Électromécanique pour l'infrastructure ferroviaire

Les boîtiers d'épissure servent de points de transfert et de distribution entre le niveau terrain (câble à fibres optiques) et les composants actifs de l'infrastructure de communication (switchs). Nos boîtiers d'épissure offrent beaucoup d'espace pour le raccordement sécurisé de la fibre optique dans des dimensions compactes. Ils peuvent être utilisés de -25 à +70 °C, certaines variantes même de -40 à +85 °C. Grâce à leurs différents types de fibres et de connecteurs ainsi qu'à leurs douze connexions frontales duplex maximum, nos boîtiers d'épissure sont flexibles et évolutifs.

Des panneaux en acier inoxydable sont adaptés au repérage pour l'extérieur. Ils résistent même à des conditions atmosphériques extrêmes pendant des dizaines d'années. Pour le repérage des matériaux en acier inoxydable, vous pouvez utiliser notre TOPMARK NEO. Elle traite 650 matériels de repérage en acier inoxydable, aluminium, ABS, polyacrylique et polycarbonate.

Afin de pouvoir continuer à utiliser les équipements électriques existants dans l'infrastructure ferroviaire ou de les doter de nouvelles interfaces, il peut être nécessaire de les intégrer dans des boîtiers modernes ou de les équiper d'un raccordement d'appareils enfichable. Utilisez pour cela la vaste gamme de nos boîtiers électroniques disponibles en série.

Un câblage rapide, sans erreur et uniforme réussit de manière particulièrement fiable sur la base de câbles système pré-équipés, comme notre système de précâblage VARIOFACE. VARIOFACE est un concept de câblage développé spécialement pour le couplage à des modules E/S. Il intègre des adaptateurs frontaux, des câbles systèmes et des modules de fonctions différentes, telles que les relais, relais à semi-conducteurs ou connecteurs traversants.

La communication par radio est de plus en plus utilisée pour des applications ferroviaires non liées à la sécurité, notamment lorsque l'utilisation d'un câble entraînerait des coûts et des dépenses trop élevés. Selon l'application envisagée, Phoenix Contact propose différentes technologies radio telles que Trusted Wireless, Bluetooth ou WLAN (IEEE 802.11).

Dans le cas de la fabrication additive, des pièces détachées en trois dimensions sont imprimées couche après couche à partir d'un matériau informe. Le développement de nouveaux matériaux polyvalents et l'optimisation continue des processus de fabrication ouvrent sans cesse de nouveaux domaines d'application pour la fabrication additive, également dans l'industrie ferroviaire. L'impression 3D y est particulièrement importante dans le rétrofit d'anciennes installations. Notamment parce que divers métaux et plastiques peuvent être utilisés pour la fabrication de pièces détachées en lot de taille 1.