infraestructuras para cargar con corriente alterna (AC) vehículos eléctricos (VE), compatible con conectores de carga para infraestructuras de tipo 2, para la instalación en postes de carga para la electromovilidad (EVSE)
CHARX T2M3SO12-4P-WC
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Toma de carga para infraestructuras
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CHARX connect modular, Tipo 2, Toma de carga para infraestructuras, 32 A , 480 V AC, sin capuchón de alivio de tensión, sin conductores individuales, actuador de bloqueo: 12 V, 4 polos, Rectangular, Montaje en pared trasera, Rosca M5, carcasa: negro, para cargar vehículos eléctricos (EV) con corriente alterna (AC), IEC 62196-2
Detalles de producto
| Tipo de producto | Toma de carga para infraestructuras |
| Familia de productos | CHARX connect modular |
| Aplicación | para cargar vehículos eléctricos (EV) con corriente alterna (AC) |
| compatible con conectores de carga para infraestructuras | |
| Construcción | Rectangular |
| redondo | |
| Estándar de carga | Tipo 2 |
| Modo de carga | Modo 3, caso B |
| Variaciones del cliente | Bajo demanda |
| Potencia y corriente de carga (Carga AC (trifásica)) | |
| Tipo de corriente de carga | AC trifásica |
| Corriente de carga | máx. 32 A AC (trifásica) |
| Potencia de carga | máx. 26,6 kW (trifásica) |
| Clase de potencia de carga | máx. 22 kW (32 A, trifásico) |
| Tensión nominal | 480 V |
| Esquema de polos (Leistungskontakte) | |
| Nota acerca del tipo de conexión | Conexión mediante contacto macho |
| Número | 5 (L1, L2, L3, N, PE) |
| Tensión nominal | 480 V AC |
| Corriente asignada | máx. 32 A (La toma de carga para infraestructuras está diseñada tanto para carga monofásica como trifásica con corrientes de carga de hasta 32 A.) |
| Esquema de polos (Signalkontakte) | |
| Nota acerca del tipo de conexión | Conexión mediante contacto macho |
| Tipo de transmisión de señales | Modulación de duración de impulsos |
| Número | 2 (CP, PP) |
| Tensión nominal | 30 V AC |
| Corriente asignada | 2 A |
| Actuador de bloqueo | |
| Actuador de bloqueo | 12 V, 4 polos |
| Posición central superior | |
| Posible rango de tensión de alimentación en el motor | 9 V ... 16 V |
| Tensión máxima para la detección del bloqueo | 30 V |
| Corriente del motor típica del bloqueo | 0,2 A |
| Corriente inversa del motor | máx. 1 A |
| Tiempo de permanencia máx. con corriente de bloqueo | 1000 ms |
| Tiempo de adaptación recomendado | 600 ms |
| Tiempo de pausa tras un trayecto de entrada o salida | 3 s |
| Vida útil ciclos de conexión | > 10000 ciclos de carga |
| Desbloqueo mecánico de emergencia | existente |
| Longitud del cable | 0,5 m |
| Construcción de cable | 4 x 0,5 mm² |
| Toma de carga para infraestructuras | |
| Anchura | 78 mm |
| Altura | 93 mm |
| Profundidad | 81 mm |
| Dimensiones de taladro | |
| Anchura | 60 mm |
| Altura | 60 mm |
| Esquema de dimensiones |
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| Máx. espesor de pared | máx. 50,00 mm (Montaje en pared trasera, especificación máxima normativa para conectores de carga para infraestructuras) |
| máx. 28,00 mm (Montaje en pared trasera, especificación máxima normativa para conectores de carga de infraestructuras al utilizar la tapa de protección 1405217) | |
| Color (Carcasa) | negro (9005) |
| Material (Carcasa) | Plástico |
| Material (Superficie contactos) | Plata |
| Tipo de cable | sin conductores individuales |
| Los conductores individuales AC y de comunicación están disponibles por separado; véase Accesorios | |
| Conductores individuales de actuadores de bloqueo | |
| Longitud del cable | 0,5 m |
| Estructura de cable | 4 x 0,5 mm² |
| Conductor individual, material | PVC |
| Conductor individual, color | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Diámetro exterior del cable | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Resistencia de la línea | ≤ 37,1 Ω/m |
| Datos mecánicos | |
| Ciclos de enchufe | > 10000 |
| Fuerza de inserción | < 100 N |
| Fuerza de separación | < 100 N |
| Condiciones ambientales | |
| Índice de protección (Toma de carga para infraestructuras) | IP54 (insertado) |
| Índice de protección (Tapa de protección) | IP55 (véanse los accesorios) |
| Temperatura ambiente (servicio) | -30 °C ... 65 °C |
| Temperatura ambiente (almacenamiento / transporte) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitud | 5000 m (sobre el nivel del mar) |
| Normas | |
| Normas/especificaciones | IEC 62196-2 |
| Tipo de montaje Toma de carga para infraestructuras | Montaje en pared trasera (Posible inclinación frontal de 0 a 90 grados) |
| Tipo de montaje Tapa de protección | Montaje en pared trasera (disponible por separado) |
| Diámetro del orificio de fijación | 7,00 mm (ø) |
| Tornillos de fijación | Rosca M5 |
| Tornillos incluidos en el volumen de suministro | ninguno |
Sus ventajas
Sistema configurable de forma personalizada – ahora también con posición flexible del actuador
Montaje sencillo – ahora también directamente en la placa de circuito impreso o de forma clásica mediante cables de conexión enchufables
Resistente a fuerzas transversales y hermético al agua y la suciedad gracias a los contactos encapsulados
Compatible con todas las tapas de protección y obturadores de la familia CHARX contact modular
Estanqueidad al agua y a la suciedad gracias a los contactos completamente inyectados
Hasta un 38 % de ahorro de espacio en comparación con la generación anterior
Posibilidad de añadir un logotipo para lograr una imagen de marca uniforme en la estación de recarga
Desarrollo y producción según los estándares de la industria del automóvil IATF 16949 e ISO 9001