Gniazdo ładowania pojazdu prądem stałym (DC), kompatybilne z wtykami ładowania pojazdu typu 2 CCS (EVSE), do montażu w pojazdach elektrycznych (EV).
CHARX T2HBI24-3AC32DC200-2M2R
-
Gniazdo pojazdu
1680337
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Gniazdo pojazdu, do 500 A w Boost mode, 200 A trwale, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, Pojedyncze żyły, długość: 2 m, siłownik blokady: 24 V, 4-pinowe, Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia, M6, obudowa: czarny, z wyprowadzeniem kabla pod kątem 90° po prawej stronie, do ładowania prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, W zestawie znajduje się osłonka do styków DC i AC.
Szczegóły produktu
| Informacje ogólne | W zestawie znajduje się osłonka do styków DC i AC. |
| Rodzina produktów | CHARX connect universal |
| Technologia | Combined Charging System |
| Zastosowanie | do ładowania prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC) |
| do montażu w pojazdach elektrycznych (EV) | |
| Konstrukcja | Geometrie identyczne z poprzednimi modelami |
| Wyposażenie | z wyprowadzeniem kabla pod kątem 90° po prawej stronie |
| Standard ładowania | AC/DC CCS Typ 2 |
| Tryb ładowania | Tryb 2, 3, 4 |
| Wersje indywidualne | Na żądanie |
| Informacja na temat rodzaju przyłącza | Przyłącze zaciskowe, bez możliwości odłączenia |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie prądem przemiennym (3-fazowe)) | |
| Rodzaj prądu ładowania | AC 3-fazowy |
| Prąd ładowania | 32 A AC (3-fazowe) |
| Moc ładowania | 26,6 kW |
| Napięcie znamionowe | 480 V |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie DC) | |
| Rodzaj prądu ładowania | DC |
| Prąd ładowania | 200 A DC |
| Moc ładowania | 200 kW |
| Napięcie znamionowe | 1000 V |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie DC w trybie Boost Mode) | |
| Rodzaj prądu ładowania | DC Boost-Mode |
| Prąd ładowania | do 500 A DC |
| Moc ładowania | do 500 kW |
| Napięcie znamionowe | 1000 V |
| Wskazówka | Specyfikacje odnoszą się do ładowania w trybie Boost Mode i zależą od warunków otoczenia. Szczegółowe informacje patrz ulotka w materiałach do pobrania. |
| Przyporządkowanie pinów (Leistungskontakte) | |
| Liczba | 7 (L1, L2, L3, N, PE, DC+, DC-) |
| Napięcie znamionowe | 480 V AC |
| 1000 V DC | |
| Prąd znamionowy | 32 A AC |
| 200 A DC (DC+, DC-, PE) | |
| Przyporządkowanie pinów (Signalkontakte) | |
| Sposób przesyłania sygnałów | Modulacja szerokości impulsu z komunikacją modulowaną przez linię zasilania wg ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Liczba | 2 (CP, PP) |
| Napięcie znamionowe | 30 V AC |
| Prąd znamionowy | 2 A |
| Kodowanie | 4,7 kΩ (między PE a PP) |
| Rezystancja izolacji | > 200 MΩ |
| Siłownik blokady | |
| Siłownik blokady | 24 V, 4-bieg. |
| Pozycja z prawej strony | |
| Możliwy zakres zasilania na silniku | 22 V ... 26 V |
| Maksymalne napięcie do wykrycia blokady | 30 V |
| Typowy prąd silnika przy blokadzie | 0,05 A |
| Prąd wsteczny silnika | maks. 0,5 A |
| Maks. czas trwania z prądem odcinającym | 1 s |
| Zalecany czas dostosowania | 600 ms |
| Czas przerwy po schowaniu lub wysunięciu | 3 s |
| Liczba cykli wtykania w okresie żywotności | > 10000 cykli przełączenia |
| Rozpoznawanie ryglowania | tak |
| Mechaniczne odblokowanie awaryjne | tak |
| Temperatura otoczenia (praca) | -30 °C ... 50 °C |
| Czujniki temperatury (Łańcuch PTC) | |
| Typ czujnika | Łańcuch PTC |
| Normy/przepisy | DIN EN 60738-1 |
| Miejsce montażu | Czujnik na stykach AC |
| Zakres pomiarowy_rezystancja | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Rezystancja | maks. 1280 Ω ±5 K |
| Zalecany prąd pomiarowy | ≤ 1 mA (Umax= 16 V DC) |
| Temperatura otoczenia | -40 °C ... 130 °C (Praca) |
| Czujniki temperatury (Pt 1000) | |
