Les prises côté véhicule CHARX connect universal permettent la charge AC et DC des véhicules électriques, tout type confondu. Outre les prises AC et CCS (Combined Charging System) de type 1 et de type 2, les versions GB/T sont également disponibles pour la Chine. Les prises côté véhicule sont déjà utilisées avec succès dans les voitures électriques de fabricants renommés et dans les véhicules utilitaires de toutes sortes. Les véhicules électriques peuvent être rechargés en continu avec 250 kW et même avec 500 kW.
CHARX connect universal, DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 24 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, pour la recharge en courant continu (DC), CEI 62196-1, CEI 62196-2, Pour les contacts DC, un cache de protection est fourni.
CHARX connect universal, DC CCS Typ 1, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, pour la recharge en courant continu (DC), CEI 62196-1, CEI 62196-2, Pour les contacts DC et AC, un cache de protection est fourni.
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, pour la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), CEI 62196-1, CEI 62196-2, Pour les contacts DC et AC, un cache de protection est fourni.
CHARX connect universal, DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, Fils individuels, longueur: 15 m, actionneur de verrouillage: 24 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, pour la recharge en courant continu (DC), CEI 62196-1, CEI 62196-2, Pour les contacts DC, un cache de protection est fourni.
CHARX connect universal, Type 2, Verrouillage, Accessoires, Fils individuels, longueur: 1 m, actionneur de verrouillage: 24 V, 4 pôles, à brancher aux prises côté véhicule, CEI 61851-1
CHARX connect universal, DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, pour la recharge en courant continu (DC), CEI 62196-1, CEI 62196-2, Pour les contacts DC, un cache de protection est fourni.
CHARX connect universal, CCS type 1, Capot de protection, Accessoires, avec indicateur d'état via LED RGB librement pilotable, Rectangulaire, Diamètre de perçage M7, à poser sur des prises côté véhicule, UNECE R61
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, > 500 A dans Boost mode, 325 A permanent, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, prêts au montage, avec extrémité de câble confectionnée, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, avec connecteur mâle HVA 630 (AC) et cosse M8 à bride de raccordement étroite (DC) pour le montage ultérieur de presse-étoupes, avec feuille de cuivre électriquement conductrice comme raccord de blindage, pour améliorer la surface de contact et réduire la tresse de blindage, gaine annelée fixée avec du ruban (d'un côté) pour augmenter la résistance à l'abrasion, pour la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), CEI 62196-2, CEI 62196-3, Un capuchon de protection est fourni pour les contacts DC et AC de la prise côté véhicule.
CHARX connect universal, CCS type 2, Capot de protection, Accessoires, avec indicateur d'état via LED RGB librement pilotable, Rectangulaire, Diamètre de perçage M7, à poser sur des prises côté véhicule, UNECE R61
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Prise de raccordement côté véhicule, jusqu'à 500 A dans Boost mode, 250 A permanent, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, prêts au montage, avec extrémité de câble confectionnée, Fils individuels, longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière, M6, boîtiers: noir, avec connecteur mâle HVA 630 (AC) et cosse M8 à bride de raccordement étroite (DC) pour le montage ultérieur de presse-étoupes, avec feuille de cuivre électriquement conductrice comme raccord de blindage, pour améliorer la surface de contact et réduire la tresse de blindage, gaine annelée fixée avec du ruban (d'un côté) pour augmenter la résistance à l'abrasion, pour la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), CEI 62196-2, CEI 62196-3, Un capuchon de protection est fourni pour les contacts DC et AC de la prise côté véhicule.
CHARX connect universal propose une large gamme de produits comprenant des prises AC de type 1 et de type 2, des prises CCS ainsi que – pour le marché asiatique – des prises AC et DC côté véhicule conformes à la norme GB/T.
Nos prises CCS sont disponibles avec des sections de conducteur de 35 mm² (120 A), 70 mm² (200 A), 95 mm² (250 A) et 120 mm² (375 A). Il est ainsi possible d'atteindre des puissances de charge allant jusqu'à 700 kW (700 A / 1 000 V) en Boost Mode.
Différentes longueurs de câble DC sont disponibles. Veuillez nous contacter si la longueur de câble que vous souhaitez n'est pas disponible dans la liste des produits. Les prises côté véhicule MCS ainsi que les prises NACS sont actuellement en cours de développement chez nous.
Les nouvelles prises CCS avec des sections de conducteurs DC allant jusqu'à 120 mm² permettent une charge HPC sûre jusqu'à 375 kW (375 A/1 000 V) et, en Boost Mode, jusqu'à plus de 500 kW (500 A/1 000 V). En fonction de facteurs externes, tels que la température ambiante, les véhicules électriques peuvent ainsi être chargés en quelques minutes.
Une technologie de raccordement optimisée minimise l'échauffement du système d'enfichage. La technologie de capteur de température intégrée et très précise garantit une sécurité maximale car le véhicule peut réguler dynamiquement le courant de charge requis sur la base de l'évaluation de la température. Des capteurs Pt 1000 se trouvent sur les deux contacts de puissance DC. La partie AC comprend des capteurs PTC.
Grâce à leur système d'étanchéité optimisé, nos prises côté véhicule ont été testées avec succès selon la norme ISO 20653.
L'ensemble de la prise bénéficie des indices de protection IP6K7 et IP6K5. Elle est donc protégée de tous les côtés contre la pénétration de la poussière et de l'eau jusqu'à un mètre de profondeur, les projections d'eau et les contacts accidentels. Cela vaut aussi bien pour la partie installée à l'intérieur du véhicule que pour la zone d'enfichage située à l'extérieur, même lorsque le volet de charge est ouvert. La zone d'enfichage de la prise dispose de plus de l'indice de protection IP6K6K et IP6K9K, et est donc protégée contre le nettoyage à haute pression ou par jet de vapeur.
Toutes les prises côté véhicule sont extrêmement compactes dans leur design. De plus, les dimensions extérieures et géométries de vissage pertinentes des prises CCS et AC sont identiques.
Les constructeurs et ateliers de rétrofit peuvent ainsi toujours prévoir la même place pour chaque véhicule électrique, indépendamment du marché visé – du bus à la moto.
Nos prises côté véhicule CHARX connect universal sont conformes aux normes respectives :
Phoenix Contact E-Mobility est certifié selon IATF 16949.
Voir le produit plus en détail. La prise CCS côté véhicule de type 2 peut être visualisée sous tous les angles grâce aux fonctions de zoom et de rotation.
Vous souhaitez des éléments de commande supplémentaires, un affichage LED, des concepts de refroidissement, l'intégration de la prise côté véhicule dans l'espace de montage du véhicule ou d'autres éléments personnalisés ?
Pour votre véhicule de série, nous développons volontiers une interface de charge individuelle pour véhicules électriques, conformément aux exigences IATF 16949 de l'industrie automobile.
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