Technologie hybride CONTACTRON
Dans les techniques d'automatisation, le moteur asynchrone triphasé est l'un des moteurs les plus utilisés. Il est utilisé pour mettre en œuvre de nombreux processus et mouvements, dont certains sont complexes et relèvent de la sécurité.
La technologie hybride CONTACTRON est une combinaison contrôlée par microprocesseur de la technologie des semi-conducteurs à faible usure et de la technologie robuste des relais. Le circuit de contacteur inverseur est réalisé sur une largeur de seulement 22,5 mm.
Les semi-conducteurs prennent en charge les opérations de démarrage et d'arrêt soumises à l'usure, tandis que les relais peuvent uniquement conduire le courant avec peu de pertes. Cela permet une commutation en douceur et soulage considérablement les contacts de relais.
Processeur CONTACTRON
Vos avantages en résumé
- Encombrement réduit dans l'armoire électrique grâce à une conception en format compact : 22,5 mm de largeur permettent une économie de place de ~75 %
- Environ 30 millions de cycles pour une disponibilité maximale de l'installation
- La durée de vie en service est prolongée jusqu'à 10 fois grâce à une commutation douce avec la technologie hybride CONTACTRON, la combinaison de la technologie des semi-conducteurs à faible usure et de la technologie robuste des relais
- Câblage facile avec circuit de verrouillage et câblage de la charge
Comparaison avec des appareils de commutation mécaniques (contacteurs)
Les appareils de commutation mécaniques, appelés contacteurs, mettent généralement sous/hors tension les entraînements. La surveillance du courant de moteur contre une surcharge ou un blocage est assurée par un relais de protection du moteur qui arrête le moteur en cas de panne. Si on a besoin d'un entraînement pour les deux sens de rotation, la fonction de commutation (échange de deux conducteurs extérieurs) doit être assurée par un autre élément de commutation.
Si l'application doit également répondre aux exigences en matière de sécurité fonctionnelle, par exemple à la Cat. 3 ou PL e, un ou deux éléments de commutation supplémentaires doivent être commutés en série. Au total, de nombreuses applications d'entraînement nécessitent donc quatre ou cinq appareils qui doivent être conçus, câblés et raccordés en conséquence.
Comment fonctionne la technologie hybride CONTACTRON ?
Étape 1 :
Les relais K1 et K2 sont fermés. Comme V1 et V2 n'ont pas encore commuté, aucun courant ne circule encore dans les phases l1, l2 et l3.
Étape 2 :
Les semi-conducteurs V1 et V2 sont mis sous tension et prennent ainsi en charge le courant d'enclenchement. Les courants l1, l2 et l3 circulent désormais de telle sorte que le moteur tourne. Pendant ce bref intervalle, les semi-conducteurs V1 et V2 génèrent une puissance dissipée sous forme de chaleur.
Étape 3 :
Pour réduire cette puissance dissipée, les semi-conducteurs sont alors pontés avec un relais de bypass K3 et mis hors tension. Ainsi, les semi-conducteurs restent froids. Lors d'une mise hors tension, le processus est exactement inverse.
