Bechtle: 50 elektrikli otomobil için şarj istasyonlarına sahip personel kapalı otoparkı

50 elektrikli otomobil için şarj istasyonlarına sahip personel kapalı otoparkı

Bechtle AG'deki yeni kapalı otoparkta 50 adet elektrikli otomobil şarj edilebiliyor.

Genel bakış

  • Almanya'nın en büyük BT sistemleri şirketi olan Bechtle AG, şirket araç filosunun elektrifikasyonunu kendi sürdürülebilirlik stratejisine dahil etti.
  • 50 şarj noktasının yeni kapalı otoparka entegre edilmesi ve çatıda bulunan güneş enerjisi sistemiyle beslenmesi gerekiyordu.
  • RTB GmbH & Co. KG, Phoenix Contact'ın şarj teknolojisini ve komponentlerini kullanarak özel yapısal koşullar için bir şarj çözümü geliştirdi.
  • Kapalı otoparktaki filo şarj çözümü, Bechtle'in elektrikli araç filosu artışını da destekliyor.

Uygulama

Yeni bir personel kapalı otoparkı için yapılan ihalede, 50 elektrikli otomobil için şarj noktaları sağlanması gerektiği koşulu yer alıyordu. İlave şartlar şunları içeriyordu: Kolay genişletme, ağırlıklar ve ölçüler yönetmeliğine uygun faturalandırma ve yenilenebilir enerji kullanımını kolaylaştırmak için bir enerji yönetim sistemi.

Çelik iskeletli çağdaş kapalı otoparklarda çok sayıda yük taşıyan duvar yoktu; bunların açık tasarımında öne çıkan özellik, dikey çelik destekler ve çapraz bağlantıydı. Eğer bir şarj sütunu kullanılacaksa, bir çarpışma koruyucusu da gerekiyordu; bu durum da değerli mekânı işgal edecek ve maliyetleri artıracaktı. Yük taşıyan duvar olmadan, bir ev tipi şarj istasyonu monte edilemez. Bu nedenle, şarj noktalarını monte etmek için tek seçenek dar çelik desteklerdi.

Şarj noktalarının emniyetli, güvenilir ve çevresiyle uyumlu olması gerekiyordu. Ayrıca, ticari sektördeki elektrik tesisatları düzenli olarak gözden geçirilmeli ve ilgili maliyetler şarj noktalarının sayısıyla direkt orantılı olarak artmamalıydı.

Merkezi kontrol panosundaki koruma ve anahtarlama cihazları

Koruma ve anahtarlama cihazlarıyla birlikte merkezi kontrol panosundaki kontrol komponentleri

Çözüm

Rainer Kury, "Bielefeld'de yerleşik bir inşaat şirketi olan Goldbeck'i kapalı otopark inşasında genel yüklenicimiz olarak hareket etmek üzere görevlendirdik," diyor. “Park yerine sadece olmazsa olmazların dahil edilmesi istendi.” Sonuç olarak, şarj noktasının kendisi sadece tip 2 şarj prizi, kullanıcıyı tanımak için bir RFID okuyucu ve yerel LED durum göstergelerinden oluşmaktadır. Koruma ve anahtarlama cihazları, şarj kontrolörleri ve güç sayaçları, merkezi kontrol panosuna yerleştirildi.

Almanya, Neckarsulm'daki Bechtle AG'nin Tesis Yönetim ekibinden As Torsten Kocher “Şarj noktası üzerine aktif güç taşıyan komponentler monte edilmediğinden, müstakil şarj noktalarının bakımı sadece bir görsel kontrol ve çalışma testi içermektedir.” diyor Eğer araç şarjı yoksa, gerçek şarj noktasında 12 V üzerinde gerilimler bulunmuyor. Kritik öneme sahip koruma ve anahtarlama cihazları, merkezi mühendislik odasında kontrol ediliyor.

E-mobilite uzmanı RTB, CHARX control rcm DC artık akım izleme modülüyle birlikte Phoenix Contact'ın CHARX control basic şarj kontrolörünü kullanmaya karar verdi. Bu kombinasyon yüksek kullanım kapasitesi sağlıyor ve aracın neden olduğu herhangi bir artık akımı takip eden otomatik sıfırlama fonksiyonu sayesinde gereksiz servisi önlüyor. Kullanıcı başarılı şekilde tanımlandıktan sonra, standart RS-485 arayüzü ve Modbus/RTU protokolü yoluyla ilgili şarj işlemleri etkinleştirilebiliyor.

Grafik: Kontrol panosundaki CHARX control basic ve enerji sayaçları

Kontrol panosundaki CHARX control basic şarj kontrolörleri ve enerji sayaçları bir PC üzerinden kontrol edilir.

Mevcut şarj akımları ve güç değerleri ile yüklü enerji miktarı, yine Phoenix Contact'ın ürünü olan EEM-350 enerji sayacı kullanılarak kaydedilir. Bir başka avantaj, cihazların MID-onaylı olmasıdır. Dolayısıyla, enerji sayaçları ağırlıklar ve ölçüler yönetmeliğine göre şarj işlemlerini faturalandırmak için kullanılabiliyor.

Torsten Kocher ekliyor: “Bu sistemi aynı zamanda park yerlerini izlemek ve otopark içerisinde uygun en yakın yere kadar kullanıcılara dinamik rehberlik sağlamak için kullanılan kapalı otopark kontrol mühendisliğine bağladık.” “Bu, park etmeyi daha da kolaylaştırıyor.”

Bechtle'deki kapalı otoparkın çatısındaki güneş panelleri

Kapalı otoparkın çatısındaki güneş panelleri, araçları şarj etmek için enerji üretiyor.

Özet

Kapalı otopark kontrol mühendisliği, şarj teknolojisi ve faturalama işlemleriyle ilgili şirketlerin temel uzmanlıklarını bir araya getirmek suretiyle, kapalı otoparkta filo şarjı için mükemmel çözüme ulaşmak mümkün hale geldi. Burada inşaat ve bakımla ilgili tüm gerekli faktörler dikkate alındı.

Ayrıca, yenilenebilir enerji kullanımını optimize etmek için bir konsept uygulandı. Torsten Kocher, “Kurulumumuz en baştan itibaren sorunsuz çalıştı,” diyerek durumu özetliyor. “Phoenix Contact komponentleri içeren RTB çözümümüz, elektrikli filomuzu genişletmemizi kolaylaştıracak bir olgunluk derecesine sahip.”

Kontakt (tr)
İletişim
Phoenix Contact Elektronik Tic. Ltd. Şti.
+90 216 225 4300