CHARX connect professional, CCS type 2, Câble de charge DC HPC, 400 A permanent, 1000 V DC, avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis, câble: 8 m, noir, droit, avec cadre d'enfichage échangeable, avec contacts de puissance DC amovibles, avec traversée de paroi coudée du côté droit, avec ventilateur à vitesse variable, avec capteurs de température numériques, Logo PHOENIX CONTACT, IMPORTANT : gestion de câbles requise le cas échéant., CEI 62196-3-1, pour la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques (VE)
Câble de charge DC, avec connecteur de charge côté véhicule doté d'une extrémité libre, destiné à une charge rapide en courant continu (DC) de véhicules électriques (EV) à prise côté véhicule CCS de type 2, à installer sur des stations de charge dédiées à l'électromobilité (EVSE)
| Gamme de produits | CHARX connect professional |
| Version | Câble de charge DC HPC |
| avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis | |
| Equipement | avec cadre d'enfichage échangeable |
| avec contacts de puissance DC amovibles | |
| avec traversée de paroi coudée du côté droit | |
| avec ventilateur à vitesse variable | |
| avec capteurs de température numériques | |
| Refroidissement liquide | |
| Norme de charge | CCS type 2 |
| Mode charge | Mode 4 |
| Logo en place | Logo PHOENIX CONTACT |
| Etiquette | 8,9 mm x28,9 mm (logo du client sur demande) |
| Puissance et courant de charge (Charge DC) | |
| Type de courant de charge | DC |
| Courant de charge | 400 A DC |
| Puissance de charge | 400 kW |
| Tension de référence | 1000 V |
| Puissance et courant de charge (Charge DC en cas de défaillance de la cellule de refroidissement) | |
| Courant de charge | 150 A DC (en présence d'un défaut de la cellule de refroidissement et uniquement lorsque le processus de charge est court) |
| Puissance de charge | 150 W |
| Tension de référence | 1000 V |
| Remarque | Les données se réfèrent à la charge lorsque la cellule de refroidissement est défectueuse et que le processus de charge est court. |
| Puissance et courant de charge (Charge DC en cas de défaillance de la cellule de refroidissement) | |
| Courant de charge | 150 A DC |
| Puissance de charge | 150 W |
| Tension de référence | 1000 V |
| Remarque | Les données se réfèrent à la charge lorsque la cellule de refroidissement est défectueuse et que le processus de charge est court. |
| Schéma des pôles (Contacts de puissance) | |
| Nombre | 3 (PE, DC+, DC-) |
| Tension de référence | 1000 V DC |
| Courant de référence | 400 A (jusqu'à 40 °C) |
| Schéma des pôles (Contacts de signalisation) | |
| Remarque concernant la connectique | Les fils uniques destinés à la mesure à quatre conducteurs ne sont pas raccordés |
| Nature de la transmission de signaux | Modulation d'impulsions en largeur avec communication powerline modulée selon ISO/CEO 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Nombre | 2 (CP, PP) |
| Tension de référence | 30 V AC |
| Courant de référence | 2 A |
| Détrompage | 1500 Ω (entre PE et PP) |
| Capteurs de température (NTC) | |
| Type de capteur | NTC |
| Emplacement de pose | 2 capteurs sur les contacts DC avant remplaçables |
| 2 capteurs sur les fils intérieurs de puissance DC | |
| 1 capteur sur le circuit imprimé dans le boîtier | |
| Température de désactivation | 90 °C |
| Capteurs de température (Pt 1000) | |
| Type de capteur | Pt 1000 |
| Normes/Prescriptions | DIN EN 60751 |
| Emplacement de pose | Capteur dans la traversée de paroi |
| Température de désactivation | 90 °C ±1 K (correspond à une valeur Pt 1000 de 1346,5 Ω) |
| Stabilité permanente | 0,06 % (après 1000 heures à 130 °C) |
| Courant mesuré recommandé | 1 mA (1 V à 0°C) |
| Cœfficient | 3850 ppm/K |
| Température ambiante | -50 °C ... 130 °C (Fonctionnement) |
| Système de refroidissement (Cellule de refroidissement) | |
| Refroidissement | dans le connecteur de charge côté véhicule et dans le câble |
| Liquide de refroidissement | 50 % d'eau et 50 % de glycol (Glysofor N) |
| Diamètre des flexibles de refroidissement | 1x 11,50 mm Tuyau d'alimentation |
| 2x 8,80 mm Tuyaux de retour | |
| Puissance de refroidissement | 600 W (Longueur de câble : 3 m) |
| 800 W (Longueur de câble : 4 m) | |
| 900 W (Longueur de câble : 5 m) | |
| 1050 W (Longueur de câble : 6 m) | |
| Débit | 2 l/min |
| Pression de service | 1,00 bar ... 2,00 bar |
| Pression de décharge | 2,00 bar |
| Pression maximale admise | 4,00 bar |
| Température d'admission | 15 °C |
| Ventilation (Ventilateur) | |
| Refroidissement | Le ventilateur assure un refroidissement supplémentaire dans la traversée de paroi, afin d'augmenter le courant de charge. |
| Il est possible, en option, d'installer le ventilateur sur la traversée de paroi. | |
| Structure de câble | 2x AWG 26 |
| Tension nominale UN | 24 V |
| Plage de tension nominale | 18 V AC ... 24 V AC |
| Régime du ventilateur | 4400 min-1 |
| Débit volumétrique du ventilateur | 28 m³/h |
| Durée de vie mécanique | 70.000 h (à 40 °C) |
| Température ambiante | -20 °C ... 40 °C |
| Connecteur de charge côté véhicule | |
| Dessin coté |
S'assurer que le connecteur de charge côté véhicule est enfiché pendant toute la durée de l'arrêt du chargement dans un support de connecteur de charge adapté, qui assure une protection minimale IP24 selon la norme CEI 61851-1. Pour fabriquer un tel support de connecteur de charge, utilisez les dimensions du connecteur de charge côté véhicule. Vous trouverez également des dimensions détaillées dans la zone des téléchargements.
