Jenaer Antriebstechnik: модульные компактные сервоприводы с умной технологией подключения M8 и M12

• Компания Jenaer Antriebstechnik изготавливает индивидуальные приводные системы для большого количества различных рынков.
• Для соответствия требованиям Индустрии 4.0 приводные системы должны становиться все более производительными и компактными.
• Поэтому компания Jenaer Antriebstechnik делает ставку на модульные компактные системы сервоприводов со встроенным усилителем и „умными“ технологиями подключения M8 и M12.
• Так клиенты существенно повышают производительность и экономичность своих установок.

Предоставить клиенту больше гибкости — вот одна из важнейших целей разработчиков продукции JAT. При этом стремятся настроить сервопривод в точности в соответствии с требованиями клиента, чтобы он мог повысить производительность и экономичность своей установки. Результатом этих усилий стала децентрализованная система компактных сервоприводов, контроллер которой теперь не обязательно должен располагаться в шкафу управления, что сводит к минимуму издержки на монтаж. Это не только экономит издержки, но и увеличивает степень свободы при создании дизайна машин и установок.

«Нашей целью было разработать базовое устройство и при этом отказаться от всего, что не относится к основным функциям компактного привода», — поясняет философию компании в отношении к изделиям ответственный разработчик Томас Гертвиг (Thomas Hertwig). «Для адаптации к требованиям клиентов в наличии имеется модуль опций — с его помощью можно добавлять любые функции, которые нужны приложению дополнительно». Таким образом пользователи экономят на неиспользуемых конструктивных элементах устройства. Гертвиг: «Кроме того, мы предлагаем заказчикам индивидуальное и бюджетное изделие с недолгим временем ожидания заказа».

Для снижения расходов на производство и повышения гибкости компания JAT решила применять штекерные соединители M8 и M12 из двух частей от Phoenix Contact. «Большое количество вариантов числа контактов и кодировок дает возможность нашим разработчикам реализовать все опциональные конструктивные ступени новой системы сервоприводов при помощи одной печатной платы, модуля опций», — рассказывает Гертвиг. «Это не только освобождает пространство в двигателе, но и сокращает расходы при производстве и монтаже».

Базовое устройство составляется из различных модулей. В зависимости от требований применяются двигатели с большим и малым количеством контактов и размером фланца 80 или 86 мм. Благодаря многополюсной концепции двигателей достигается высокий вращающий момент даже при 1 500 об/мин. Это позволяет сэкономить на отдельных ступенях редуктора или даже на всем редукторе. Таким образом не только сокращаются издержки на устройства, но и допуски, что приводит к более высокой точности. Так как при данной концепции становится меньше на одну механическую деталь, которая может выйти из строя, то и издержки на обслуживание тоже уменьшаются. Это в свою очередь повышает степень готовности оборудования.

Уже в базовом исполнении пользователю доступны несколько цифровых входов и выходов для подключения датчиков и исполнительных элементов на машине. По словам Гертвига, «Эту гибкую концепцию невозможно представить без штекерных соединителей M8 и M12». «Варианты подключаемых датчиков и исполнительных элементов при необходимости могут быть расширены в любое время».

На двигатели подается, в зависимости от класса производительности, или защитное сверхнизкое напряжение 60 В DC или при использовании дополнительного высоковольтного модуля питание от сети 230 В AC или 325 В DC. Здесь также используются метрические круглые штекерные соединители серии изделий Pluscon. «Самыми важными при нашем выборе были такие аспекты как производительность, надежность и прочность», — обосновывает свое решение Гертвиг. «Так как часто даже при неблагоприятных условиях в промышленном применении наши двигатели должны надежно выполнять свою работу».