Control remoto de dispositivos de protección contra rayos y comprobación de la disponibilidad de uso

Ejemplo de aplicación de la disponibilidad del sistema en la infraestructura ferroviaria

Control remoto de dispositivos de protección contra sobretensiones

Control remoto de dispositivos de protección contra sobretensiones con Clixtrab

Con la digitalización de la infraestructura ferroviaria, aumenta el número de equipos operativos electrónicos e inteligentes que no están montados de forma centralizada en el sistema de enclavamiento, sino descentralizados en campo. Esto tiene dos consecuencias: por un lado, los equipos electrónicos sensibles están equipados con una protección contra rayos y, por otro, la arquitectura descentralizada de la instalación dificulta el acceso del personal de mantenimiento a los equipos y, por tanto, a la información sobre la disponibilidad operativa del sistema de protección contra rayos. La supervisión mediante inspecciones cíclicas resulta lenta y costosa y, además, indica siempre solo la situación del momento. Si se produce una reducción de la protección contra rayos entre las inspecciones, se detectará siempre en la siguiente inspección. Mientras tanto, la instalación podría quedar desprotegida. Por tanto, la protección contra rayos moderna debe, por un lado, poder comprobarse y, por otro, ofrecer la posibilidad de control remoto. Por ello, la Deutsche Bahn ha redefinido en su propia directiva (DB RIL 819.0808) los requisitos de la protección contra rayos.

Phoenix Contact satisface este requisito con soluciones de control remoto que proporcionan continuamente información sobre el estado de funcionamiento de la protección contra rayos, incluso de los dispositivos descentralizados.

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Protección contra rayos y sobretensiones para la infraestructura ferroviaria

Protección contra rayos y sobretensiones para la infraestructura ferroviaria

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