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| Largeur | 72 mm |
| Hauteur | 181,1 mm |
| Profondeur | 285,3 mm |
| Traversée de paroi | |
| Dessin coté |
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| Largeur | 80 mm |
| Hauteur | 82 mm |
| Profondeur | 215,5 mm |
| Ventilateur | |
| Dessin coté |
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| Largeur | 81 mm |
| Hauteur | 133 mm |
| Profondeur | 115 mm |
| Cotes de perçage | |
| Dessin coté |
Intervalles entre perçages
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| Largeur | 55 mm |
| Hauteur | 55 mm |
| Diamètre | 60 mm |
| Coloris (Boîtiers) | noir (9005) |
| Coloris (Zone de préhension) | noir (9005) |
| Coloris (Modèle d'enfichage) | noir (9005) |
| Coloris (Câble) | noir (9005) |
| Coloris (Traversée de paroi) | noir (9005) |
| Matériau (Connecteur de charge côté véhicule) | Plastique |
| Matériau (Gaine extérieur de câble) | CEM-1 selon EN 50620 |
| Matériau (Traversée de paroi) | Plastique |
| Matériau (Surface des contacts) | Argent |
| Remarque | L'aspect de la couleur et le degré de brillance du câble de charge peuvent varier. |
| Classe d'inflammabilité selon UL 94 | V0 (Modèle d'enfichage) |
| Longueur du câble | 8 m ±45 mm |
| Normes/Spécifications relatives aux câbles | selon UL 62 (File E515623, Vol 1) |
| Selon CEI 62893 | |
| Poids de gaine | max. 1938,00 kg/km |
| Type de câble | droit |
| Structure de câble | 5 x 25 mm² + 7 x 0,75 mm² |
| Diamètre extérieur du câble | 35,70 mm ±0,4 mm |
| Gaine extérieure, matériau | TPE-U selon CEI 62893-1 |
| Résistance de la ligne | ≤ 0,00078 Ω/m (par rapport à un fil de puissance, à une température ambiante de 20 °C) |
| Rayon de courbure | min. 357 mm (10x Ø) |
| Liquide de refroidissement | 50 % d'eau et 50 % de glycol (Glysofor N) |
| Caractéristiques mécaniques | |
| Cycles d'enfichage | > 10000 (basé sur la norme CEI 62196-1) |
| Force d'enfichage | < 100 N |
| Force de retrait | < 100 N |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection (Connecteur de charge côté véhicule) | IP54 (Branché et opérationnel, l'indice de protection est garanti uniquement si les deux éléments de connexion sont des produits d'origine de Phoenix Contact ou des équivalents conformes aux normes requises.) |
| Indice de protection (Traversée de paroi) | IP54 |
| Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 40 °C |
| max. 55 °C (Réduction du courant nécessaire, tenez compte de la valeur limite de la température de contact DC de 90 °C) | |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitude | 5000 m (au-dessus du niveau de la mer) |
| Raccordement conforme à la norme | |
| Restrictions des longueurs de câbles suivant les normes | IMPORTANT : gestion de câbles requise le cas échéant. |
| Aux États-Unis, un système de gestion des câbles est nécessaire s'ils dépassent 7,5 m de longueur (CEI 61851-1). | |
| Normes/prescriptions | CEI 62196-3-1 |
| Remarque | Conforme à la norme AFIR - UE 2025/656 |
| Type de montage Traversée de paroi | Montage sur la paroi arrière |
| Vis de fixation | M5x16 |
