cULus Recognized
ID de homologación: E60425| Tensión nominal UN | Corriente nominal IN | Sección AWG | Sección mm2 | |
|---|---|---|---|---|
| B | ||||
| 600 V | 31 A | |||
| C | ||||
| 600 V | 31 A | |||
| F | ||||
| 400 V | 31 A | |||
FWP 7+1
-
Conector de servicio
3069298
Conector de servicio, tensión nominal: 400 V, corriente nominal: 24 A, número de polos: 8, Sección de dimensionamiento: 6 mm2, color: gris
Detalles de producto
| Familia de productos | FAME 1 |
| Número de polos | 8 |
| Paso | 8,2 mm |
| Potenciales | 8 |
| Potencia disipada máxima con condición nominal | 1,31 W |
| Sección nominal | 6 mm² |
| Sección nominal | 6 mm² |
| Corriente nominal | 24 A |
| Corriente de carga máxima | 30 A |
| Tensión nominal | 400 V |
| Esquema de dimensiones |
|
| Paso | 8,2 mm |
| Color | gris (RAL 7042) |
| Clase de inflamabilidad según UL 94 | V0 |
| Material aislante | PA |
| Utilización estática de material aislante en frío | -60 °C |
| Índice de temperatura del material aislante (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21)) | 125 °C |
| Índice de temperatura del material aislante relativo (Elec., UL 746 B) | 130 °C |
| Protección contra incendios para vehículos sobre carriles (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| Protección contra incendios para vehículos sobre carriles (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| Protección contra incendios para vehículos sobre carriles (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| Protección contra incendios para vehículos sobre carriles (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| Emisión de calor calorímetra NFPA 130 (ASTM E 1354) | 27,5 MJ/kg |
| Inflamabilidad de las superficies NFPA 130 (ASTM E 162) | aprobado |
| Densidad de los gases de combustión óptica específica NFPA 130 (ASTM E 662) | aprobado |
| Toxicidad de los gases de combustión NFPA 130 (SMP 800C) | aprobado |
| Prueba con tensión de impulso | |
| Tensión de prueba Valor nominal | 4,8 kV |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Verificación de calentamiento | |
| Exigencia Ensayo de calentamiento | Aumento de temperatura ≤ 45 K |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Corriente admisible de corta duración 4 mm² | 300 A |
| 500 A | |
| 1250 A | |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Rigidez dieléctrica con frecuencia de operación | |
| Tensión de prueba Valor nominal | 1,89 kV |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Resistencia mecánica | |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Fijación en el soporte | |
| Carril/superficie de fijación | Corte de pared |
| Valor nominal Fuerza de ensayo | 5 N |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Comprobación de daños en los conductores y de aflojamiento | |
| Velocidad de rotación | 10 r.p.m. |
| Rotaciones | 135 |
| Sección de conductor/Peso | 0,2 mm2/0,2 kg |
| 6 mm2/1,4 kg | |
| 10 mm2/2 kg | |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Ensayo de la llama de aguja | |
| Tiempo de actuación | 30 s |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Oscilación/ruido de banda ancha | |
| Especificación del ensayo | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| Espectro | Ensayo de vida útil categoría 1, clase B, en la caja del vagón |
| Frecuencia | f1 = 5 Hz hasta f2 = 150 Hz |
| Nivel ASD | 1,857 (m/s²)²/Hz |
| Aceleración | 0,8g |
| Duración de ensayo por eje | 5 h |
| Direcciones de ensayo | Ejes X, Y y Z |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Choque | |
| Especificación del ensayo | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| Tipo de choque | Semisinusoide |
| Aceleración | 5g |
| Duración del choque | 30 ms |
| Número de choques por dirección | 3 |
| Direcciones de ensayo | Ejes X, Y y Z (pos. y neg.) |
| Resultado | Prueba aprobada |
| Condiciones ambientales | |
| Temperatura ambiente (almacenamiento / transporte) | -25 °C ... 60 °C (durante poco tiempo, no más de 24 h, de -60 °C a +70 °C) |
| Temperatura ambiente (montaje) | -5 °C ... 70 °C |
| Temperatura ambiente (accionamiento) | -5 °C ... 70 °C |
| Humedad de aire admisible (almacenamiento / transporte) | 30 % ... 70 % |
Sus ventajas
El cortocircuito de convertidor generado automáticamente y la ejecución protegida contra contacto
ofrecen máxima seguridad en la medición.
ofrecen máxima seguridad en la medición.
El robusto contacto de mando integrado está diseñado para las exigencias más elevadas, la utilización de materiales de buena calidad garantiza también después de varios accionamientos la transmisión de corrientes de señal