VAL-EV-T2 280/3+1
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Parasurtenseur de type 2
1180144
CHARX protect basic, parafoudre enfichable, conforme à type 2 / classe II, pour réseaux électriques triphasés avec conducteurs de neutre et de terre séparés (système à 5 conducteurs : L1, L2, L3, N, PE). Conçu spécialement pour une utilisation dans l'électromobilité.
Informations détaillées concernant le produit
| Type de produit | Dispositif de protection antisurtension |
| Gamme de produits | VALVETRAB MS |
| Classe d'essai CEI | II |
| T2 | |
| Types EN | T2 |
| Système d'alimentation CEI | TN-S |
| TT | |
| Type | Module pour profilés enfichables en deux parties |
| Nombre de pôles | 4 |
| Message protection antisurtension défectueuse | optique |
| Propriétés d'isolation | |
| Catégorie de surtension | III |
| Degré de pollution | 2 |
| Fréquence nominale fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Type de raccordement | Raccordement vissé |
| Filetage vis | M5 |
| Couple de serrage | 3 Nm (1,5 mm² ... 16 mm²) |
| 4,5 Nm (25 mm² ... 35 mm²) | |
| Longueur à dénuder | 16 mm |
| Section de conducteur souple | 1,5 mm² ... 25 mm² |
| Section de conducteur rigide | 1,5 mm² ... 35 mm² |
| Section conduct. AWG | 15 ... 2 |
| Type de raccordement | Cosse à fourche |
| Section de conducteur souple | 1,5 mm² ... 16 mm² |
| Dessin coté |
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| Largeur | 71 mm |
| Hauteur | 89,8 mm |
| Profondeur | 65,7 mm (avec profilé 7,5 mm) |
| Graduation | 4 UL |
| Couleur | gris clair (RAL 7035) |
| Classe d'inflammabilité selon UL 94 | V-0 |
| Valeur CTI du matériau | 600 |
| Matériau isolant | PA 6.6/PBT |
| Groupe de matériaux | I |
| Matériau du boîtier | PA 6.6 |
| PBT |
| Circuits de protection | L-N |
| L-PE | |
| N-PE | |
| Sens de l'action | 3L-N & N-PE |
| Tension nominale UN | 240/415 V AC (TN-S) |
| 240/415 V AC (TT) | |
| Fréquence nominale fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Tension permanente maximale UC (L-N) | 280 V AC |
| Tension permanente maximale UC (L-PE) | 280 V AC |
| Tension permanente maximale UC (N-PE) | 260 V AC |
| Courant de charge nominal IL | 80 A |
| Courant résidual IPE | ≤ 5 µA |
| Consommation de puissance en veille PC | ≤ 450 mVA |
| Courant nom. de décharge In (8/20)µs. | 20 kA |
| Courant de décharge maximal lmax (8/20) µs | 40 kA |
| Capacité de suppression du courant de suite Ifi (N-PE) | 100 A |
| Courant de court-circuit assigné ISCCR | 25 kA |
| Niveau de protection en tension Up (L-N) | ≤ 1,5 kV |
| Niveau de protection en tension Up (L-PE) | ≤ 1,9 kV |
| Niveau de protection en tension Up (N-PE) | ≤ 1,5 kV |
| Tension résiduelle Ures (L-N) | ≤ 1,5 kV (pour In) |
| ≤ 1,3 kV (pour 10 kA) | |
| ≤ 1,2 kV (à 5 kA) | |
| ≤ 1,1 kV (pour 3 kA) | |
| Tension résiduelle Ures (L-PE) | ≤ 1,9 kV (pour In) |
| ≤ 1,5 kV (pour 10 kA) | |
| ≤ 1,3 kV (à 5 kA) | |
| ≤ 1,2 kV (pour 3 kA) | |
| Tension résiduelle Ures (N-PE) | ≤ 0,4 kV (pour In) |
| ≤ 0,25 kV (pour 10 kA) | |
| ≤ 0,15 kV (à 5 kA) | |
| ≤ 0,1 kV (pour 3 kA) | |
| Réponse au TOV pour UT (L-N) | 415 V AC (5 s / mode résistance) |
| 440 V AC (120 min / mode défaillance sécurisée) | |
| Réponse au TOV pour UT (N-PE) | 1200 V AC (200 ms / mode résistance) |
| Temps d'amorçage tA (L-N) | ≤ 25 ns |
| Temps d'amorçage tA (L-PE) | ≤ 100 ns |
| Temps d'amorçage tA (N-PE) | ≤ 100 ns |
| Fusible en amont maximum pour câblage simple en V | 80 A (gG) |
| Fusible en amont maximum pour câblage de lignes de dérivation | 125 A (gG) |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection | IP20 (uniquement lorsque toutes les bornes sont utilisées) |
| Température ambiante (fonctionnement) | -40 °C ... 80 °C |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitude | ≤ 2000 m (amsl) |
| Humidité de l'air admissible (fonctionnement) | 5 % ... 95 % |
| Choc (fonctionnement) | 25g (Semi-sinusoïdal / 11 ms / 3x ±X, ±Y, ±Z) |
| Vibration (fonctionnement) | 5g (10 ... 500 Hz / 2,5 h / X, Y, Z) |
| Normes/prescriptions | CEI 61643-11 |
| Remarque | 2011 |
| Normes/prescriptions | EN 61643-11 |
| Remarque | 2012 |
| Type de montage | Profilé : 35 mm |
Avantages
Processus de charge sans interruption grâce à une alimentation protégée
Protection supplémentaire du véhicule électrique raccordé
Disponibilité élevée de l'installation, grâce à un circuit de protection performant
Mesure simple de l'isolation et changement facile si nécessaire, grâce à des équipements de protection entièrement enfichables
Aucune permutation des connecteurs mâles grâce au détrompage mécanique