Railway Guide – EN 45545 – Praktischer Leitfaden mit Schwerpunkt „Elektrotechnische Ausrüstung“

Railway Guide – EN 45545 – Praktischer Leitfaden mit Schwerpunkt „Elektrotechnische Ausrüstung“ | Phoenix Contact

Vorwort Es gibt bereits viele exzellente Fachbeiträge zu den verschiedenen Gewerken und Aufgaben der Bahn. Die Themen werden dabei aus dem jeweiligen Blickwinkel des Autors kompetent und mit der notwendigen Detailtiefe behandelt. Als Komponentenlieferant für die Bahn ist je- doch ein anderer Blickwinkel zu berücksichtigen. Komponenten sind nicht an ein bestimmtes Gewerk gebunden, sondern werden in einer Vielzahl von Applikationen eingesetzt. Für den fachgerechten Einsatz ist Wissen über die gesamte Bandbreite der Applikationen erforderlich. Ein wichtiges verbindendes Element zwischen den Applikationen und den in den Bahnbetrieb involvierten Beteiligten sind die einschlägigen Normen. Aus dieser Erkenntnis heraus ist die Motivation für dieses Dokument entstanden. Durch Normen und Standards ist global eine gemeinsame Basis für Zulieferer, die Bahnindus- trie, die Bahnbetreiber und die relevanten Behörden geschaffen. Ein gutes Verständnis und die richtige Anwendung der einschlägigen Normen sind unerlässlich und sorgen für einen reibungslosen und sicheren Bahnbetrieb. Dieses Dokument gibt einen Überblick über die EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen und stellt Basisinformationen zum Verständnis zur Verfügung. 2 Phoenix Contact

Inhalt Produkte für die Bahntechnik EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Historie der EN 45545 Einbindung in EU-Recht über die TSI LOC&PAS Grundbegriffe 1.1 Anforderungssatz (Requirement Set) 1.2 Gefährdungsstufe (Hazard Level) 1.3 Brandschutztechnische Anforderungen Brandschutztechnische Nachweise zur Konformitätsbewertung 2.1 Prüfberichte 2.2 Klassifizierungs berichte 2.3 Gültigkeitsdauer 2.4 Mehrfachklassifizierung Vorgehensweise zur brandschutztechnischen Bewertung 3.1 Gelistete Komponenten 3.2 Nicht gelistete Komponenten 3.3 Gruppierungsregeln Anwendungsbeispiele für Gruppierungsregeln Schlusswort 4 6 6 7 8 8 8 9 10 10 10 11 11 12 13 13 14 18 20 Phoenix Contact 3

Produkte für die Bahntechnik Übersichtlich, kompakt und auf den Punkt An Produkte für die Bahntechnik wird eine Vielzahl hoher Anforderungen wie Brandschutz, Schock und Vibration, Temperaturbereich und elektromagnetische Verträglichkeit gestellt. Wir bieten Ihnen eine kompakte Zusammenfassung zum Herunterladen an, die Ihnen aufzeigt, welche dieser normativen Anforderungen von den jeweiligen Produktgruppen erfüllt werden. Unsere Produktliste können Sie unter folgendem Link herunterladen: ❯ phoenixcontact.com/railway_product_list Produktliste Bahntechnik ElektrotechnischeProduktefürBahnanwendungen Version 2.0 4 Phoenix Contact

Anwendungsgerechte Darstellung je nach Produktgruppe Für das Verbindungstechnikportfolio werden die bahnrelevanten Anschluss technologien und eine mögliche Produktverwendung übersichtlich dargestellt. Die Artikel sind in einer eigenen Liste aufgeführt und herunterladbar. Für die weiteren Produktgruppen wie z. B. Stromversorgungen, bietet die Produktliste eine übersichtliche Darstellung der jeweils relevanten Normen und deren Erfüllung. Push-in-Anschluss Steckanschluss Bolzenanschluss Schnellanschluss Zugfederanschluss Zubehör Tabellarische Darstellung normativer Anforderungen Einzelne Tabellen für jede Produktgruppe Übersichtliche Darstellung der Normen Auflistung der Artikel DC/DC-Wandler für den bevorzugten Einsatz in Schienenfahrzeugen Eingangs- spannung Ausgangs- spannung Ausgangs- strom 12 … 24 V DC 24 V DC 24 V DC 24 V DC 24 V DC 48 … 110 V DC 60 … 72 V DC 96 … 110 V DC 24 V DC 24 V DC 24 V DC 24 V DC 48 V DC 24 V DC 24 V DC 24 V DC 1,3 A 5 A 10 A 20 A 10 A 2,5 A 10 A 10 A 5 5 1 0 5 N E 3 7 3 1 6 N E 2 - 5 4 5 5 4 N E X X X X X X 2 - 3 - 1 2 1 0 5 N E X X X X X X X X - z t u h c S g n u r e k c a l i , t r a t S C ° 0 4 - t f ü r p e g p y t Beschreibung Art.-Nr. X X X X X X X X QUINT4-PS/12-24DC/24DC/1.3/PT QUINT4-PS/24DC/24DC/5/PT/CO QUINT4-PS/24DC/24DC/10/PT/CO QUINT4-PS/24DC/24DC/20/SC/+ QUINT-PS/24DC/48DC/10 QUINT4-PS/48-110DC/24DC/2.5/PT QUINT-PS/60-72DC/24DC/10/CO QUINT-PS/96-110DC/24DC/10/CO X X X X X 1066716 2910132 2910133 1046881 2320128 1066708 2905011 2905012 X X X X X X X Technische Basisinformationen Erfüllung der normativen Anforderungen je Artikel Phoenix Contact 5

EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Die Konformität zu den Anforderungen der EN 45545 entscheidet darüber, ob eine Komponente aus brandschutztechnischer Sicht in einem Schienenfahrzeug eingesetzt werden darf. Daher ist eine gute Kenntnis der EN 45545 sowohl auf Herstellerseite als auch beim Anwender unerlässlich. Ziel dieses Kapitels ist es, Ihnen einen Leitfaden passend zu Ihren Anwendungen zu geben. Dadurch wird der Einstieg in die Thema- tik erleichtert, die Struktur und der Aufbau der Norm verständlicher und diese praxis- gerecht erklärt. In der Norm werden die brandschutztechnischen Anforderungen aller verwendeten brennbaren Werkstoffe in Schienenfahrzeugen festgelegt. Da wir diese Komponenten ebenfalls für die Bahnindustrie produzieren, gilt diese auch für unser bahnspezifisches Produktportfolio. Dieses Dokument ist auf Basis langjähriger praktischer Erfahrungen für den Einsatz von elektrischem Installationsmaterial entstanden und ist deswegen auch auf dieses beschränkt. Es werden für diese Produkte relevante Themen wie Konformität, Klassifizierung und Zertifizierung behandelt. Historie der EN 45545 Die EN 45545-2, „Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen – Teil 2: Anforderungen an das Brand verhalten von Werkstoffen und Komponenten“ legt die Brandschutzanforderungen an Werk- stoffe und Komponenten für Schienen- fahrzeuge fest. Sie ist also eine reine Materialprüfnorm und stellt somit keine Zertifizierung eines Herstellers dar. Mit ihrer Ratifizierung hat es eine Vereinheit- lichung der verschiedenen nationalen Brandschutznormen in Europa gegeben. Sie ersetzt z. B. die deutsche DIN 5510, die französische NF F 16-101/-102, die britische BS 6853 oder die italienische UNI- CEI 11170-1/-2/-3. Die EN 45545 wird auch außerhalb Europas in vielen Teilen der Welt akzeptiert und angewendet. BS6853 NF F 16-101/-102 DIN 5510 UNI-CEI 11170-1/2/3 RENFE DT-PCI/A5 6 Phoenix Contact Die EN 45545 ersetzt nationale Brandschutznormen

Einbindung in EU-Recht über die TSI LOC&PAS Die Anforderungen an den Brandschutz für Schienenfahrzeuge werden durch eine EU- Verordnung festgelegt. Diese wird typischer- weise als TSI LOC&PAS bezeichnet. Ziffer 4.2.10.2 des Anhangs beschreibt die Maß- nahmen zur Brandverhütung. Für die Werkstoffanforderungen wird in der TSI LOC&PAS auf die Anlage J-1 Zif- fer 58 verwiesen. Dort wird als normatives Dokument die EN 45545-2 angezogen. Damit ist innerhalb der EU verbind- lich geregelt, dass Teil 2 der EN 45545 (EN 45545-2, Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen – Teil 2: Anforderungen an das Brand verhalten von Werkstoffen und Komponenten) anzuwenden ist. Die Norm EN 45545 besteht aus sie- ben Teilen. Die brandschutztechnischen Anforderungen werden im Teil 2, also der EN 45545-2 behandelt. Das bedeutet, dass die Bestätigung der Konformität zu diesen An forderungen gemäß der EN 45545-2 erfolgt. Verordnung (EU) Nr. 1302/2014 der Kommission vom 18. November 2014 über eine technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems „Fahr zeuge – Lokomotiven und Personenwagen“ des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union. 4.2.10.2. Maßnahmen zur Brandverhütung 4.2.10.2.1. Werkstoffanforderungen (1) Bei der Auswahl von Werkstoffen und Komponenten sind jeweils die für das Brandverhalten maßge blichen Merkmale (Entflammbarkeit, Rauchdichte, Toxizität usw.) zu berücksichtigen. (2) Die zur Konstruktion der Fahrzeuge zu verwendenden Werkstoffe müssen den Anforderungen der in Anlage J-1 Ziffer 58 genannten und im Folgenden zusammengefassten Spezifikation für die „Betriebs kategorien“ entsprechen: • „Betriebskategorie 2“: für Personenwagen der Kategorie A (einschließlich Reisezuglokomotiven); • „Betriebskategorie 3“: für Personenwagen der Kategorie B (einschließlich Reisezuglokomotiven); • „Betriebskategorie 2“ für Güterzuglokomotiven und Einheiten mit eigenem Antrieb zur Beförderung sonstiger Zuladungen (Post, Fracht usw.); • „Betriebskategorie 1“ für Gleisbaumaschinen mit Anforderungen, die sich auf die für das Personal zugänglichen Bereiche beschränken, wenn die Einheit betriebsbereit konfiguriert wurde (siehe in dieser TSI Abschnitt 2.3). (3) Um gleichbleibende Produktmerkmale und einen einheitlichen Herstellungsprozess zu gewährleisten, müssen folgende Anforderungen erfüllt sein: • Das unmittelbar nach der Prüfung des jeweiligen Werkstoffs aus gestellte Zertifikat zum Nachweis der Konformität eines Werkstoffs mit einer Norm ist alle fünf Jahre zu erneuern. • Wenn sich weder die Produktmerkmale oder die Herstellungs prozesse noch die Anforderungen (gemäß der TSI) geändert haben, braucht der betreffende Werkstoff nicht neu geprüft zu werden. In diesem Fall braucht nur das Ausstellungsdatum des Zertifikats geändert zu werden. J.1 Normen oder normative Dokumente TSI Normatives Dokument Ziffer Zu bewertende Merkmale Abschnitt Dokument Nr. Obligatorische Punkte 58 Maßnahmen zur Brandverhütung – Werkstoffanforderungen 4.2.10.2.1 EN 45545-2:2013 Maßgeblicher Abschnitt (1) Auszug aus Verordnung (EU) Nr. 1302/2014 der Kommission vom 18. November 2014 (Quelle: eur-lex.europa.eu) Phoenix Contact 7

EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Grundbegriffe 1.1 Anforderungssatz * (Requirement Set) Anforderungssätze enthalten jeweils eine Auflistung der zu berücksichtigenden brand- schutztechnischen Anforderungen. Die Anforderungssätze werden mit dem Buchstaben R (Requirement Set) und einer fortlaufenden Nummer gekenn- zeichnet, z. B. R22. Es gibt insgesamt 26 Anforderungssätze (R1 bis R26), die zwi- schen einer und bis zu sechs Anforderungen enthalten. Im Anforderungssatz R22 gibt es drei Anfor- derungen. Den Sauerstoffindex, die Rauch- gastoxizität und die Rauchgas entwicklung. Für Phoenix Contact-Komponenten primär relevante Anforderungssätze sind: • R26 als gelistetes Material für Klemmen ❯ Die Abhängigkeit der Anforderungssätze untereinander wird in Kapitel 1.4.4 Mehr- fachklassifizierung behandelt. und M12-Steckverbinder • R15 als gelistetes Material für Innenkabel • R22, R23 und R24 für die Gruppierungsregeln Anforderungssatz Anforderung (Beurteilungsparameter) Sauerstoffindex R22 Rauchgasentwicklung Rauchgastoxizität Anforderungssatz mit Beurteilungsparametern 1.2 Gefährdungsstufe * (Hazard Level) Über die Gefährdungsstufen werden die einzuhaltenden Grenzwerte brand- schutztechnischer Prüfungen festgelegt. Die Gefährdungsstufe wird durch die Betriebsklasse und Bauartklasse eines Zugs festgelegt. Diese Begriffe sind in der EN 45545-1 definiert. In der Betriebs- klasse werden z. B. Tunnelbetrieb und Evakuierungs möglichkeiten berücksichtigt. Die Bauartklassen unterscheiden z. B. Doppel stockfahrzeuge oder Schlafwagen. Beispiele für den ermittelten Hazard Level aus Betriebsklasse und Bauartklasse: • Oberirdischer Betrieb, Standardfahrzeug → HL1 • Keine seitliche Evakuierungsmöglichkeit, Schlafwagen → HL3 HL1 stellt dabei die geringsten und HL3 die höchsten Anforderungen dar. Der tatsächlich geforderte HL wird jedoch vom Hersteller und oder dem Betreiber festgelegt. Betriebs- klasse 1 2 3 4 Bauartklasse Fahrzeuge für automatischen Fahrbetrieb Doppelstock- fahrzeuge Schlaf- und Liegewagen Standard- fahrzeuge HL1 HL2 HL3 Vereinfachte Darstellung der Zuordnung der Gefährdungsstufe * Häufig werden im deutschen Sprachgebrauch die englischen Bezeichnungen Requirement Set und Hazard Level verwendet statt die in der deutschen Fassung der Norm verwendeten Begriffe Anforderungssatz und Gefährdungsstufe. 8 Phoenix Contact

