Kiel-Holtenau 船閘系統的無線量測技術

總覽

Kiel-Holtenau 的船閘  

Radioline 無線系統支持建筑施工監控

  • Kiel-Holtenau 船閘系統已有 100 多年歷史,船閘仍在使用,涵洞正在改造升級。
  • 在施工期間,採用高品質感測器測量船閘系統的所有關鍵部位。
  • 菲尼克斯電氣的 Radioline 無線系統將遠端量測站連接至中央控制和警報系統。

客戶資料

德國聯邦水路及運輸管理局營運多處船閘,其中包括了位於基爾北海-波羅的海運河的船閘。每年有大約 35,000 艘船隻通過這條水道。Kiel-Holtenau 船閘系統位於運河的東部盡頭。該船閘已有一百多年的歷史,德國聯邦水路及運輸管理局決定實施一項結構更換工程,以確保船閘的可靠運行。

應用

這套系統包含一大一小兩組船閘,每個船閘均有兩個閘室。在船閘仍在運行時,將採用最先進技術在整個系統下約 30 公尺深處開鑿一條 400 公尺長、2 公尺寬的隧道。閘室之間將使用幾座新豎井來連接電源線。

Glötzl 的 MCC 系統  

Glötzl 的 MCC 系統安裝在船閘的四個不同區域

Glötzl Gesellschaft für Baumesstechnik 有限公司位於卡爾斯魯爾附近 Rheinstetten,這家公司將提供用於監視施工過程和評估量測結果的組件。

在 Kiel-Holtenau 的船閘系統中,量測工作在四個區域由分佈式量測部件進行——即通稱的 MCC(量測通訊控制)系統。此處的挑戰在於四個隔離的量測站需要將其資料傳輸到中心 MCC 主站,而主站位於中心島上的控制中心。

單獨的量測站和控制中心之間不僅距離數百公尺,兩者之間還隔著閘室。因此,無論從技術還是經濟角度而言,鋪設電纜均不可行。

解決方案

「基於這一點,我們選擇了菲尼克斯電氣的 Radioline 無線系統,原因是它具有極高的靈活性。」Glötzl Baumesstechnik 負責監管船閘系統施工的專案經理 Joachim Haberland 解釋道。「Radioline 模組能夠傳輸 I/O 訊號和串列資料,無需額外成本。」

Kiel-Holtenau 船閘系統一覽  

Kiel-Holtenau 船閘系統一覽

安裝在船閘系統上的感測器以高準確度對表面進行掃描,從而測量閘室壁的任何坡度或移動。液位感測器也會記錄十個位置的地下水位。感測器通過串列 RS-485 介面發射這些訊號。

Radioline 無線系統直接連接量測部件的 RS-485 輸出,以無線方式將量測值傳輸至控制中心。在此,MCC 主機會儲存資料並加以評估。

「我們現在可以持續記錄所有量測值,藉此可及時識別故障並立即採取應對措施」,Glötzl Baumesstechnik 執行副總裁 Jürgen Glötzl 說。

能夠傳遞串連和 I/O 資料
新型 Trusted Wireless 2.0 無線技術構成了 Radioline 系統的基礎,該技術針對工業基礎設施應用的特殊要求進行了調整。該技術填補了作為過程技術中的感測器網路解決方案的 WirelessHART 和藍牙與無線 LAN 無線標準之間的空白,廣泛用於工廠自動化。

根據應用要求,Radioline 提供多種設置選項。從簡單的點對點連接到能夠自動修復的網狀網路,各種類型的網路結構均可配置。

總結

Jürgen Glötzl 與 Joachim Haberland  

執行副總裁 Jürgen Glötzl 與專案經理 Joachim Haberland

透過使用 Radioline 無線系統,聯邦水路及運輸管理局節省了大量時間和金錢。

「到目前為止,無線模組將記錄的量測值傳輸到控制中心已有幾個月,期間從未中斷,這遠遠超出了我對無線連接穩定性的期望」,Jürgen Glötzl 總結道。「鑑於這樣的正面經驗,我們無疑會在將來繼續使用菲尼克斯電氣的無線解決方案。」

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