電動車和環境保護:二氧化碳平衡的充電站

總覽

電動車充電系統採用由混凝土製成的殼體技術  

電動車充電系統採用由混凝土製成的殼體技術

  • 用於電動車的充電基礎設施必須要廣泛且兼具功能性,而且還要滿足進一步的生態標準。
  • Velocity Aachen GmbH 有限公司與 Pion Technology AG 公司聯合實施了一項解決方案,為充電站提供了一種具備特殊生態平衡功能的外殼系統。
  • 作為此外殼系統的一部分,有用於濾掉細粉塵的混凝土原材料以及菲尼克斯電氣提供的眾多組件。
  • 不久後,將在亞琛市區投放 1000 輛電動自行車。

客戶資料

Velocity Aachen GmbH 有限公司聯手技術大學和地方工業合作夥伴開發了一款適用於城市基礎設施的租賃式電動車系統——完善的電動自行車和電動汽車充電基礎設施將使亞琛成為聯運樞紐。電動汽車駕駛員甚至可以改為使用電動自行車來繼續他們的城市旅途,從而避免擁堵。

應用

控制盒中的菲尼克斯電氣電源  

使用的電源

電動車輛將成為趨勢——它們對能源革命和環境保護的貢獻不容小覷。但是,建設必需的充電基礎設施需要一段時間;而且,投資大和回收期長也使投資者們望而卻步。缺少全面覆蓋的充電基礎設施不利於電動車輛的日常使用,導致許多購買者不願意購買。由亞琛的 Velocity Aachen 公司和哈瑙的 Pion Technology AG 公司共同發起的專案為此困境提供了可行的解決方案。

從標準線上預訂到針對通勤者和常旅客的年度訂購——各種收費標準可以為特定的目標群體提供差異化的選擇範圍。通過此項舉措,Velocity Aachen 成功滿足了兩項電動車標準:高可用性、永續性的商業模型。爲了實現此目標,必須仔細地維護系統并隨時準備好運營。

解決方案

適用於電動車輛的混凝土充電樁  

適用於電動車輛的混凝土充電樁

「我們承諾保證客戶的移動性,同時也極為注重系統的可用性」,Velocity Aachen 執行副總裁 Dennis Brinckmann 解釋道, 「因為能源效率對我們來說非常重要,採用的所有技術必須發揮自己的作用,其中包括我們的供應商所提供的技術」。

混凝土作為充電站外殼材料——Pion Technology AG 的創新型殼體技術提供大力支持。由於其光催化屬性,它能夠濾掉大氣中的細粉塵。

因此,充電站在改善環境大氣中發揮著積極的作用。此效果是持續的,並且不會隨著時間減弱。降雨會沖走積聚在混凝土表面上的細粉塵。在此,Velocity 公司的創始人還依賴另一項 Pion 公司的創新。「用於充電技術的自適應外殼保證了高度的過程可靠性」,Brinckmann 說,「高功率會導致故障頻發,但主動冷卻元件卻不受高充電功率的影響」。

符合 IEC 61851 模式 3 的充電控制器  

符合 IEC 61851 模式 3 的充電控制器

菲尼克斯電氣也是 Pion 公司的充電技術系統供應商。「我們尋找的是在電動交通領域具有綜合專業知識的製造商,最終我們將目標鎖定菲尼克斯電氣」,Pion Technology AG 公司總監 Edgar Klug 回憶說。「菲尼克斯電氣為我們提供控制器和充電連接器」。

除了特別為 Velocity 開發的電動自行車解決方案外,這家來自哈瑙的公司還為電動汽車提供採用相同設計的模式 3 充電站。這些充電站使用 EVCC Basic——菲尼克斯電氣基於 IEC 61851 標準生產的緊湊型模式 3 控制器。爲了節省空間,控制器被安置在了充電站底座中。根據配備基礎設施插座出口(符合 IEC  61851 連接方案 B)或配備永久性沖壓纜線(連接方案 C)的充電站設計,使用專門針對相關應用進行了優化的 PCB 解決方案。Pion 使用菲尼克斯電氣通信組件將充電站集成到基於云的計費系統。

總結

Klug 不會透露混凝土成份的配方,但沙土、水泥和水的成本當然要比由金屬或塑料製成的外殼低得多。項目合作夥伴 Brinckmann 和 Klug 因其電動車設計方案大獲成功而感到喜悅,而且根據市場反饋,他們有充分的理由欣喜萬分。各種技術搭配組合是他們大獲成功的關鍵。永續性商業模型、可擴展且價格合理的充電基礎設施以及所用材料的生態平衡構成了獨具美麗的整體設計方案,有助於提升電動車的吸引力和接受力。

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