1.3 Brandschutztechnische Anforderungen Die in den Anforderungssätzen genannten Anforderungen setzen sich aus dem Beurtei- lungsparameter (z. B. Sauerstoffi ndex), dem Prüfverfahren (Norm) und den einzuhalten- den Grenzwerten zusammen. Die jeweiligen Grenzwerte sind den Gefährdungsstufen HL1 bis HL3 zugeordnet. Dabei kennzeich- nen die Werte für HL1 die geringsten und die Werte für HL3 die höchsten Anforderungen. Für jede Anforderung ist die damit definierte brandschutztechnische Prüfung durchzu- führen. Verbindungstechnik von Phoenix Contact für die Bahnindustrie ist nach den Anforde- rungssätzen R22, R23, R24 und R26 jeweils als HL1 bis HL3 klassifiziert. Die Nennung von HL3 wäre ausreichend, da es die geringeren Anforderungen der HL2 und HL1 einschließt. Um Missverständnisse auszuschließen, wird in Dokumentationen jedoch typischerweise HL1 bis HL3 genannt. ❯ Die brandschutztechnischen Prüfungen, die für Produkte von Phoenix Contact relevant sind, sind in der Broschüre „ Kompetenz in Verbindungstechnik“ näher beschrieben. Anforderungs- satz Anforderung Beurteilungs parameter Prüfverfahren 1 L H 2 L H 3 L H R24 Sauerstoffindex EN ISO 4589-2 Rauchgas entwicklung EN ISO 5659-2 Rauchgastoxizität EN 17084 (NF X70-100-1/-2) vertikale UL94 oder Kleinbrennerprüfung EN 60695-11-10 V0 V0 V0 R22 R26 Anforderungssätze mit Prüfverfahren Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R22 R23 R24 R26 Dokumentation des Hazard Level im Phoenix Contact eShop Hazard Level HL1 bis HL3 HL1 bis HL3 HL1 bis HL3 HL1 bis HL3 Phoenix Contact 9

EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Brandschutztechnische Nachweise zur Konformitätsbewertung Für die im Zug einzusetzenden Komponenten bzw. Materialien ist die Konformität zu den brandschutztechnischen Anforderungen nachzuweisen. Die für die Verifizierung und Vali- dierung der Kon struktion erforderlichen Nachweise müssen den Vorgaben der EN 45545 entsprechen. Diese Vorgaben erstrecken sich sowohl auf die Prüf- und Klassifizierungsberichte als auch auf die erforderliche Akkreditierung des Labores. Zur Bewertung der Konformität wird aus den verschiedenen Teilen der EN 45545 jeweils auf die EN 45545-1 verwiesen. Teil 1 enthält somit für alle Normenteile die Regelungen für die Konformitätsbewertung. Abhängig davon aus welchem Normenteil dieser Ver- weis erfolgt, fordert die EN 45545-1 unter- schiedliche Nachweise. Unter 8.2 Verifizie- rung und Validierung der Konstruktion ist festgelegt, dass für die EN 45545-2 die Kon- formitätserklärungen eine Bestätigung v on und/oder die Ergebnisse aus Prüfberichten zum Brandverhalten von Materialien und/ oder Komponenten enthalten muss. Für das Portfolio von Phoenix Contact ist typischer- weise die EN 45545-2 relevant. Die Konformitätserklärung kann also mit den Ergebnissen der brandschutztechnischen Prüfungen der Prüfberichte erfolgen. Eine Möglichkeit dazu bietet die FCIL (Fire Certifi- cate Inventory List) der Unife. Die alternativ genannte Möglichkeit zur Bestätigung kann durch einen Klassifizierungsbericht erfolgen. Das ist jedoch keine normative Forderung. Mit dem Ausstellen der Konformitäts- erklärung wird eine Komponente bezie- hungsweise ein Material klassifiziert. Das Klassifizieren ist also das Ermitteln und Dokumentieren der Gefährdungsstufe (HL1 - HL3) für einen Anforderungssatz. Für Produkte von Phoenix Contact werden typischerweise die Materialien klassifiziert, aus denen der Artikel gefertigt wird. Neben den Vorgaben zur Konformitäts- erklärung ist in der EN 45545-1 unter 8.2 Verifizierung und Validierung der Kons- truktion auch festgelegt, dass die Prüf- labore, die die Prüfungen durchführen, nach EN ISO/IEC 17025 akkreditiert sein müssen. 2.1 Prüfberichte Für den Nachweis der brandschutz- technischen Eigenschaften ist es erforder- lich, die in dem relevanten Anforderungssatz genannten Prüfungen, unter Berück- sichtigung der jeweiligen Prüfparameter, durchzuführen. Der Prüfbericht enthält als Prüfergebnis die gemessenen Werte der durchzuführenden Prüfungen. Er muss wei- terhin eine eindeutige Prüfberichtnummer und das Ausstellungsdatum aufweisen. 2.2 Klassifizierungs- berichte Auf Basis des Prüfberichts bzw. der Prüf- berichte wird der Klassifizierungsbericht erstellt. Dieser muss eine eindeutige Klassi- fizierungsberichtsnummer, Ausstellungs- datum und den Bezug zu den Prüfberichten aufweisen. 10 Phoenix Contact

