SAC-5P-2,4-28R/FS SCO RAIL
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Câble pour capteurs/actionneurs
1429063
Câble pour capteurs/actionneurs, 3-pôles, PE-X exempt d'halogène, noir, blindé, extrémité libre, sur Connecteur femelle droit M12 SPEEDCONNEC, codage: A, longueur de câble: 2,4 m, pour application ferroviaires
Informations détaillées concernant le produit
| Type de produit | Câble pour capteurs/actionneurs |
| Application | Applications ferroviaires |
| Nombre de pôles | 3 |
| Nombre de sorties de câble | 1 |
| Blindé | oui |
| Détrompage | A |
| Propriétés d'isolation | |
| Catégorie de surtension | II |
| Degré de pollution | 3 |
| Classe d'inflammabilité selon UL 94 | V0 |
| Matériau du joint | NBR |
| Matériau de surface de prise | PA 6.6 |
| Matériau de contact | CuSn |
| Matériau de surface du contact | Ni/Au |
| Matériau de porte-contacts | PA 6.6 |
| Matériau du raccordement vissé | Zinc moulé sous pression, nickelé |
| Normes / Spécifications | PA 6.6 |
| Résistance d'isolement | ≥ 100 MΩ |
| Tension nominale UN | 48 V AC |
| 60 V DC | |
| Intensité nominale IN | 4 A |
| Caractéristiques mécaniques | |
| Cycles d'enfichage | ≥ 100 |
| Affichage d'état | non |
| Présence d'un affichage d'état | non |
| Raccordement 1 | |
| Type | extrémité libre |
| Raccordement 2 | |
| Type | Connecteur femelle droit M12 SPEEDCONNEC |
| Nombre de pôles | 3 |
| Mode de verrouillage | SPEEDCONNEC |
| Type de codage | A |
| Longueur du câble | 2,4 m |
| RADOX® noir blindé [28R] | |
| Dessin coté |
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| Poids de gaine | 51 kg/km |
| Nombre de pôles | 3 |
| Blindé | oui |
| Type | RADOX® noir blindé [28R] |
| Structure du conducteur ligne de signal | 19x 0,18 mm |
| AWG ligne de signaux | 20 |
| Section de câble | 3x 0,5 mm² |
| Diamètre de fil avec isolant | 1,43 mm |
| Diamètre extérieur du câble | 5,30 mm ±0,3 mm |
| Gaine extérieure, matériau | PE-X |
| Gaine extérieure, coloris | noir |
| Matériau conducteur | Cordon Cu étamé |
| Matériau isolant de fil | PE-X |
| Fil, coloris | blanc 1, blanc 2, blanc 3 |
| Câblage total | 3 fils torsadés longitudinalement |
| Résistance max. du conducteur | ≤ 40,1 Ω/km |
| Tension nominale câble | 600 V AC (Fil-terre, U0) |
| 1000 V AC (Fil-terre, U) | |
| ≤ 720 V AC (fil-terre) | |
| ≤ 1200 V AC (Fil-terre, Um) | |
| ≤ 900 V DC (Fil-terre, V0) | |
| ≤ 1500 V DC (Fil-fil) | |
| Tension d'essai | 3500 V AC (50 Hz, 5 min.) |
| 8400 V DC (50 Hz, 5 min.) | |
| Rayon de courbure minimum, position fixe | 3 x D |
| Rayon de courbure minimum, position flexible | 4 x D |
| Rayon de courbure minimal, pose fixe | 16 mm |
| Rayon de courbure minimal, pose souple | 22 mm |
| Absence d'halogène | selon EN 50267-2-1 |
| Résistance à la propagation des flammes | CEI 60332-1-2 |
| EN 50266 | |
| EN 50305, 9.1.2 | |
| NF C32-070, 2.1 | |
| NF C32-070, 2.2 | |
| UL 1685, 12 (FT4) | |
| selon ISO 6722-1 5.22 (UN ECE-R 118.01) | |
| Corrosivité des gaz d'incendie | EN 50267-2-2 |
| Toxicité des gaz d'incendie | BS 6853 B.1 |
| EN 50305, 9.2 | |
| Etanche aux fumées | BS 6853 D.8.7 |
| EN 61034-2 | |
| UL 1685, 12 (FT4) | |
| Résistance à l'huile | selon IRM 902, 72 h à 100 °C |
| Protection incendie dans les véhicules ferroviaires | BS 6853 (Catégorie Ia, Ib, II) |
| GM/RT 2130 (Catégorie Ia, Ib, II) | |
| EN 45545 (Niveau de risque HL1 - HL3) | |
| DIN 5510 (Niveau de protection incendie 1, 2, 3, 4) | |
| NF F16-101 (Catégorie A1, A2, B) | |
| NF F16-101 (Classe C / F0) | |
| NFPA 130 | |
| UNI CEI 11170 (Niveau de risque LR1 - LR4) | |
| Résistance spéciale | résistant aux carburants (selon IRM 903, 168 h à 70 °C) |
| Température ambiante (fonctionnement) | -50 °C ... 120 °C (câble, pose fixe) |
| -25 °C ... 90 °C (Câble, pose souple) | |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection | IP65 |
| Température ambiante (fonctionnement) (Connecteur mâle/femelle) | -40 °C ... 85 °C (connecteur mâle / femelle) |
| M12 | |
| Désignation de la norme | Connecteur M12 |
| Normes/prescriptions | CEI 61076-2-101 |
| Désignation de la norme | Choc, vibration |
| Normes/prescriptions | EN 50155 |
Avantages
Simplicité et sécurité : composants enfichables contrôlés électriquement à 100 %
Verrouillage sécurisé grâce au frein anti-vibrations spécial
Résistance aux influences thermiques – test sur une plage de température étendue et résistance aux chocs thermiques
Transmission fiable de signaux, blindage 360° pour environnement chargé électromagnétiquement