Equipamiento de las instalaciones de señalización con protección contra rayos teniendo en cuenta los aspectos de seguridad

Ejemplo de aplicación para un funcionamiento ferroviario seguro

Instalaciones de señalización con protección contra sobretensiones

Protección contra sobretensiones para instalaciones ferroviarias de señalización

Con la introducción de los sistemas de enclavamiento electrónicos y digitales (ESTW y DSTW) en la infraestructura ferroviaria, cada vez se utilizan más equipos electrónicos sensibles en la tecnología de control y seguridad. Para protegerlos de los rayos y de las sobretensiones transitorias, se instalan equipos de protección contra sobretensiones a modo de protección contra rayos. Como la protección contra rayos se conecta directamente a los circuitos de señales, es imprescindible tener en cuenta los aspectos de seguridad.

Los equipos de protección contra sobretensiones deben estar exentos de efecto de rebote, es decir deben trabajar con impedancia neutra en una ruta paralela a todas las líneas de señal. La energía necesaria para ello no se puede obtener de la ruta de señales. Los indicadores de estado deben funcionar independientemente del estado de la señal. No se permiten corrientes de fallo que puedan perjudicar de alguna forma al funcionamiento. El montaje y desmontaje de los dispositivos de protección contra sobretensiones no puede provocar interrupciones en el circuito de señales; es decir, el funcionamiento en curso debe permanecer intacto. Para verificar la seguridad, el fabricante debe facilitar los parámetros adecuados.

Phoenix Contact ofrece soluciones que cumplen estos requisitos, así como la directiva DB 819.0808 de la Deutsche Bahn aplicable.

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Protección contra rayos y sobretensiones para la infraestructura ferroviaria

Protección contra rayos y sobretensiones para la infraestructura ferroviaria

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