2.3 Gültigkeitsdauer Die Gültigkeitsdauer der Berichte wird von der TSI LOC&PAS (siehe 1.2 Einbindung in EU-Recht über die TSI LOC&PAS) festgelegt. Die Prüfberichte beziehungsweise die darauf beruhenden Klassifizierungs berichte dürfen nicht älter als fünf Jahre sein. Es ist jedoch möglich über eine Hersteller- klärung die Konformität zu den brandschutz- technischen Anforderungen nach Ablauf der fünf Jahre zu erklären. Eine wichtige Voraus- setzung ist, dass der Herstellungsprozess der Produkte und die Produktmerkmale un- verändert geblieben sind. 2.4 Mehrfachklassifizierung Es gibt Prüfverfahren, die in mehreren An- forderungssätzen enthalten sind. Nach durchgeführter Prüfung kann eine Kompo- nente für alle Anforderungssätze klassifiziert werden, die auf den gleichen Prüfungen be- ruhen. Dieses Vorgehen wird als Mehrfach- klassifizierung bezeichnet. Beispiel Die Anforderungssätze R22 und R23 be- inhalten die gleichen Prüfverfahren. Das sind Sauerstoffindex, Rauchgastoxizität und Rauchgasentwicklung. Im Prüfbericht einer Komponente wird als Ergebnis der gemesse- ne Wert jeder Prüfung angegeben. Daher ist es möglich, nach Durchführung der Prüfun- gen, eine Komponente nach den Kriterien für R22 und R23 zu klassifizieren. Für R22 sind die Anforderungen, um die jeweilige Gefährdungsstufe (Hazard Level) zu erreichen, höher als die der Anfor derung R23. Damit schließt eine Klassifizierung für R22 immer die Klassifizierung für R23 mit ein. 4.2.10.2. Maßnahmen zur Brandverhütung 4.2.10.2.1. Werkstoffanforderungen (3) Um gleichbleibende Produktmerkmale und einen einheitlichen Herstellungsprozess zu gewährleisten, müssen folgende Anforderungen erfüllt sein: • Das unmittelbar nach der Prüfung des jeweiligen Werkstoffs aus- gestellte Zertifikat zum Nachweis der Konformität eines Werkstoffs mit einer Norm ist alle fünf Jahre zu erneuern. • Wenn sich weder die Produktmerkmale oder die Herstellungsprozes- se noch die Anforderungen (gemäß der TSI) geändert haben, braucht der betreffende Werkstoff nicht neu geprüft zu werden. In diesem Fall braucht nur das Ausstellungsdatum des Zertifikats geändert zu werden. Auszug aus Verordnung (EU) Nr. 1302/2014 der Kommission vom 18. November 2014 (Quelle: eur-lex.europa.eu) Der Anforderungssatz R24 beinhaltet nur den Sauerstoffindex als Prüfverfahren. Da- mit schließt eine Klassifizierung gemäß R22 und R23 wiederum die R24-Klassifi zierung mit ein. R22 R23 R24 Mehrfachklassifizierung für R22, R23 und R24 Phoenix Contact 11

EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Vorgehensweise zur brandschutztechnischen Bewertung Für die brandschutztechnische Bewertung sieht die EN 45545-2 eine schrittweise Betrachtung vor. Als Erstes ist zu prüfen, ob es sich um eine sogenannte gelistete Komponente handelt. Das bedeutet, die Komponente ist in einer tabellarischen Auflistung der Norm ent- halten. Ist dies der Fall, sind die entspre- chenden Anforderungen dieser Liste zu entnehmen und zu berücksichtigen. Die Vor- gehensweise für gelistete Komponenten ist in Kapitel 3.1 beschrieben. Ist die Komponente kein gelistetes Ma terial, gibt es zwei Möglichkeiten. Zum einen ist es möglich die Anforderungen für nicht geliste- te Komponenten anzuwenden, siehe Kapitel 3.2 „Nicht ge listete Komponenten“. Alterna- tiv bietet die Norm die Möglichkeit, die soge- nannten Gruppierungsregeln anzuwenden. Diese sind im Kapitel 3.3 „Gruppierungs- regeln“ erläutert. Start Gelistete Komponente? nein ja Anwenden der Anforderungen an gelistete Komponenten Anwenden der Anforderungen an nicht gelistete Komponenten alternativ Ablaufdiagramm zur Vorgehensweise Anwenden der Anforderungen der Gruppierungsregeln 12 Phoenix Contact

