Bechtle: парковка для сотрудников с зарядной станцией на 50 электромобилей
В новом парковочном комплексе Bechtle AG могут заряжаться 50 электромобилей
Обзор
- Компания Bechtle AG, крупнейший поставщик системных решений в области ИТ в Германии, включила задачи электрификации автомобильного парка в свою стратегию устойчивого развития.
- Необходимо было интегрировать 50 зарядных точек в новый парковочный комплекс и обеспечить их энергоснабжение при помощи ФГ-установки, размещенной на крыше.
- С учетом особых конструктивных особенностей проекта компания RTB GmbH & Co. KG разработала зарядную систему на основе технологий и компонентов Phoenix Contact.
- Система зарядки в парковочном комплексе способствует расширению парка электромобилей компании Bechtle.
Этот отчет был написан весной 2018 года.
Применение
Условия тендера на новый парковочный комплекс для сотрудников компании содержали требование о возможности зарядки 50 электромобилей. Дополнительно требовались возможность простого расширения системы, соответствие системы расчетов законодательству по метрологии, а также система энергоменеджмента для возобновляемых источников энергии.
Современные парковочные комплексы, выполненные из металлических каркасов, не имеют несущих стен; вертикальные стальные опоры и поперечные балки отличают открытый тип конструкций. При установке вертикальных стоек на опорной поверхности нужен был бы отбойник, занимающий ценное место и требующий лишних затрат. Для настенных станций отсутствуют несущие стены. Таким образом для монтажа зарядных точек выбор был сделан в пользу изящных стальных опор.
Зарядные точки должны быть безопасными и надежными, а также эстетически вписываться в общую архитектурную композицию. Кроме того, электрическое оборудование в производственной сфере должно регулярно проходить проверки, расходы на которые не должны линейно расти в зависимости от количества зарядных точек.
Компоненты управления, а также защитные и коммутационные устройства в центральном шкафу управления
Решение
«Генеральным подрядчиком строительства парковочного комплекса выступила строительная фирма Goldbeck из Билефельда», – рассказывает Райнер Кури. «На парковочном месте должно было быть только самое необходимое». Так, сам зарядный пункт состоит только из зарядной розетки типа 2, считывающего устройства RFID для идентификации пользователя, а также локальных светодиодных индикаторов состояния. Защитные и коммутационные устройства, зарядные контроллеры и электросчетчики размещены в центральном шкафу управления.
Торстен Кохер, представитель отдела управления инфраструктурой Bechtle AG в г. Неккарзульм: «Поскольку в самом зарядном пункте отсутствуют активные силовые компоненты, техническое обслуживание отдельных зарядных пунктов ограничивается визуальной и функциональной проверкой». При отсутствии заряжающихся электромобилей в пункте нет напряжений выше 12 В. Контроль критических защитных и коммутационных устройств осуществляется в центральном техническом помещении.
В качестве контроллера зарядки компания RTB, специалист в области электромобильности, выбрала CHARX control basic производства Phoenix Contact в сочетании с модулем контроля тока утечки CHARX control rcm. Эта комбинация обеспечивает высокую степень готовности оборудования и не требует частого вмешательства сервисных специалистов благодаря функции автоматического сброса при появлении тока утечки от автомобиля. После успешной идентификации система дает разрешение на необходимые процессы зарядки с помощью последовательного интерфейса RS-485 и протокола Modbus/RTU.
При помощи ПК осуществляется управление контроллерами зарядки CHARX control basic и энергоизмерительными приборами в шкафу управления
Параметры текущего зарядного тока и мощности, а также количество уже переданной электроэнергии регистрируются энергоизмерительными приборами EEM-350, также производства Phoenix Contact. Данные устройства выгодно отличает сертификация MID. Таким образом, эти энергоизмерительные приборы подходят для расчетов в соответствии с действующим законодательством по метрологии.
«К данной системе мы также подключили систему управления парковочным комплексом, которая, например, позволяет контролировать парковочные места и помогать пользователям находить свободные места», – дополняет г-н Кохер. «Это повышает общий комфорт пользования парковочным комплексом».
Солнечные модули, размещенные на крыше комплекса, производят электричество для зарядки электромобилей
Заключение
Благодаря сочетанию ключевых компетенций в области систем управления парковочным комплексом, зарядных технологий и процессов учета участвующих компаний стала возможной реализация решения, оптимально рассчитанного на процессы зарядки автомобильного парка в условиях парковочного комплекса. При этом были учтены все необходимые аспекты, связанные с архитектурными вопросами и техническим обслуживанием.
Вопрос использования возобновляемых источников энергии был также решен. «Наша система с самого начала демонстрирует безупречную работу», – резюмирует Торстен Кохер. «Используемое нами решение RTB на базе компонентов Phoenix Contact имеет такой уровень реализации, который способствует расширению парка электромобилей».