| Typ czujnika | Pt 1000 |
| Normy/przepisy | DIN EN 60751 |
| Miejsce montażu | 2 czujniki na stykach DC |
| Gniazdo ładowania pojazdu | |
| Rysunek wymiarowy |
|
| Szerokość | 108 mm |
| Wysokość | 140,25 mm |
| Głębokość | 128,5 mm |
| Wymiary otworu | |
| Szerokość | 117,65 mm |
| Wysokość | 90 mm |
| Głębokość | 117,65 mm |
| Kolor (Obudowa) | czarny (9005) |
| Kolor (Przód wtyku) | czarny (9005) |
| Materiał (Obudowa) | Tw. sztucz. |
| Materiał (Powierzchnia styku) | Srebrny |
| Długość przewodów | 2 m |
| Rodzaj przewodu | Pojedyncze żyły |
| pojedyncze żyły, przekrój | 70,00 mm² |
| Pojedyncze przewody AC | |
| Długość przewodów | 2 m |
| Budowa przewodu | 4 x 6 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | OG |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 14,70 mm ±0,2 mm |
| Oporność linii | ≤ 3,2 Ω/km |
| Pojedyncze przewody DC | |
| Długość przewodów | 2 m |
| Budowa przewodu | 2 x 70 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | OG |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 17,90 mm ±0,3 mm |
| Oporność linii | ≤ 0,259 Ω/km |
| Pojedynczy przewód PE | |
| Długość przewodów | 2 m |
| Budowa przewodu | 1 x 25 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | GN/YE |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 8,60 mm ±0,1 mm |
| Oporność linii | ≤ 0,743 Ω/km |
| Pojedyncze przewody siłownika blokującego | |
| Długość przewodów | 1,5 m |
| Budowa przewodu | 4 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody czujnika temperatury PTC | |
| Długość przewodów | 1 m |
| Budowa przewodu | 2 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BN/GY |
| BN/YE/GN | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody czujnika temperatury Pt 1000 | |
| Długość przewodów | 1 m |
| Budowa przewodu | 3 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BN |
| GN | |
| YE | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody komunikacji | |
| Długość przewodów | 1 m |
| Budowa przewodu | 2 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BK |
| WH | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Dane mechaniczne | |
| Liczba cykli wtykania | > 10000 |
| Siła wcisku | < 100 N |
| Siła ciągnienia | < 100 N |
| Warunki otoczenia | |
| Stopień ochrony (Gniazdo ładowania pojazdu) | IP55 (podłączony, stopień ochrony w stanie gotowym do użytku po podłączeniu wtyku jest zapewniony wyłącznie wtedy, gdy oba elementy złącza są oryginalnymi produktami firmy Phoenix Contact lub są zgodne z odpowiednią normą.) |
| IP67 (Wnętrze gniazda pojazdu) | |
| Temperatura otoczenia (praca) | -40 °C ... 40 °C (maks. 60 °C konieczna redukcja prądu, wartość graniczna temperatury styku DC wynosi 90 °C)) |
| Temperatura otoczenia (składowanie/transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Wysokość | 4000 m (n.p.m.) |
| Normy | |
| Normy/przepisy | IEC 62196-2 |
| IEC 62196-3 | |
| Sposób montażu | Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia (Możliwe pochylenie z przodu od 0 do 90 stopni) |
| Średnica otworu mocującego | 6,70 mm (ø) |
| Śruby mocujące | M6 |
| Śruby w komplecie | brak |
Korzyści
Oszczędność miejsca o ponad 50% w porównaniu do naszych gniazd ładowania CCS z prostym wyjściem kablowym
Jednolite, kompaktowe wymiary przestrzeni montażowej i punktów przykręcenia wszystkich gniazd ładowania pojazdu Phoenix Contact
Wygodniejsze i bardziej przejrzyste układanie wiązki kablowej
Unikanie gorących punktów temperatury dzięki większemu promieniowi gięcia
Łatwa wymiana dzięki identycznej geometrii wszystkich gniazd ładowania CCS
Stopień ochrony IP6K6K/IP6K9K z przodu pozwala na czyszczenie strumieniem pary i wysokim ciśnieniem
Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze standardem motoryzacyjnym IATF 16949 oraz ISO 9001