3.1 Gelistete Komponenten Der normative Begriff einer gelisteten Kom- ponente bezieht sich auf Tabelle 2 „Anforde- rungen für gelistete Komponenten“. Ist eine Komponente in dieser Tabelle enthalten, ist sie als gelistete Komponente zu behandeln. Produkte des Portfolios von Phoenix Contact gehören zu der Gruppe Elektrotechnische Ausrüstung (Electro- technical E1-E10). Sie sind typischerwei- se in der Untergruppe „Elektrotechnische und elektronische Niederleistungskompo- nenten“ (EL10) zu finden. Für diese Unter- gruppe gilt der Anforderungssatz R26 ( Requirement Set R26). EL10 Elektrotechnische und elektronische Nieder leistungs komponenten R26 Auszug aus Tabelle 2 – Anforderungen für gelistete Komponenten der DIN EN 45545-2:2020-10 Die für die Bahn relevanten Produkte von Phoenix Contact erfüllen die Anforderungen R26 und je nach Produkt gruppe auch die für die Gruppierungs- regeln relevanten Anforderungssätze R22, R23 und R24. 3.2 Nicht gelistete Komponenten Für Komponenten, die zu den gelisteten Komponenten gehören, gibt es normativ eigene Anforderungen, die abhängig von der exponierten Fläche und dem Einsatzort ( innen/außen) definiert sind. Für Produkte von Phoenix Contact gilt typischerweise der Anforderungssatz R22. Alternativ bietet die Norm die Möglichkeit, die Gruppierungsregeln anzuwenden. Diese werden in den folgenden Kapiteln erläutert. Exponierte Fläche Einsatzort Anforderungssatz >0,2 m² >0,2 m² ≤0,2 m² ≤0,2 m² innen außen innen außen R.. R.. R22 R.. Auszug aus Tabelle 3 – Anforderungen für nicht gelistete Komponenten der DIN EN 45545-2:2020-10 Phoenix Contact 13

3.3 Gruppierungsregeln Die Gruppierungsregeln bieten die Möglichkeit, die Klassifizierung für Kompo- nenten durchzuführen, die weder zu den gelisteten Komponenten gehören noch als nicht gelistete Komponente klassifiziert wurden. Bei der Anwendung der Gruppierungs- regeln sind verschiedene Faktoren wie die brennbare Masse, Abstand, brandschutz- technische Abtrennung und vorhandene Klassifizierungen zu berücksichtigen bzw. zu kombinieren. Die brandschutztechnischen Anforderungen steigen mit der Masse der zu bewertenden Komponenten. Sie reichen von „keinen Anforderungen“ bis hin zu den An- forderungen des Anforderungssatzes R22. Gruppieren im Sinne der EN 45545-2 bedeutet das Aufsummieren der brenn- baren Masse aller zu berücksichtigenden Komponenten. Für die dadurch ermittelte (gruppierte) brennbare Masse ist die brand- schutztechnische Bewertung durchzuführen. Die Gruppierungsregeln können typischerweise für Produkte von Phoenix Contact angewendet werden. Für die zu berücksichtigenden Komponenten gilt: • Die exponierte Fläche muss ≤0,2 m² sein. • Die Masse muss >10 g sein. • Die Abstandsregel muss berücksichtigt werden. Nicht zu berücksichtigen sind Komponenten, die eine brandschutztechnisch wirksame Abtrennung aufweisen. Für die Anwendung der jeweiligen Gruppierungs regel sind Grenzwerte der brennbaren Masse zu berücksichtigen. Im Folgenden werden zur Erläuterung der Systematik die Werte für den Innen bereich verwendet. Die Grenzwerte für den Außen- bereich werden in der Zusammenfassung am Ende dieses Kapitels genannt. 14 Phoenix Contact

Anforderungen keine Anforderungen (Berührung1) 10 g 10-g-Regel 1 Berührung nur mit klassifizierten Komponenten erlaubt Masse 10-g-Regel Komponenten mit einer brennbaren Masse bis zu 10 g sind von der brandschutztechni- schen Bewertung ausgenommen. Voraus- setzung dafür ist, dass keine anderen oder ausschließlich klassifizierte Komponenten berührt werden. Abstandsregel Komponenten (>10 g) mit einem Abstand von horizontal bis zu 20 mm und vertikal bis zu 200 mm sind zu gruppieren. Das bedeutet, die gesamte brennbare Masse dieser Komponenten ist bei der Bewertung zu berücksichtigen. Brandschutztechnisch wirksame Abtrennung Komponenten, die über eine brandschutz- technisch wirksame Abtrennung verfügen, sind nicht zu gruppieren. Das bedeutet, jede Komponente ist einzeln zu bewerten. ≤10 g classiﬁed ≤10 g ≤20 mm 800 g 300 g ≤200 mm 60 g 50 g 800 g 50 g 300 g 200 g Phoenix Contact 15

Anforderungen Innenraum Anforderungssatz R22 R24 Sauerstoffindex Rauchgasentwicklung Rauchgastoxizität Sauerstoffindex keine Anforderungen (Berührung1) keine Anforderungen (Abstand2) 10 g 100 g 500 g Masse 10-g-Regel Gruppierungsregel 1 Gruppierungsregel 2 Gruppierungsregel 3 ¹ Berührung nur mit klassifizierten Komponenten erlaubt ² Die Abstandsregel ist zu berücksichtigen Gruppierungsregel 1 Einzelkomponenten oder gruppierte Kom- ponenten, mit einer brennbaren Masse bis zu 100 g, sind von der brandschutztech- nischen Bewertung ausgenommen. Dabei sind die Mindestabstände der Abstandsregel einzuhalten. Gruppierungsregel 2 Einzelkomponenten oder gruppierte Kom- ponenten, mit einer brennbaren Masse bis zu 500 g, müssen die Anfor derungen des Anforderungssatzes R24 erfüllen. Diese Anforderung gilt jedoch nur für die 100 g überschreitende Masse. Gruppierungsregel 3 Einzelkomponenten oder gruppierte Kom- ponenten, mit einer brennbaren Masse ab 500 g, müssen die Anforderungen des Anforderungssatzes R22 erfüllen. Diese Anforderung gilt jedoch nur für die 500 g überschreitende Masse. >10 g … 100 g >100 g … 500 g >500 g 16 Phoenix Contact

Anforderungen Innenraum und Außenbereich Anforderungssatz R22 (R23)3 R24 Sauerstoffindex Rauchgasentwicklung Rauchgastoxizität Sauerstoffindex HL3 HL2 HL1 e f u t s s g n u d r h ä f e G keine Anforderungen (Berührung1) keine Anforderungen (Abstand2) 10 g 100 g (400 g)³ 500 g (2.000 g)³ Masse 10-g-Regel Gruppierungsregel 1 Gruppierungsregel 2 Gruppierungsregel 3 ¹ Berührung nur mit klassifizierten Komponenten erlaubt ² Die Abstandsregel ist zu berücksichtigen ³ Werte in Klammern () gelten für den Außenbereich Zusammenfassung Die Grafik ist eine komplettierte Darstellung der Gruppierungsregeln, die mit den Werten für den Außenbereich ergänzt wurde. Für den Außenbereich gelten geringere Anfor- derungen als für den Innenraum. So sind die Grenzwerte der brennbaren Masse deutlich höher. Darüber hinaus gilt im Außenbereich für die Gruppierungsregel 3 der Anforde- rungssatz R23 mit geringeren Anforderun- gen als R22. Die von der brennbaren Masse abhängige Höhe der Anforderungen wird durch den an- zuwendenden Anforderungssatz festgelegt. Innerhalb eines Anforderungssatzes gibt es jedoch auch noch Abstufungen. Diese Stufen werden durch die jeweils anzuwendende Gefährdungsstufe HL1-HL3 ausgedrückt. In der Grafik ist das exemplarisch am Anforde- rungssatz R22 dargestellt. Phoenix Contact 17

EN 45545 – Brandschutz in Schienenfahrzeugen Anwendungsbeispiele für Gruppierungsregeln Die Anwendungsbeispiele unterstützen das Verständnis und damit die Anwendung der Gruppierungsregeln. Sie zeigen, dass der Einsatz einer Komponente im Zug nicht nur von der Materialeigenschaft und Masse, sondern auch vom Abstand und ggf. vorhandener brandschutztechnisch wirksamer Abtrennung abhängt. Der anzuwendende Hazard Level wird durch den Hersteller oder Betreiber vorgegeben. Er ist für das Projekt eine statische Anforderung. Bei den Beispielen dieses Kapitels ist die Anforderung durchgängig mit HL2 festgelegt. Welchen HL Level eine Komponente für einen Anforderungssatz besitzt, ist eine Materialeigenschaft, die durch die brand- schutztechnischen Prüfungen ermittelt wurde. Es ist jedoch zu beachten, dass eine Komponente für unterschiedliche Anforde- rungssätze verschiedene HL Level aufweisen kann. So ist z. B. eine R24 HL3 und gleich- zeitig eine R22 HL1-Klassifizierung möglich. Welcher Anforderungssatz für einen bestimmten Anwendungsfall anzuwenden ist, wird über die Anwendung der Gruppie- rungsregeln ermittelt. Die Beispiele 5 und 6 zeigen, dass für die selben Komponenten bei Verringerung des Abstands ein anderer An- forderungssatz anzuwenden ist. Nach Bestimmung des anzuwendenden Anforderungssatzes ist der entsprechende HL Level der Produktdokumentation zu ent- nehmen. Dieser HL Level muss nun größer oder gleich dem HL Level der Anforderung sein. Mit Ausnahme von Beispiel 7 sind alle folgenden Beispiele im Innenbereich des Zugs angesiedelt. Es gelten die entspre- chenden Grenzwerte der brennbaren Masse zur Anwendung der Gruppierungsregeln. HL2 HL2 HL2 HL2 8 g R24 HL1 7 g R24 HL3 95 g R24 HL1 95 g No HL 8 g R24 HL1 7 g R24 HL3 95 g R24 HL1 Beispiel 1 Die HL1-Klassifizierung der Komponente entspricht nicht der HL2-Anforderung. Ge- mäß Gruppierungsregel 1 werden jedoch, unter Beachtung der Abstandsregel, keine Anforderungen an die Komponente gestellt. Der Einsatz ist zulässig. Beispiel 2 Für die Komponenten <10 g gibt es keine Anforderungen, da sie keine anderen Kom- ponenten berühren. Die 95-g-Komponente ist nicht klassifiziert. Gruppierungsregel 1 ist anzuwenden. Damit werden keine Anfor- derungen an die Komponenten gestellt. Der Einsatz ist zulässig. Beispiel 3 Die HL1-Komponenten sind zu gruppieren, die HL3-Komponente nicht. Die gruppierte Masse beträgt 103 g. Damit ist gemäß Grup- pierungsregel 2 der Anforderungssatz R24 anzuwenden. Die gruppierten Komponenten sind für R24 mit HL1 klassifiziert. Die An- forderung HL2 ist nicht erfüllt, der Einsatz ist nicht zulässig. 18 Phoenix Contact

HL2HL2 HL2HL2 HL2 80 g R24 HL1 7 g R24 HL3 95 g R24 HL1 30 mm 10 mm 300 g R22 HL1 R24 HL3 300 g R22 HL1 R24 HL3 300 g R22 HL1 R24 HL3 300 g R22 HL1 R24 HL3 Beispiel 4 Die 80-g-Komponente verfügt über eine brandschutztechnisch wirksame Ab- trennung. Damit sind sie und die HL3- Komponente bei der Berechnung der grup- pierten Masse nicht zu berücksich tigen. Es werden keine Anforderungen an die Kompo- nenten gestellt. Der Einsatz ist zulässig. Beispiel 5 Es sind zwei Komponenten von je 300 g unter Beachtung der Abstandsregel instal- liert. Die Komponenten sind nicht zu grup- pieren. Damit gilt jeweils der Anforderungs- satz R24. Die Komponenten sind für R24 mit HL3 klassifiziert. Die Anforderung HL2 ist erfüllt, der Einsatz ist zulässig. Beispiel 6 Die gleichen Komponenten wie in Beispiel 5 sind ohne Beachtung der Abstandsregel ins- talliert. Die gruppierte Masse beträgt 600 g. Damit gilt der Anforderungssatz R22. Die Komponenten sind für R22 mit HL1 klassi- fiziert. Die Anforderung HL2 ist nicht erfüllt, der Einsatz ist nicht zulässig. Outdoor HL2HL2 HL2HL2 HL2HL2 10 mm 300 g R22 HL1 R24 HL3 300 g R22 HL1 R24 HL3 600 g R22 HL3 150 g R24 HL3 50 g No HL 600 g R22 HL3 150 g R24 HL1 50 g No HL Beispiel 7 Die gleichen Komponenten mit dem gleichen Abstand wie in Beispiel 7, jedoch Einsatz im Außenbereich! Damit gilt der Anforderungs- satz R24. Die Komponenten sind für R24 mit HL3 klassifiziert. Die Anforderung HL2 ist er- füllt, der Einsatz ist zulässig. Beispiel 8 Für die 500 g überschreitende Masse gilt R22 und für die 100 g überschreitende Mas- se gilt R24. Die HL3-Klassifizierung dieser Komponenten erfüllt die HL2-Anforderung. Für die verbleibende nicht klassifizierte 50-g-Komponente ist der Einsatz gemäß Gruppierungsregel 1 zulässig. Beispiel 9 Im Gegensatz zum Beispiel 8 ist die 150-g- Komponente für R24 lediglich als HL1 klassifiziert. Damit ist die HL2- Anforderung für die 100 g überschreitende Masse nicht erfüllt. Die Betrachtung der weiteren Kom- ponenten ist damit irrelevant. Der Einsatz ist nicht zulässig. Phoenix Contact 19

Schlusswort Das vorliegende Dokument stellt eine Übersicht zu der EN 45545-2 zur Verfügung. Ziel ist es, eine Hinführung zum Verständnis und der korrekten Anwendung der Norm zu geben. Bei der Auswahl und dem Aufbau der Inhalte sind die langjährigen praktischen Erfahrungen der Spezialistinnen und Spezialisten von Phoenix Contact eingeflossen. Diese Erfahrung spiegelt sich z. B. im Kapitel zu den Gruppierungsregeln wider. Die k orrekte Anwendung der Gruppierungsregeln ist ein komplexes Zusammenspiel der brennbaren Masse, Werkstoffeigenschaften, Abstand der Komponenten zueinander, Installationsort und brandschutztechnisch wirk samer Abtrennung. Um dafür ein gu- tes Verständnis zu schaffen, wurden nicht nur die Regeln erläutert, sondern zusätzlich praxisrelevante Beispiele durch einfache grafische Elemente aufgebaut. Allerdings ist es nicht Ziel dieses Dokuments, alle Aspekte der EN 45545-2 vollumfänglich zu behandeln. Um die hier gegebenen Informationen an den normativen Inhalten zu spiegeln und das Wissen zu erweitern und zu vertiefen, sollten die Lesenden die Norm vorliegen haben. Für die Entscheidung über den Einsatz von Komponenten in Schienenfahrzeugen ist die Beschaffung der Norm unerlässlich, da nur diese dafür maß- geblich ist. Dieses Dokument stellt keinen Ersatz dafür dar. 20 Phoenix Contact

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